...''ΑΝΑΠΟΔΟ'' ΣΑΣΜΑΝ

[DESMOMAN]

Τα DUCATI εχουν τη δυνατοτητα ,χωρις καμια μετατροπη να γυρισεις το σασμαν...πρωτη πανω & ολες κατω.Αυτο βοηθαει αρκετα -στην αρχη θελει να το συνηθισεις -στην οδηγηση.Προσωπικα το βρηκα πιο λογικο -αναποδο μου φαινοταν το αλλο...-να παταω αντι να τραβαω στην επιταχυνση και να τραβαω αντι να παταω στην επιβραδυνση.Αν για παραδειγμα ενω ειστε υπο κλιση θελετε να αλλαξετε απο 2η σε 3η ειναι πιο ευκολο να πατησετε το λεβγε απο το να βαλετε το ποδι σας απο κατω και να τον σηκωσετε.Οι ταχυτητες για οσους συνηθιζουν να τις βαζουν (ψιλο)καρφωτες θα κουμπωνουν καλυτερα. Ειδικα οταν το συνηθισετε και το κανετε δικο σας ,θα βελτιωθει ακομα και ο ρυθμος της οδηγησης σας.Η περιπτωση να βρουμε '' νεκρα'' ελαχιστοποιειται δινοντας μας ακομα μεγαλυτερη αποφασιστικοτητα στις ( οδηγικες ) επιλογες μας.
δοκιμαστε το!!

[DESMODROMIC SVARTH]

Τα DUCATI εχουν τη δυνατοτητα ,χωρις καμια μετατροπη να γυρισεις το σασμαν...

δοκιμαστε το!!

για βοήθα λίγο......στο τεχνικό κομμάτι.........

[Doc]

Το προτείνω κι εγώ με τα 1000

[D3§m02K]

για βοήθα λίγο......στο τεχνικό κομμάτι.........

+1

[Doc]

Ήμαρτον ρε σεις...! Έχετε πήξει από την πολύ Rizomίαση !

Απλά ξηλώνεισ το "μαμά" μοχλικό και στη θέση του παίρνεισ και βάζεις ένα απλό λεβιεδάκι

[DESMOMAN]

και το μαμα γυρναει σε ''αναποδο''.Στον μηχανικο σας θα παρει 10 λεπτα το πολυ.θα κοιταξω μηπως μπορεσω να το φωτογραφησω και να το ποσταρω.

[Duced]

Ήμαρτον ρε σεις...! Έχετε πήξει από την πολύ Rizomίαση !

Απλά ξηλώνεισ το "μαμά" μοχλικό και στη θέση του παίρνεισ και βάζεις ένα απλό λεβιεδάκι

Αλλο εννοει ο Σπυρος Νικο. Το να αναποδογυρισεις τη θεση που πιανει η ραβδος και να τη βαλεις απο κατω πανω. Ετσι γινεται αναποδο με μηδενικο κοστος.

[Doc]

Αλλο εννοει ο Σπυρος Νικο. Το να αναποδογυρισεις τη θεση που πιανει η ραβδος και να τη βαλεις απο κατω πανω. Ετσι γινεται αναποδο με μηδενικο κοστος.

Βρε Μανωλιό... αυτό το θεώρησα αυτονόητο, γι'αυτό και δεν το'γραψα. Εξ'άλλου για να έχεις /κερδίσεις αυτή την σαφήνεια στην αίσθηση του κιβωτίου αλλάζοντάς το σε ανάποδο, δεν έχει νόημα να διατηρήσεις το μοχλικό, μισοδουλειά θα'ναι έτσι.

[DESMOMAN]

για αρχη καλα ειναι και ετσι,πρωτα πρεπει να δεις αν σε βολευει και μετα ...πολυ σωστα(στην ετοιμαζω στην ΒΕΝΤΕΤΑ...) οπως ειπε και ο Δοκτωρ ΤΣ. τοποθετουμε σκετο λεβγε οπου και γλυτωνουμε απο καποια ''κενα'' στην αισθηση εξ'αιτιας του μοχλικου.Τα ''κενα'' αυτα βεβαια τωρα (normal δηλ.)τα εχετε ουτως η' αλλως...και σε μεγαλυτερο βαθμο οπως προαναφερθειν!

[DESMODROMIC SVARTH]

και το μαμα γυρναει σε ''αναποδο''.Στον μηχανικο σας θα παρει 10 λεπτα το πολυ.θα κοιταξω μηπως μπορεσω να το φωτογραφησω και να το ποσταρω.

....αναμενουμε...........

[mostro620]

Συμφωνώ με τους προλαλήσαντες αλλά προσοχή στην αρχή! Κακό πράγμα η συνήθεια!!

[nikosrr]

Είχαμε εξέλιξη στο θέμα με τις φωτό; Ρε που το ξέθαψα;Απλά με ενδιαφέρει για το mts αυτή η αλλαγή αλλά μη χάνω την ώρα μου αν το έχει δοκιμάσει κάποιος και δεν του βγήκε.

Να προσθέσω πως δε βρίσκει και η μπότα κάτω όταν είμαστε πλαγιασμένοι(σε αριστρερή στροφή ) και θέλουμε να ανεβάσουμε ταχύτητα με το νορμάλ κιβώτιο.

[Colin]

Τώρα το είδα κι εγώ... Vermuelen style...

Μάλλον θα βοηθήσει αρκετά ειδικά αυτούς που οδηγούν και παπιά... Θέλει μεγάλη προσοχή βέβαια στην αρχή μέχρι να το συνηθίσεις, εγώ ας πούμε που αναγκάστηκα κάποια στιγμή που ήταν η μηχανή για σέρβις να οδηγήσω παπί είχα πρόβλημα... Μεγάλη προσοχή σε όποιον το κάνει, ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ πως όταν λέμε για αλλαγή ταχύτητας στην στροφή, μιλάμε για την έξοδο που έχει σηκωθεί η μηχανή και ΠΟΤΕ όταν είμαστε γόνατα κάτω, σωστά??

[DESMOMAN]

οι ταχυτητες κουμπωνουν καλυτερα...και νεκρα σημεια ...τελος
εγω πιστευω πως το ducatosasman ειναι φτιαγμενο για να δουλευει ετσι...
δεν ειναι και τοσο δυσκολο να το συνηθισεις αρκει να εχει λιγο το νου σου.συντομα και το ποστ με τις φωτο...

[K-KING]

σιγουρα ειναι πολυ καλυτερα για γρηγορη οδηγηση και στην πιστα και με την προσθηκη κουικ σιφτερ το σασμαν και οι αλλαγες ειναι θεικες ,για εκτος πιστας ειναι περιτο πιστευω

[DESMOMAN]

σιγουρα ειναι πολυ καλυτερα για γρηγορη οδηγηση και στην πιστα και με την προσθηκη κουικ σιφτερ το σασμαν και οι αλλαγες ειναι θεικες ,για εκτος πιστας ειναι περιτο πιστευω

επιμενω...
ολα δουλευουν καλυτερα με το να το γυρισεις ακομα και εκτος πιστας,η δυναμη που ασκει το ποδι προς τα κατω ειναι πολυ μεγαλυτερη και πολυ πιο σιγουρη απο το να το τραβας...
πρεπει να το δοκιμασετε οχι μονο για τον αναβατη αλλα και για την ιδια την μοτοσυκλετα.
ΕΠΙΜΕΝΩ!!!

[Anvas]

Το σκεφτόμουν καιρό αλλά βαριόμουν. Καλή ιδέα έριξες Σπύρο!
-ετσι κι αλλιώς και μια Enfield που είχα και ενα Benelli είχαν ανάποδο μοχλικό και σε ανάποδη θέση (δεξιά) και δεν είχα κανένα πρόβλημα συνήθειας παρ'οτι είχα παράλληλα κι άλλα μηχανάκια- Υπάρχει και η εργονομική διάταξη των διασταυρούμενων χειριστηρίων κινητήρα-φρένων. Ιγγλατέρα γαρ! Πάω στο γκαράζ Τώρα! Bye :-)

[mxait]

Μου φαινεται λιγο παραξενο αλλα μπορει και να αξιζει....Με φοβιζει λιγο στο θέμα του κατεβασματος γιατι το ποδι κινειται πολυ πιο γρήγορα προς τα κάτω απ οτι προς τα πάνω...Τώρα ίσως να είναι και συνηθεια.αλλα ειναι το ίδιο γρηγορα σε περιπτωση εκτακτου κατεβασματος με το αναποδο σασμαν , ή δυσκολευται το ποδι??

[DESMOMAN]

το 99% στους αγωνες το εχουν '' αναποδο '',αυτο σημαινει κατ'επεκτασιν πως για να δοκιμαζεται εκει σημαινει ..ιδανικη χρηση...(σ.σ ο BIAGGI οχι )
αλλα αυτο που θελω να τονισω ειναι οτι ειδικα στα DUCATI βολευει πολυ ετσι και αλλιως,εξ 'αλλου ειναι και αυτη η αγωνιστικη ιστορια που κουβαλουν αυτοι οι κινητηρες,εκει γαλουχηθηκαν εκει εξελιχθηκαν ...
βολευει στα σιγουρα ...απλως θελει να εχεις την διαθεση να το κανεις δικο σου,στην πρωτη βολτα (οχι στην κινηση τις πρωτες φορες...) θα καταλαβεις αμεσως την διαφορα.
Στο κατω κατω δεν στοιχιζει τιποτα και αμεσως μπορει να ξαναλλαξει στην προηγουμενη κατασταση.

[Colin]

το 99% στους αγωνες το εχουν '' αναποδο '',αυτο σημαινει κατ'επεκτασιν πως για να δοκιμαζεται εκει σημαινει ..ιδανικη χρηση...(σ.σ ο BIAGGI οχι )...

Είσαι σίγουρος Σπύρο?? Μιλάς γενικότερα για τους αγώνες?? Γιατί νομίζω ότι ειδικά στα motoGP μόνο ο Vermuelen το έχει έτσι...

Δεν διαφωνώ πάντως ότι είναι πιο ''λογικό'' το ''ανέβασμα'' των ταχυτήτων να γίνεται ''προς τα κάτω'' και μάλιστα το συζητάγαμε με φίλους αυτό πριν κάτι μήνες...

[DESMOMAN]

ολοι μαλλον ο αυστραλος το εχει ''νορμαλ''...

[Colin]

Συγγνώμη, γράψτε λάθος!!! Ο Vermuelen μέχρι το 2007 το είχε σαν τα δικά μας και φέτος το άλλαξε κι αυτός... Όλοι χρησιμοποιούνε ''ανάποδο'' σασμάν, σόρι!!!

[manstro tasos]

Στο κατω κατω δεν στοιχιζει τιποτα και αμεσως μπορει να ξαναλλαξει στην προηγουμενη κατασταση.

βασικα ποσο ευκολο ειναι να το φερεις αναποδα το σασμαν?ακουγετε ενδιαφερων και θαθελα να το δοκιμασω.στο μονστερ γινεται και αν ναι υπαρχει καμια σελιδα με οδηγιες που μπορειτε να πρωτηνετε :roll:

[Pablo Ducatista]

Εγώ νόμιζα όταν την πήρα οτι έτσι θα είναι οι ταχύτητες γιατί είχα ακούσει οτι απο μαμά θα είναι έτσι ανάποδα...
Πάντως όντως βολεύει για κάποιον που έχει συνηθισει και παίρνει συχνα παπάκι...

[mxait]

Την επομενή φορά που θα πάει το μωρό στο γιατρο της για φρεακαρισμα θα το δοκιμάσω!!