Η ιστορία του Ducati 999 ...

[ktm_isa]

Το 999 αποδείχθηκε λίγο για το ειδικό βάρος της ετιαρείας καθώς δεν κατάφερε να ξεπεράσει ή να σταθεί δίπλα στα 916/996/998 που αντικατέστησε.

Από μηχανολογικής πλευράς ήταν μια χαρά, ωστόσο το αγοραστικό κοινό της Ducati δεν μπόρεσε ποτέ να χωνέψει το τραβηγμένο παρουσιαστικό με τις περίεργες αναλογίες, την χαμηλή και χοντροκομμένη ουρά, τα γοτθικά στοιχεία και τη μούρη με τους κάθετα τοποθετημένους προτζέκτορες.

Μα καλά....θα αναρωτηθείτε...πως μπόρεσε ολόκληρη Ducati να κάνει μια τόσο λάθος κίνηση και ιδιαίτερα με την κορυφαία μοτοσικλέτα της γκάμας της;

Η απάντηση είναι απλή και έχει να κάνει με μια απ΄τις μεγαλύτερες φυσιογνωμίες της ιταλικής μοτοβιομηχανίας, τον Massimo Tamburini, τον άνθρωπο που σχεδίασε το 916.

Όταν η Ducati πουλήθηκε στην αμερικάνικη Texas Pacific, ο Tamburini παρέμεινε στην Cagiva. Ο μάγος του design δεν δούλευε πια για τους κόκκινους- και αυτό αποτελούσε πρόβλημα για τον αντικαταστάτη του 916.

H Ducati έπρεπε να αποδείξει στον κόσμο οτι μπορεί να συνεχίσει να σχεδιάζει και να κατακευάζει μοτοσικλέτες με το ίδιο πάθος και μεράκι που ο Tamburini ΄χαραξε στο χαρτί τη σιλουέτα της σημαντικότερης μοτοσικλέτας μέχρι σήμερα.

Ταυτόχρονα ο αντικαταστάτης του 916 έπρεπε να γυρίζει σελίδα στην ιστορία φίρμας, αποφεύγοντας τους συσχετισμούς και τις συγκρίσεις με το παρελθόν. Περνούσε σε μια καινούρια διαφορετική εποχή και αυτό ήθελε να τονίσε με το 999.

Ο σχεδιαστής του 999 ήταν ο Pierre Terblanche. Με αυτό το μοντέλο η Ducati έστριψε σε λάθος γωνία και πήρε έναν αρκετά διαφορετικό δρόμο από αυτόν που της επιβάλει το κοινό της και η ίδια της η ιστορία.


Σκεφτείτε λοιπόν πόσο διαφορετικά θα ήταν τα πράγματα για την Ducati αν στην θέση του 999 που παρουσιάτηκε το 2003 βρισκόταν το 1098. Θα μπορούσε όμως να δημιουργηθεί μια τέτοια μοτοσικλέτα χωρίς να μεσολαβήσει το πάθημα/μάθημα του 999; Σίγουρα όχι.

Συνεπώς θα πρέπει να ευχαριστήσουμε το 999 για τον εκτροχιασμό που προκάλεσε.

Το 1098 ξαναβάζει την Ducati στη σωστή τροχιά συνεχίζοντας τη διαδρομή από κει που σταμάτησε το 998, γιαυτό και το βάφτισαν 1098 και όχι 1099.



πηγή:2τροχοί



Υ.Γ. Να μην ξεχνάμε πως δε γινόταν να υπάρξει 1098 αν δεν είχε παρουσιαστεί το 999.

_Ducati_999.jpg

[ASLAN]

Προσφάτως εχοντας επαφη με ενα 749S , κανωντας μια συντομη βολτα και παρατηρωντας το μπρος πισω ,πανω κατω ,λεπτομερειες της συναντησης σε αλλο ποστ ,εχω να πω:
Το 749 S ειναι ενα καταπληκτικο μηχανακι ,δυνατο ,στριφτερό και με καταπληκτικα φρένα ,ασχημο ή αποτυχημενο δεν το λες σιγουρα ,λιγοτερο πετυχημενο σε σχεση με 748 ,916 996,998 ναι , αν καποιος με ρωτουσε τι να αγορασει ενα 996 ,που το εχω και το ξερω ή ενα 749 /999 θα τον συμβουλευα να παρει ενα 749/999 ,ειδικα με αυτες τις τιμες που παιζουν τελευταια .

[Valentino.Rossi]

Δεν θα συμφωνήσω με το άρθρο......διαφορετικά ναι....αποτυχημένα όχι....
απο πολύ κόσμο θεωρούνται πανέμορφες μηχανές και ακόμα και τώρα που βγήκαν τα 848-1198
πολλοί θα τα προτιμούσαν ακόμα.....

[sakman]

Βρίσκεις αυτό το μηχανάκι άσκημο ?

4-08-09-1.jpg

4-08-09-2.jpg

4-08-09-3.jpg

[Sabian]

[ASLAN]

,

Βρίσκεις αυτό το μηχανάκι άσκημο ?

4-08-09-1.jpg

4-08-09-2.jpg

4-08-09-3.jpg

κουκλα την εχεις

[star black]

Δε θα συμφωνήσω με το ότι το 999 ήταν αποτυχημένη μοτο. Η αγωνιστική της πορεία ήταν καλύτερη από τη σειρά 916-996-998, υπολογίζοντας νίκες στο παγκόσμιο sbks. Το θέμα της εμφάνισης είναι υποκειμενικό αλλά προσωπικά όσο περνάει ο καιρός από την πλήρη απόρριψη έχω φτάσει να λέω μου αρέσει πολύ. Το μεγαλύτερο πρόβλημα θα έλεγα ήταν το βάρος της. Αλλά όχι αν είχα να διαλέξω μεταξύ 996 και 999 θα έπαιρνα τη σταθερή αξία.

[red lizard]

999 μπορει να μην ειναι 916 αλλα ειναι πανεμορφο και γνησιο ducati για μενα.
το μονο φαουλ κατα την γνωμη μου ειναι το οτι δεν εχει μονομπρατσο βεβαια το
δικαιολογισαν με το βαρος που γλιτωσαν.

[Doc]

Ανοίγετε κουβέντα/σύτγκριση χωρίς τέλος.

Τα γεγονότα είναι 2. Η σειρά 999 ήταν εμπορική αποτυχία και ταυτόχρονα υπήρξε (και θα παραμείνει για πολλά χρόνια ακόμα) το πιό επιτυχημένο αγωνιστικό της Ducati.

Τα υπόλοιπα είναι εικασίες, ακφραζόμενες από πιά σκοπιά ή και σκοπιμότητα το εξετάζει κανείς.

[stamatis]

Ήτανε καλοκαίρι, κάπου στον Αύγουστο, αν θυμάμαι καλά.
Μόλις είχαν ξεκινήσει οι διακοπές μας και έχουμε πάει (...με τη σύζυγο) στην Αθήνα.
Λέω ¨και δεν πάμε μια βόλτα στο Ducati store, αφού βρεθήκαμε εδώ;¨
Εκεί, λοιπόν είδα για πρώτη φορά τον αντιαταστάτη του 996...
Από την πρώτη στιγμή, με ξένισε το μούτρο του. Έδειχνε περίεργο, χοντρούλα θα έλεγα επίσης (χωρίς βέβαια να είναι) και αυτοί οι αεραγωγοί στα πλαϊνά κομμάτια του fairing...τι τα θέλανε;
Anyway σε κόκκινο δε λέει γιατί έρχεται αυτόματη η σύγκριση, σε κίτρινο (...ή χρυσό Σάκη;) είναι special, σε μαύρο σπάνιο.
Πάνω του έχει πολύ ντιζαϊνάτα πράγματα (πάνω πλάκα, καθρέπτες, ρεζερβουάρ, χειριστήρια, ουρά κ.λ.π.) και διαφώνω-εδώ θα το πω- κάθετα με την απόφαση της εταιρίας, τα νέα superbike της να μην έχουν κανένα στοιχείο από τη σειρά 999-749. Δηλαδή, αν είχαν τους καθρέπτες τους π.χ. δεν θα ήταν πολύ ομορφότερα από αυτούς, που έχουν τώρα;

[sakman]

Ήτανε καλοκαίρι, κάπου στον Αύγουστο, αν θυμάμαι καλά.
Μόλις είχαν ξεκινήσει οι διακοπές μας και έχουμε πάει (...με τη σύζυγο) στην Αθήνα.
Λέω ¨και δεν πάμε μια βόλτα στο Ducati store, αφού βρεθήκαμε εδώ;¨
Εκεί, λοιπόν είδα για πρώτη φορά τον αντιαταστάτη του 996...
Από την πρώτη στιγμή, με ξένισε το μούτρο του. Έδειχνε περίεργο, χοντρούλα θα έλεγα επίσης (χωρίς βέβαια να είναι) και αυτοί οι αεραγωγοί στα πλαϊνά κομμάτια του fairing...τι τα θέλανε;
Anyway σε κόκκινο δε λέει γιατί έρχεται αυτόματη η σύγκριση, σε κίτρινο (...;) είναι special, σε μαύρο σπάνιο.
Πάνω του έχει πολύ ντιζαϊνάτα πράγματα (πάνω πλάκα, καθρέπτες, ρεζερβουάρ, χειριστήρια, ουρά κ.λ.π.) και διαφώνω-εδώ θα το πω- κάθετα με την απόφαση της εταιρίας, τα νέα superbike της να μην έχουν κανένα στοιχείο από τη σειρά 999-749. Δηλαδή, αν είχαν τους καθρέπτες τους π.χ. δεν θα ήταν πολύ ομορφότερα από αυτούς, που έχουν τώρα;

[ClassicNikos]

συγουρα η αντισυμβατικη σχεδιαση των φαναριων επαιξε καθοριστικο ρολο στην πορεια του 999.κατα τα αλλα ειναι πανεμορφη.πολλα στοιχεια πανω της ειναι ομορφοτερα απο ολες τις προηγουμενες και επομενες duc.εχετε δει ομορφοτερα οργανα,τιμονοπλακα,τον τροπο που φαινεται ο πισω κυλινδρος και αλλα πολλα; δεν τα σκοτωνουν τα ducati οταν γερασουν,η θεση τους ειναι στους δρομους στις πιστες σε μουσεια και συλλογες συλλεκτων.αλλα τι να περιμενεις απο περιοδικα που ακομα παραμιλουν για την ποιοτητα κατασκευης [την ποια;]της honda.

[Punisher]

Θέλετε να συγκρίνουμε 999 με 916 και 1098... Όσοι είστε κάτοχοι ενός 749 ή 999 να είστε υπερήφανοι και σε καμία περίπτωση θιγμένοι απο τις επιλογές της εταιρίας...

Και ο λόγος ?

Είναι γεγονός και επιβεβαιωμένο ότι η ποιότητα κατασκευής της 1ον ( χώρια κάποια βλακείες στα ηλεκτρικά ) ήταν το μεγαλύτερο απο κάθε άλλο μοντέλο της εταιρίας εξωτικά υλικά και design με λεπτομερειες όσο καμία άλλη... Η αεροδυναμική ήταν παγκόσμια πρωτοτυπία εκμεταλευόμενη τον αέρα στα μέγιστα περισσότερο απο κάθε άλλη μοτο παγκοσμίος . Το ψαλίδι τώρα εδώ είναι πονεμένη ιστορία μιας και τα 2003-4 αδικήθηκαν εν σχέση με 05-06 όπου επέλεξαν ψαλίδι σχεδιασμού κατευθείαν απο την GP4.

Και μερικά πραγματάκια που κάποιοι ίσως δεν ξέρατε...

τα 999 έχουν ρυθμιζόμενη γωνία κάστερ
δυνατότητα ρύθμισης ύψους κινητήρα...
και φυσικά τα ρυθμιζόμενα μαρσιπιέ...

απο τα παραπάνω τίποτα δεν έχει το 1098... έχει άλλα πράγματα φυσικά αλλά χαμηλότερο κόστος παραγωγής και μεγαλύτερη τιμή πώλησης... αυτό που θέλει η κάθε εταιρία φυσικά...

[ASLAN]

Και μερικά πραγματάκια που κάποιοι ίσως δεν ξέρατε...

τα 999 έχουν ρυθμιζόμενη γωνία κάστερ
δυνατότητα ρύθμισης ύψους κινητήρα...
και φυσικά τα ρυθμιζόμενα μαρσιπιέ...

απο τα παραπάνω τίποτα δεν έχει το 1098...

και μετα με λετε περιεργο ,επιτρεπεται μηχανακια των 20000 ευρω να μην εχουν αυτα που ειχαν τα προηγουμενα μοντελα, πριν 10 χρονια , σε λιγο θα πουλανε τα φρενα στα αξεσουαρ ,απο ducatiperformance και ετσι .

.............κατα τα αλλα ειναι πανεμορφη...

Εσυ μη χασεις , αληθεια ρε φιλαρακι μηπως ξερεις ποσο πανε αυτα τα 749 , γιατι εχω ακουσει οτι οι τιμες τους ανεβαινουν τωρα τελευταια.

[HyperJim]

Εν αρχη η SS 750 1974 μετα η F 1 [ΑΧ] μετα 851 μετα 916 μετα 999 καμια ιδια .Η1098 επιστροφη στην 916.

[dio]

Η 1098 επρεπε να ειναι διαφορετικη απο την 999, με τον ιδιο τροπο που η 999 επρεπε να ειναι διαφορετικη απο την 998.. Μονο ετσι καθε γενια διατηρει την δικη της, μοναδικη, δυνατη κι ανοθευτη προσωπικοτητα. Μονο ετσι η νεα γενια δεν απαξιει την παλια, αλλα της δωριζει τη αξια του κλασικου..

[17inchwheeler]

...

τα 999
έχουν ρυθμιζόμενη γωνία κάστερ ...

το R ισως και μονο....απο τα "παραγωγης"

...δυνατότητα ρύθμισης ύψους κινητήρα......

μονο τα αγωνιστικα(F & RS εκδοσεις)

...φυσικά τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ...

εχουν και τα gsxr-αλλα αυτο δεν ειναι επιχειρημα-παρηγορια ειναι

κατα τα αλλα...τα 749/999,τα multimustarda αλλα και τα ST... απο αισ8ητικης αποψης ναουμ...ειναι οροσημα του αμερικανικου managment..ducati style....

[meccanica]

Προσωπικα θεωρω την 999 εξαιρετικα ενδιαφερουσα μοτο, ομορφη αλλα πολυ διαφορετικη και για αυτο ξενισε πολλους

[Punisher]

...

τα 999
έχουν ρυθμιζόμενη γωνία κάστερ ...

το R ισως και μονο....απο τα "παραγωγης" 749s και R και απο το απλό 999 S και R

...δυνατότητα ρύθμισης ύψους κινητήρα......

μονο τα αγωνιστικα(F & RS εκδοσεις) 749s και R και απο το απλό 999 S και R

...φυσικά τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ...

εχουν και τα gsxr-αλλα αυτο δεν ειναι επιχειρημα-παρηγορια ειναι

κατα τα αλλα...τα 749/999,τα multimustarda αλλα και τα ST... απο αισ8ητικης αποψης ναουμ...ειναι οροσημα του αμερικανικου managment..ducati style....

Το αν η μηχανή είναι όμορφη ή όχι είναι υποκειμενικό δες εσένα για παράδειγμα οδηγάς aprilia...

[johnduc]

προσωπικά τη γουστάρω τρελά,αλλά δε φημίζομαι για την αντικειμενικότητα μου,καβαλάω και μούλτι και είμαι και β(λ)αμμένος ντουκατίστας και πέρασαν και έντονες σκέψεις απο το μυαλό μου για ένα 749 τώρα με τη κρίση στο φτερό...αλλά ξαναπροσγειώθηκα γιατί θα φάω ξύλο!

Αλλά και κάτι τελευταίο...ο τέρμπλανς είναι Θεός τέλος...
δεν είναι ταμπουρίνι...δεν είναι γκαλούτσι...είναι ο τερμπλανς και πολύ σημαντικό κεφάλαιο στην ιστορία της ντουκάτι!Όσοι τον κατηγορούν ας πιάσουν να πλέξουν με κανα βελονάκι και μετά να κάνουν γαργάρες με λεμόντουζου!

[17inchwheeler]

...

απο αισθητικης αποψεως......ντααααξ...τι να λεμε...θα το βαλουν εττικετα στις NULAC

επιμενεις μαλλον χωρις να ξερεις...'η μαλλον δε το θυμασαι καλα ποιημα...και δεν προλαβαινω να ανασκαψω τα αρχεια μου...
ισως μπερδευεσε με τη μεταβλητη θεση οδηγησης,που εχει το 749S-999S

παρακαλουνται...οσοι εχουν S...ας μεταβαλουν το υψος του κινητηρα αμα μπορουν.....και αμα το κανουν...εγω θα γινω(τοσο ομορφος δλδ)σαν αυτο στην φωτο
αυτια και φιλια στ'αυτια,γιαντα δε προκανω συντεκνε....ταλεμενε....επειδη εχεις αποριες,ρωτα τον doc... να σου πει για τα 749/99

[Punisher]

...

απο αισθητικης αποψεως......ντααααξ...τι να λεμε...θα το βαλουν εττικετα στις NULAC

επιμενεις μαλλον χωρις να ξερεις...'η μαλλον δε το θυμασαι καλα ποιημα...και δεν προλαβαινω να ανασκαψω τα αρχεια μου...
ισως μπερδευεσε με τη μεταβλητη θεση οδηγησης,που εχει το 749S-999S

παρακαλουνται...οσοι εχουν S...ας μεταβαλουν το υψος του κινητηρα αμα μπορουν.....και αμα το κανουν...εγω θα γινω(τοσο ομορφος δλδ)σαν αυτο στην φωτο
αυτια και φιλια στ'αυτια,γιαντα δε προκανω συντεκνε....ταλεμενε....επειδη εχεις αποριες,ρωτα το DOC... να σου πει για τα 749/99

Είχα και 749s kai 999s μάλλον τσέκαρε εσύ τα αρχεία σου... και πέρνα και μια βόλτα απο το DOC να μας πεις...

[Doc]

Σε όλα τα 999/749 υπάρχει η πρόβλεψη/δυνατότητα στο πλαίσιο να αλλάξει το ύψος του κινητήρα, όμως μόνο οι κάσες/κάρτερ στα F μοτέρ έχουν την αντίστοιχη οβάλ τρύπα (ούτε τα RS δεν την έχουν).

Όσο για την κάστερ, ρυθμίζει σε όλη τη γκάμα πλην 749 Dark

[Punisher]

Σε όλα τα 999/749 υπάρχει η πρόβλεψη/δυνατότητα στο πλαίσιο να αλλάξει το ύψος του κινητήρα, όμως μόνο οι κάσες/κάρτερ στα F μοτέρ έχουν την αντίστοιχη οβάλ τρύπα (ούτε τα RS δεν την έχουν).

Όσο για την κάστερ, ρυθμίζει σε όλη τη γκάμα πλην 749 Dark

17ιντσε τον 17ήπιες !!!

[17inchwheeler]

ασε με ...αλλαζω θεση στο μοτερ του 749....
ουυπς...
στααααδιαλα,παααλι πρεπει να κανω οβαλ τα καρτερ....!!!
φτου ρε γμτ...με τα μπουρδελα που'μπλεξα
αντε παλι....πισω...

σοβαρα τωρα....
εμενα,εχει κοντερ 320...το δικο σου,εχει?!?! .....νιανια νιανιανια