Καλησπέρα σας, έχουμε καιρό να τα πούμε, ελπίζω να είστε όλοι καλά και όρθιοι.

Εδώ και καιρό το 999 (2006) συμπλέκει πολύ απότομα, ειδικά δε όταν είναι ζεστό είναι σχεδόν on-off... δεν έδινα και πολύ σημασία αλλά με 2 άτομα αρχισε να γίνεται κουραστικό αφού σε ελάχιστα χιλιοστά
του συμπλέκτη το μηχανάκι πετάγεται εμπρός από την απότομη σύμπλεξη και η συμβία κοντεύει να απογειωθεί..

Αρχισα να το ψάχνω με τους δίσκους μια και όλα τα υπόλοιπα είναι ελεγμένα και έχω μπερδευτεί με το τι λεει το manual και τι ισχύει πραγματικά: Σύμφωνα με το manual είναι 7 δίσκοι τριβής, 8 μεταλλικοί και ένας curved όπως λέει. Ξεκινάς με μεταλλικό, τελειώνεις με μεταλλικό και κάπου ανάμεσα μπαίνει και ο curved facing outwards όπως λεει.. Αλλού διάβασα 7 τριβης, 8 μόνο μεταλλικοί, ενώ στα σετ που κοιτάω δίνουν και 6 μόνο τριβης ..οτι ναναι

Τι ισχύει ρε παιδιά από αριθμό και τοποθέτηση στα δικά σας 999άρια αν τα χετε ανοίξει ?

Αυτό μοιάζει να είναι βλάβη στην τρόμπα ή στον slave cylinder του συμπλέκτη εκ πρώτης όψης.
Αν πάλι το κυκλοφορείς 2καβαλο και σε κίνηση, τότε πιθανόν να έχουν γεμίσει βρωμιά και ρινισματα οι δίσκοι σου.

Αν ψάξεις στην `Αναζήτηση` του ducatisti.gr θα βρεις παρόμοια θέματα και λύσεις αυτών.

_________________

HackmaN 88
749s < HM Evo SP < Streetfighter S

Ευχαριστώ!

Άλλαξε το slave, σου έχει φαγωθεί το εμβολάκι του.
Υποθέτω ότι έχεις κάνει καλή εξαέρωση στο σύστημα (τρόμπα συμπλέκτη πάνω-κάτω)

Θα χρειαστείς ισως δεύτερο ατομο
Ανοιξε το καπάκι του συμπλέκτη σου με σβηστό κινητηρα
Πάτα συμπλέκτη και δες αν η πλάκα πίεσης απομακρύνεται πάνω απο 1 mm
Βάλε πρωτη ταχύτητα (με σβηστό μοτερ)
Γύρνα την πίσω ρόδα συνέχεια με πατημένο συμπλέκτη
Αφησε την μανετα σιγά σιγα και δες που μπλοκάρουν οι δίσκοι σε συνάρτηση με την διαδρομή της μανετας.Στην μεση της διαδρομης της μανετας πρέπει να κομπλάρουν οι δισκοι
Αν δεν κομπλάρουν οι δίσκοι στο μισο της οφέλιμης διαδρομής της μανέτας τοτε εχεις πολυ φαγωμένους δίσκους.
Εαν πατας την μανετα τερμα αλλα δεν απομακρύνεται η πλάκα πίεσης πάνω απο 1 mm εχεις πρόβλημα η στην τρόμπα επάνω η στην κάτω τρομπα
Για να καταλάβεις ποια τρομπα ειναι:
1)βγαζεις την κάτω τρομπα απο το καρτερ ....στην οπη που πρεσαρει το ωστήριο βάζεις μια μακρυα βιδα και πατας την μανετα σιγα σιγα....αν η διαδρομη της μανετας δεν ειναι αναλογικη με την μετακινηση της βίδας και εχει μεγάλη "νεκρη διαδρομη η μανετα μεχρι να αρχισει να μετακινει την βίδα ειναι η τρομπα σου επανω για επισκευη
Υπόψιν θα χρειαστεις καποια δύναμη να πας πίσω το εμβολάκι με την βιδα μεχρι να τερματισει και να ειναι ετοιμο για πρεσαρισμα
2)εαν πατώντας την μανετα (εστω και ελάχιστα) μετακινείται η βίδα..τοτε εχεις προβλημα με την κατω τρομπα η οποια θέλει επισκευη

_________________
Kωνσταντίνος
" Κάλλιο ροκκάς και εντουράς παρά στρητάς και καρεκλάς "
info@sgstudio.gr
www.sgstudio.gr

Γειά σου ρε Κωστάκη με τα ωραία σου

_________________
The Uncle

Κύριε Κώστα θα κατεβείτε νότια για καμιά πρακτική...
ή μακρινε η Ε. Ο;