Μετα απο αρκετη σκεψη και εχοντας οδηγησει το 821 κατεληξα στην αγορα ενος 796 ως πρωτο μου Ducati.Για καποιο περιεργο λογο και ενω εχει 25 αλογα λιγοτερα μου αρεσε ο τροπος που εβγαζε την δυναμη στον δρομο με δυνατα χαμηλα και μεσαια ενω το 821 εδειχνε να ξυπναει μετα τις 7-8000.
Επισης και αισθητικα εχει τα χαρακτηριστικα που περιμενα απο ενα Ducati με το 821 να δειχνει καπως "οικονομικο" μοντελο.Το γεγονος οτι κοστισε και φτηνοτερα ειναι και ενα μεγαλο + καθως εχουν μπει διαολια στο κεφαλι μου να γυρισω σε sbk αλλα Ducati αυτη την φορα (αυτη ειναι αλλη κουβεντα).
Το μηχανακι ειναι σε αριστη εξωτερικη κατασταση,εχει 20.000 χλμ σωστα συντηρημενο με book και το οκ το εδωσε ο Θωμας Νταης που τελικα ηταν ο παλιος μου μαστορας του ΚΤΜ (δεν θυμομουν το ονομα του)
Εχω στο νου μου καποιες προσθηκες/μετατροπες οπως βαση πινακιδας,πισω φαναρι με ενσωματωμενα φλας,προστατευτικα evotech και ισως καποια Rizoma αξεσουαρ και θα αφησω για το τελος το θεμα εξατμισης γιατι δεν ειμαι ακομα σιγουρος.
Θα ποσταρω φωτο με οτι αλλαγες προς το παρον μερικες οπως το πηρα σημερα.
, 2κύλινδρο γαρ και μιας που προέρχεσαι απο Ι4...Στο αναφέρω φίλε γιατι το 821 σκορτσάρει αρκετά λιγότερο στις χαμηλές.κινηση εντός πόλης...χεράκι μονιμα πάνω στο συμπλέΧτη και...απαλό χαϊδεματάκι αλλιώς..."buckin' Bronco" πάλι...
..... ντροπη .... 40 χρονια τωρα το ιδιο βιολι .....! 
