''Ανοίξαμε'' (κατηγορία open)

[Colin]

@MotoGP

Ducati have confirmed that they will participate in the 2014 #MotoGP World Championship with Crutchlow and Dovizioso on “Open” class bikes




''Luigi Dall'Igna, Ducati Corse General Manager, commented: "We have carefully studied the new technical regulations and have concluded that the Open option is the most interesting for Ducati, in the current situation. This year we have to keep developing our bikes throughout the season to improve our competitiveness, and the Factory option appears to be too restrictive for our needs. We are confident that the electronics package provided by Magneti Marelli and DORNA has very good quality and will allow the correct management of all the main functions of the bikes".

http://motomatters.com/news/2014/02/28/ ... Matters%29" onclick="window.open(this.href);return false;




Και οι χρόνοι της 3ης μέρας του 2ου τεστ στη Sepang

[hyperbiou]

Η Ducati διάλεξε OPEN!

Είναι πλέον επίσημο: Η Ducati θα αγωνίζεται το 2014 στις πίστες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP με OPEN μοτοσυκλέτες!

Την ανακοίνωση έκανε πριν από λίγο ο Gigi Dall'Igna, μια είδηση που ήταν λίγο πολύ γνωστή τις τελευταίες ημέρες. Η αλλαγή θα είναι ολική, που σημαίνει ότι τόσο ο Andrea Dovizioso όσο και ο Cal Crutchlow θα αγωνίζονται στις σέλες των OPEN Desmosedici.

Τα πολλά πλεονεκτήματα της νέας κατηγορίας λειτούργησαν θετικά για τους κόκκινους, αλλά το βασικό κίνητρο για να επιλέξει την OPEN ο Dall'Igna, είναι το γεγονός ότι θα μπορεί να έχει 12 κινητήρες τη σεζόν και κυρίως να μην του επιβληθεί πάγωμα εξέλιξης στο μοτέρ.

Είναι γεγονός ότι ο Dovi - αλλά και ο Crutchlow - έκαναν θεματική πρόοδο στην Sepang2, με τον πρώτο μάλιστα, ο οποίος ήταν ο μόνος από τους δυο που οδήγησε την OPEN μοτοσυκλέτα, να κάνει κοντινούς χρόνους τόσο με την GP14, όσο και με την OPEN μοτοσυκλέτα.

Άλλη μια σημαντική παράμετρος, είναι το γεγονός ότι οι OPEN θα έχουν στη διάθεσή τους ένα πιο εξελιγμένο και περίπλοκο software, το οποίο σαφώς θα μπορεί να διαχειριστεί καλύτερα η Ducati, η οποία σε αντίθεση με τις άλλες OPEN, έχει την οικονομική δυνατότητα να απασχολήσει πολλούς μηχανικούς ώστε να το κατανοήσει καλύτερα.

Με την "αποστασία" αυτή της Ducati από τις εργοστασιακές συμμετοχές, η Honda παραμένει μόνη της στην κατηγορία. Υπό ποια έννοια; Η Ducati θα έχει την εργοστασιακή της μοτοσυκλέτα ως OPEN συμμετοχή, μιας και θα "φορέσει" την full ECU της Magneti Marelli. Η μόνη διαφορά - πέρα από την ECU και το software της Dorna - ανάμεσα στην εργοστασιακή μοτοσυκλέτα και στην OPEN, θα είναι το λίγο μεγαλύτερο ντεπόζιτο για να χωράει το περισσότερο καύσιμο φέτος.

Η Yamaha έχει δώσει την εργοστασιακή Μ1 (την περσινή βέβαια) στην Forward, που είναι μια μοτοσυκλέτα με ελάχιστες διαφορές από τη φετινή. Μόνον η Honda έχει δώσει την RCV1000R στις ενδιαφερόμενες ομάδες, μια μοτοσυκλέτα που είναι αρκετά κλικ κάτω από την εργοστασιακή της RC213V.

Η Ducati αποφάσισε να αγωνιστεί με OPEN μοτοσυκλέτες το 2014. Οι κόκκινοι οπωσδήποτε ελπίζουν ότι τα πλεονεκτήματα της νέας κατηγορίας (καύσιμο, εξέλιξη κινητήρα, 12 μοτέρ, μαλακό ελαστικό), αλλά και η εμπειρία και το άστρο του Gigi Dall'Igna, θα τους οδηγήσουν και πάλι στο δρόμο των επιτυχιών.

Ο Dovi, σήμερα τελευταία ημέρα των επαναληπτικών δοκιμών στην Μαλαισία, δήλωσε εντυπωσιασμένος από τη δουλειά του Gigi. Η Ducati δείχνει ότι βρίσκεται, μετά από αρκετά χρόνια, στο σωστό δρόμο. Η έναρξη της νέας σεζόν είναι κοντά και τα αποτελέσματα αυτής της απόφασης θα φανούν, όταν σβήσουν τα φώτα στο Κατάρ.

πηγή.... http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=16432" onclick="window.open(this.href);return false;

[πυξιδας990]

ρε σεις τριτο χρονο το ducati?


θα τρελαθουμε τελειως?

[tesla]

καλα θα πεσει γελιο φετος...στη χοντα το φυσανε και δε κρυωνει που φτιαξανε καινουριο μηχανακι αλλα καλα να παθουν...παντως κριμα που η ντουκατι δε μπορει πλεον να ανταγωνιστει κανεναν ειτε στα gp, ειτε στα sbk, αλλα τουλαχιστον μακαρι να λειτουργησουν υπερ του θεαματος οι αλλαγες αυτες...

τα γυρολογια που εβαλε ο κολιν παντως ειναι πολυ γρηγοροι χρονοι...

[πυξιδας990]

https://www.youtube.com/watch?v=9CJkvhsC8Sk" onclick="window.open(this.href);return false;

[mycolnago]

Δηλώσεις δηλώσεις δηλώσεις
στη μπιστα θα δούμε ....

[salingaros]

ειχε ξεικνηση με μικρα βηματα.....
τωρα καλπαζει....


ζουμε την πλυρη μεταλλαξη των gp...

γ@μημενη μονομαρκα......
γ@μημενε εζπελατα
γ@μημενη dorna........

αυτα....

[πυξιδας990]

dovi.jpg

ταπα παντως ο τυπος

[eosforos]

Γιατι τρεφετε τοσο μεγαλη αγαπη για την Χοντα;
Η Χοντα να χασει κι'ας βγει οποιος να'ναι.
Eργοστασιακα μηχανακια στην open..... αυτο απο μονο του ειναι ηττα ασχετα απο τα αποτελεσματα που θα φερουν.

υ.γ. Βλεπεις οι κινητηρες τους ειναι τοσο αξιοπιστοι που θελουν μια ντουζινα την σεζον.
υ.γ. Α ρε Χοντα σηκω φυγε οπως εκανες πριν μερικες δεκαετιες και αστους να παιζουν μονοι τους με τα playmobil τους.

[πυξιδας990]

Γιατι τρεφετε τοσο μεγαλη αγαπη για την Χοντα;
Η Χοντα να χασει κι'ας βγει οποιος να'ναι.
Eργοστασιακα μηχανακια στην open..... αυτο απο μονο του ειναι ηττα ασχετα απο τα αποτελεσματα που θα φερουν.

υ.γ. Βλεπεις οι κινητηρες τους ειναι τοσο αξιοπιστοι που θελουν μια ντουζινα την σεζον.
υ.γ. Α ρε Χοντα σηκω φυγε οπως εκανες πριν μερικες δεκαετιες και αστους να παιζουν μονοι τους με τα playmobil τους.

για το open της honda τι αποψη εχεις?
γιατι οι hondaioi γκρινιαζουν

[πυξιδας990]

http://www.motogp.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
ρε σεις τι γινεται?χτες δευτερη θεση,σημερα τριτη.μπας και βρηκαμε τη λυση?

[Colin]

Μην κοιτάτε τους χρόνους στην Ducati, έχει πολύ ακόμα. Στη Sepang οι ταχύτεροι χρόνοι έγιναν με την GP14 κι όχι με την ''Open'' μοτοσικλέτα. Το έξτρα τεστ της Αυστραλίας είναι για τα λάστιχα.

[salingaros]

ρε σεις τι γινεται?χτες δευτερη θεση,σημερα τριτη.μπας και βρηκαμε τη λυση?

την λυση θα την βρουμε...αλλα θα ειναι παροδικη και ισως αργισει

στο οστρελια πηγαν λογο των ετερειων για τα λαστιχα αυτη την φορα μοτο2 gp...για να αποφυγουν τα περυσηνα καρναβαλιστικα....

ολοι στελνουν τα λαστιχα πισω μετα για επανεξεταση

δεν κακο....

ομως μην τα περνετε ως δειγμα το τι κανουν οι οδηγοι... οι οποιοι πειραματιζοντε στοφαρουν οσο ποιο πολυ μπορουν και δεν τρεχουν σε ρυθμο αγωνα....και το ποιο συμαντικο λοιπουν αρκετοι!
σαν να λεμε td με διοργανωτη την bridgestone για τα gp!

[Colin]

Πάνε να μας... ''κλείσουν'' ακόμα δεν ''ανοίξαμε''


Συνέντευξη του Carmelo Ezpeleta (Dorna) στην ισπανική AS (http://motor.as.com/motor/2014/03/06/mo ... 49450.html" onclick="window.open(this.href);return false;), εδώ το λινκ με την αγγλική μετάφραση http://translate.google.co.uk/translate ... es_sm%3D93" onclick="window.open(this.href);return false;

''...Change gears and turn to the technical novelty in MotoGP. Eye with news about news: The unit is the electronic brain of the bike and we try to be equal for all from 2016. Meanwhile, I give the same for all hardware and equipment can run your own software on Factory regulation or ours (Magneti Marelli) Open. Those that do so in Factory mode (Honda and Yamaha) will make 20 liters of tank, five engines closed before starting the championship (no evolution possible) and will not have a softer tire for qualifying. Those that do so in Open mode, will have 24 liters twelve unfrozen engines and a softer tire for training. And since Tuesday is a third way, Factory 2, which Ducati host and starting conditions is the Open bikes, but in the time to grab three third, second or two, or first passes to have a 22.5 liter tank instead of 24 nine engines instead of twelve.

All this has an inside story: At Open gave them a first version of the exchange in November and asked for help brands to develop. Honda and Yamaha have not wanted to, but Ducati yes, so now we give the switchboard Lovely and Ducati has benefited from this regulation, if any, will be called Factory 2. How do you get this? That every brand that comes in the future to save the cost of electronics and tighter races. These are bikes that cost less. There will be more and more motorcycle riders with options. The goal is that eventually all run on Open. 2016 to respect the agreements, but the way they are happening to me and things I can say that we are ahead of the F-1 in this regard.

Having seen his private war with brands and has continued its position clear: Brands can collaborate or let me do me and you're winning, because the MSMA (partnership factories) can say no to the latter proposal, but has Ducati do it unanimously and agrees with us, so the Factory 2 will be adopted on March 11. FIM and Dorna have presented the proposal to the Grand Prix Commision and FIM (International Federation), Dorna, IRTA (teams association) and MSMA they will approve. If I worry about retaliation? Nakamoto (HRC Vice President) and I are good friends and I said that if I did not know what was going to Superbikes. If you decide to go ... but I am also the SBK!. ...''

[πυξιδας990]

η καριολα η honda τα κανει που ειναι μεσα στη γκρινια

[eosforos]

Δεν ξερω ποιος μπορει να φταιει, εγω βλεπω οτι φρεναρουν την εξελιξη. π.χ. Που αλλου θα δοκιμαστει καποιο καινουργιο εξαρτημα η καποια καινουργια καινοτομια και θα περασει στις δικες μας μοτοσυκλετες παρα μονο μεσα απο τους αγωνες οπου θα δειξει την αποτελεσματικοτητα του και την αξιοπιστια του. Αυτοι πανε να το κανουν ενιαιο οχι βεβαια για το δηθεν το θεαμα αλλα να τα κονομαει η dorna κτλ. Πεντε κινητηρες σφραγισμενοι μεχρι το τελος του πρωταθληματος, κι'αν λεω καποιο εξαρτημα αποδειχθει αναξιοπιστο ζητω που την εφαγαν αφου δεν θα μπορουν να το τροποποιησουν.
Πλεον οι αγωνες γινοντε για να κερδιζουν οι διοργανωτες και οι χορηγοι.

Kαι λεω γιατι; Ειναι ο καπιταλισμος κυριοι
Γιατι δεν μαζευοντε οι 4 Ιαπωνες και η Ducati και οποιος αλλος κατασκευαστης θελει να κανουν δικο τους πρωταθλημα και τον πουλο Dorna και σια ΟΕ.

[eosforos]

η καριολα η honda τα κανει που ειναι μεσα στη γκρινια

Λιγα με τι ΗONDA εεε

[πυξιδας990]

Λιγα με τι ΗONDA εεε

νταξει αλλα τη γκρινια αυτη την ξεκινησε

[salingaros]

βρομουσε που βρομουσε η ιστορια...

κοντευουνε να το κανουνε κυριολεκτικα....παραγκα!.....


μια ενδιαφερων αποψη
https://www.facebook.com/16575644344062 ... 34/?type=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[red lizard]

η φώτο πίσω ολα τα λεφτά

[πυξιδας990]

μου φαινεται η honda ηθελε και τα 2 καρπουζια.μονο που η μια κατηγορια της βγηκε καυτη πατατα.και επειδη ειναι καλη στη μαγειρικη,θα την κανει διαχνι.




οσο για τη φωτο τα εχουμε πει.
αλλο τσιμεντο και αλλο χωμα

[eosforos]

και επειδη ειναι καλη στη μαγειρικη,θα την κανει διαχνι.
οσο για τη φωτο τα εχουμε πει.
αλλο τσιμεντο και αλλο χωμα

υ.γ. τωρα με την κριση και το γιαχνι καλο ειναι
υ.γ. αλλες 999 φορες να το επιχειρουσε (με χωμα κατω) τις 998 θα επεφτε λεω εγω, απλα φανηκε τυχερος τοτε, αυτα βεβαια θεωρητικα. Την αξια του δεν μπορει κανεις ακομη και να θελει να την μειωσει.

[Cj Jorge]

Η ταπεινή μου γνώμη : Τα κατάφεραν με τη γκρίνια τους οι Hondaίοι φέτος... αφού αρχικά αρνήθηκαν να συμμετέχουν σε οτιδήποτε αποφάσισε η "φράου" Dorna (παρόλο που θα έχουν κι εκείνοι τα Open-δευτεράκια τους), με το που αποφάσισε η Ducati να τρέξει Open και στα δοκιμαστικά άρχισε να έχει αποτελέσματα αυτή η απόφαση, άρχισαν τα παρατράγουδα . . .

http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=16469" onclick="window.open(this.href);return false;

[red lizard]

...O Ezpeleta ήταν ξεκάθαρος για το λόγο που επέτρεψε να γίνει κάτι τέτοιο και οπωσδήποτε τα λόγια του, αυτή τη φορά, δεν άρεσαν καθόλου στο HRC: "Στόχος μας είναι, στο τέλος, να αγωνίζονται όλοι ως OPEN συμμετοχές...

καλα τα λεει, γιατι να σταματαει η εξελιξη μεσα στην χρονια μπορω να το καταλαβω.

[Ritsman]

Αν δε βαλει το χερακι της η audi.....