Πως αλλάζουμε λάδια σε Μulti 1000. DIY!

[xvassilis]

Ας δούμε λοιπόν πως θα αλλάξουμε τα λάδια στο multi 1000.

Yλικά.

4 Λίτρα λάδι
1 Φίλτρο λαδιού
1 Spray καθαριστικό φρένων ή λαδιων
2 ροδέλες για τις τάπες λαδιού απο την ducati
κωδικός: DC22032083A περιγραφή: χαλκοροδέλα λαδιού, κόστος: 0,06euro
κωδικός: DC85250051A περιγραφή: ροδέλα αλουμινιου φίλτρου, κόστος: 0,34euro

2 άδεια μπιτονάκια απο απιονισμένο νερό ή μια λεκάνη και ένα μπιτόνι
1 Χωνί

1 εξολκέα φίλτρου λαδιού
Μια καστάνια 1/2"
Ενα δυναμόκλειδο 1/2"
2 καρυδάκια άλεν για την καστανια 1/2"
νούμερο 10 για την κάτω τάπα λαδιού
νούμερο 14 για την τάπα στο πλάϊ του φίλτρου
1 Γερμανικό ή πολύγωνο, κλειδί 10αρι
Ενα σφυρί

a01.jpg

a02.jpg

a03.jpg

[xvassilis]

Πρώτα κόβουμε το μπιτόνι απο το απιονισμένο νερό με ενα κοπίδι όπως θα δείτε και στις ψωτογραφίες ή χρησιμοποιούμε μια παλιά λεκάνη για να συλλέξουμε τα λάδια απο τον κινητήρα.

Αφου λοιπόν έχουμε κάπου να βαλουμε τα λάδια ξεκινάμε για να ξεβιβώσουμε την τάπα του λαδιού που είναι κάτω στον κινητήρα.

Τα εργαλεία που θα χρειαστούμε είναι η καστάνια και το άλλεν 10 νούμερο. (στην φωτο εχω το δυναμόκλειδο αλλα έκανα την φωτογραφηση κατόπιν εορτής)

Ξεσφιγγουμε λοιπόν και αφου έχει λασκάρει η βίδα, προσεκτικά αλλά γρήγορα τραβάμε την βίδα για να χυθούν τα λάδια στο μπιτόνι.

a04.jpg

Αφήνουμε να στραγγίξουν τα λάδια από το καρτερ

a05.jpg

Αφου έχουμε την τάπα στο χέρι μας κοιτάμε να δούμε τι μεταλλικά ρινίσματα έχει μαζέψει ο μαγνήτης της.

a06.jpg

και μετά με ένα πάνι την καθαρίζουμε και τοποθετούμε την καινούργια ροδέλα.

a07.jpg

[xvassilis]

Σείρα έχει η αφαίρεση του λαιμου της εξάτμισης. Εγω επειδη φοράω zard ξεβίδωσα τις 2 δεκαρες βίδες και την ξεκούμπωσα. Χρειαζόμαστε λοιπόν ενα γερμανικό 10αρί και αν έχει σκουρίες και WD40 για να μαλακώσουν.
Αν φοράει της μαμα θέλει 2 με 3 βίδες παραπάνω για να βγεί αν δεν κάνω λάθος.

a08.jpg

Μετα βγάζουμε το φίλτρο λαδιου με τον εξολκέα. Ξεβιδώνουμε μέχρι να γίνει η αρχή και μετα με το χέρι το βγάζουμε το αναποδογυρίζουμε για να βγεί και το λάδι που έχει κρατήσει.

a09.jpg

Με το spray καθαρισμου ρίχνουμε στην υποδοχή "φωλία" του φίλτρου και καθαρίζουμε με ένα καθαρό πανί.

a10.jpg

Αλοίφουμε με λίγο λάδι την φλάντζα στο καινούργιο φίλτρο και το τοποθετούμε στην θέση του.
Σφίγγουμε με το χέρι και μετά λίγο ακόμα με τον εξολκέα.

a11.jpg

[xvassilis]

Σειρά έχει ο καθαρίσμος της σίτας που είναι στο πλαϊ του κάρτερ.

Θα χρειαστούμε την καστάνια και το 14αρι αλεν.

Ξεβιδώνουμε την τάπα στο πλάι...

a12.jpg

και μετά την εσωτερική βίδα για να αφαιρέσουμε την σίτα φίλτρο

a13.jpg

Βλεπουμε και εδω τι έχει συγκρατήσει απο ρινίσματα

a14.jpg

και καθαριζουμε με το spray καθαρισμου ή με βενζίνη

a15.jpg

[xvassilis]

Αφου τα έχουμε καθαρίσει-αδειάσει ΟΛΑ αρχίζουμε τα "δεσίματα.
Με το δυναμόκλειδο βιδώνουμε τις βίδες με 42NM ροπή. Και στο πλάι και την κάτω απο το κάρτερ

a16.jpg

Προσθέτουμε το καινούργιο λάδι με το χωνί για να μην στάξει πάνω στην μηχανή.
Τα 3 λίτρα θα τα πάρει αμέσως. Στο 4αρτο κοιτάμε απο το τζαμάκι ωστε η στάθμη του λαδιου να είναι ανάμεσα στα δύο σημαδάκια.

a17.jpg

Κλεινουμε την πάνω τάπα του λαδιού και βάζουμε σε λειτουργία τον κινητήρα για να κυκλοφορήσει το λάδι.
Σβηνουμε και κοιτάμε ξανα την στάθμη του λαδιου μετα απο 2 λεπτάκια. Αμα χρειάζεται συμπηρώνουμε και αλλο.

Τελος, αδειάζουμε τα λάδια απο το κομμένο μπιτονάκι στο δευτερο που έχουμε και τα πηγαίνουμε στο βενζινάδικο.

a18.jpg

Ελπίζω να σας βοήθησα όσο μπορούσα με το τι εργαλεία χρειαζόμαστε και με το πως γίνεται η όλη διαδικασία.
Ελπίζω να τα έκανα και 'γω όλα σωστά

Αν εχω παραλειψει κάτι, ας συμπηρώσει κάποιος πιο "παλιος" απο μένα.
Αυτάαααα

[rommel]

μπορείς να ρίξεις και λίγο λάδι μέσα στο φίλτρο πριν το τοποθετήσεις.

[Punisher]

Αν τύχη και δεις την ποσότητα λαδιού συνήθως αναφέρουν την ποσότητα που χρειάζεται με αλλαγή φίλτρου και χωρίς την αλλαγή...

[multigio]

Μπράβο Βασίλη!!!Πολύ Χρήσιμο φίλε!!!

[foufoutos]

Στα Multi χρειαζεται να βγαλεις το λαιμο της εξατμισης για να βγει το φιλτρο?

[jks]

Στα Multi χρειαζεται να βγαλεις το λαιμο της εξατμισης για να βγει το φιλτρο?

δεν ειμαι σιγουρος για multi,
στα HYPER χρειαζεται απ'οτι μου εχει πει ο Τολης...

[multigio]

Εγώ πάντως δεν τον βγάζω.

[xvassilis]

Οχι το φίλτρο λαδιού.
Το φίλτρο που είναι σίτα στο πλάϊ του κάρτερ.

[mossod]

στο hyper δεν χρειαζεται να βγαλεις τον λαιμο.

[The Bologneean]

που θα βρουμε ενα τετοιο φιλτροκλειδο??
γιατι οτι εχω βρει μεχρι τωρα δεν "πιανουν" σωστα...

[mossod]

στο ebay αν κλικαρεις tool oil filter θα βρεις....πολυ καλο εργαλειο

[mossod]

115653989_tp.jpg

[The Bologneean]

θενκς...
αλλα παλι ebay...

[Πάνος Γεωργίου]

Πολύ παραστατική η αλλαγή καλή δουλειά το δυναμόκλειδο απο που το έχεις πάρει και πόσο γιατί ψάχνω ν'αγοράσω ενα, βλέπεις
είναι ακριβό εργαλείο,αλλά απο όταν άρχισα να μαστορέυω την
μηχανή μόνος μου είδα ότι είναι απαραίτητο.

[xvassilis]

Eξολκέα λαδιού θα βρείτε σε μεγάλα χρωματοπωλεία ή καταστήματα με εργαλεία.

Κόστος 3.70euro.

Το αγόρασα από ενα μαγαζί με εργαλεία στην Λ. Μαραθώνος 66, Δασκαλάκης, κατευθείαν μετά απο την διαστάυρωση της γέφυρα του Σταυρού, στο δεξί σας χέρι, στο ρεύμα πρός Παλήνη.

To δυναμόκλειδο το αγόρασα 39 euro απο τον Ντέτσικα, Ιφιγενείας 75 στην Ν.Ιωνία.

Yπάρχουν και ακριβότερα πχ Facom αλλα για μια φορά στο τόσο που το χρησιμοποιώ νομίζω οτι είναι μια χαρά.

[διαγραμμενος χρηστης]

Βασίλη τα ρινίσματα που φαίνονται στη φωτό σου στην αριστερή μερία της σίτας λαδιού είναι φυσιολογικά? Σε ρωτάω γιατί έχω και εγώ δει τέτοια και είχα μια ανησυχία, απλά γιατί πολύς κόσμος έχει την απορία του τι βλέπουμε στις αλλαγές λαδιών και σε τι πρέπει να ανησυχούμε ρωτάω.

[xvassilis]

Θα σε γελάσω δεν ξέρω αμα είναι φυσιολογικά θέλω να πιστεύω πως είναι. Τωρα που θα κάνω την δευτερή αλλαγη θα δουμε αμα έχει ξανά.

Εσυ τα είδες σε αυτό που παρέδωσε πνευμά;

[διαγραμμενος χρηστης]

Κοίτα βασικά στο 749 ότι και να πώ είναι λίγο ο προηγούμενος είχε φροντίσει να κρύψει τα χάλια του όπως οι γάτες τα κακά τους, όταν άλλαξα τα λάδια την επόμενη μέρα που το πήρα
δεν είδα κάτι αλλά επειδή με τρώει ο κόλος μου λίγες μέρες αργότερα και μετά την μοναδική γρήγορη βόλτα που πρόλαβα να πάω άνοιξα στο πλάι το μασούρι που έχει με τη σίτα λαδιού όπως έχεις στη φωτό σου, εκεί ανακάλυψα κάποια λίγα ρινίσματα αλλά βρήκα και 2-3 κομματάκια μάυρου σίδερου που δε τα έπιανε ο μαγνήτης και αυτά ήταν που με έβαλαν σε υποψίες και γι΄αυτό σου είχα γράψει και αυτό.
Την Κυριακή και επειδή είχα στο πίσω μέρος του μυαλού μου αυτά τα σιδεράκια την περισσότερη διαδρομή και μέχρι την στιγμή που η μηχανή ''κάρφωσε'' είχα το χέρι στο συμπλέκτη -και πάλι καλά κιόλας -...
Στο 748 βρίσκω μεν ρινίσματα αλλά όχι τέτοια κομμάτια.
Μην σε βάλω σε ανησυχίες αλλά έχε και το νου σου και ας πουν κ οι υπόλοιποι τη γνώμη τους μην σε βάλω σε μπελά χωρίς λόγο.

[achilleas]

την τελευταια φορα που αλλαξα λαδια προσπαθησα να βγαλω την σιτα αλλα δεν ,ειναι πολυ σφιγμενη και το αφησα..

η σιτα απο πλαστικο ειναι?οχι η αλουμινενια ταπα ,αυτη ξεβιδωνει

σηκωνει να βαλω προεκταση σωληνα ή θα κλωτσησει κατευθειαν?

[petifo]

Πολύ καλή παρουσίαση, Thanks

[GiorgosR13]

το 620 ποσο λαδι παιρνει και τι τυπο?