Ducatisti.gr :: Hellenic Ducati Community

Χεινωνιασε και ήρθε η ωρα να βαψω τον κινητήρα του multistrada μου.
Το χρωμα έχει ξεφλουδισει σε αρκετά σημεια .

Ξεκίνησα λοιπον το πρωι και σε 3 ώρες ο κινητηρας κατέβηκε.

Ο Βαφέας μου είπε να μην κάνω αμμοβολή γιατί μπορεί το χρωμα να μην κάτσει καλά.
Πήρα λοιπον ενα διαβρωτικό χρώματος της kraft.
Δοκιμασα σε ενα σημείο και φαίνεται να κανει καλή δουλεια.
Το υπολοιπο αυριο.
Οσον αφορα το χρωμα τι γίνεται?
Διάβασα διάφορα σάιτ αλλά δεν βρήκα κάτι συγκεκριμένο.
Ποιος ειναι ο κωδικός χρώματος.
Πρεπει να χρησιμοποιησω κάποιο χρωμα για θερμοκρασία η απλα χρωμα αυτοκινήτου?
Υπάρχει ασταρι για ψηλές θερμοκρασίες?
Κάθε συμβουλή ευαπροδεκτη...

αναμένουμε την συνέχεια!

Λοιπών, το χειμωνα είναι οι καλες βόλτες.
Στο θέμα σου, είναι απλό, το χρωμα του Μοτερ μπορείς να το βρείς εύκολα με ενα απλό δειγματολογιο της ομάδας ral . δεν είναι ανάγκη να βρείς κωδικό απο καμμία Μαμα εταιρία δεν θα το καταλάβει κανείς μονο εμείς .
Τα αερόψυκτο μοτερακια είναι καλό να μην πέσει πολύ χρωμα πάνω του για να μπορεί να αποβάλει θερμότητα, είναι βέβαια και νόμος άγραφος και για τους ηλεκτροκινητήρες, τι λες tesla;
Αρα κάντο με διαβρωτικό αφού την έκανες την αρχή , πλενεις καλά με καθαριστικό body στο πρασινο μπουκάλι, αφού ποιο πριν κανεις καλη σαπουναδα και τριψεις με πανί σκοτσ μπράιτ. Βάζεις χαρτοταινιες κλπ και περνάς ενα χερι ασταρι 1Κ , στεγνώνει καλά τριβείς με suoerfine καθαρίσε και βαψε, καλύτερα χρωμα μονής με ματαριστικη λάκα για να μην γίνει γυαλιστερό μπλινγκ μπλινγκ.

Γνώμη μου βέβαια είναι να μην εβγαζες το χρωμα της Μάμας απλα να κατεβαζες το δόντι που αφήνει το χρώμα που έφυγε, ενα απαλό ασταρι και ενα καλό καλό καλό χρωμα, αυτά τα λιγα

υπαρχουν κατι κεραμικα χρωματα (νομιζω ετσι τα λενε) που ειναι για κεφαλες τουρμπινες κλπ εγω εχω βαψει ετσι κεφαλες και κυλιδρους με πολυ καλο αποτελεσμα...τωρα το καρτερ και τα καπακια με οτι χρωμα και να βαφτει δεν εχει θεμα...παντως κακη λυση του ριμουβερ παρα πολυ καλο καθαρισμα γιατι δε θα κατσει το χρωμα πανω...

γενικα παντως το καρτερ δεν ειναι αναγκη να βαφεται...δε πολυφαινεται, δεν επρεπε δηλαδη να ριξεις διαβρωτικο πανω του...αλλα τωρα οτι ειπε ο πλακοτζον χαρτωσε τα ολα και ο θεος βοηθος...

Το να ξυσω τα σημεία που είχε φύγει το χρωμα δεν υπάρχει σαν επιλογη επειδή ολόκληρος σχεδον ο κινητήρας είναι χαλια.
Οσον αφορα το κάρτερ για ποιο λογο δεν πρεπει να το βαψω?
Το θέμα δεν είναι αν φαίνεται η όχι.
Αν αφήσω αβαφο κάποιο σημείο κάποια στιγμη θα αρχισει να ξεφλουδιζει.
Θα προχωρησω στον καθαρισμο και μετα βλέπω.

Υπάρχει γκρι χρωμα μονής?

απο το εργοστασιο, δεν ειναι βαμμενο με ηλεκτροστατικη;

Είναι περίεργη ιστορία με τα χρωματα, εμένα που έχει σκελετό χρυσοκαφεσκατουλομπρονζε δεν είναι εύκολο να κάνεις την ίδια βαφή με ηλεκτροστατική βαφή, οτι έχω ψάξει έχω φαει άκυρο, μπορεί να ψάχνω λάθος. Τώρα ενα ασημί είναι ευκολο να το βγάλει κάποιος

καλα το συγκεκριμενο χρωμα το βρισκεις για πλακα, αλλα οπως σου πα θελει προσοχη να μη τα βαψεις ολα, οι κεφαλες δε νομιζω να αντεξουν τη ζεστη...τωρα το υπολοιπο μοτερ αφου ξεκινησες χαρτωμα ολα και βαψιμο και με καταλληλο primer γιατι ειναι αλουμηνιο και δε θα κατσει τιποτα επανω...

P.lagojohn έγραψε:Είναι περίεργη ιστορία με τα χρωματα, .............. Τώρα ενα ασημί είναι ευκολο να το βγάλει κάποιος

μπα και το ασημι μη νομιζεις, αν δεις με φακο το χρωμα θα προσεξεις οτι δεν ειναι "σκετο". Σε χρωμα/βερνικι υπαρχει κωδικος παντως.