Orcal Astor
Δημοσιεύτηκε: Δευ 29 Αύγ 2016, 21:24
Διαμαντάκι (εμφανισιακά) στα 125cc...Tα καπάκια απο GT1000 είναι...bonus 
Eπίσημο site (στα Γαλλικά) : http://astor125.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
9.8hp (μοτέρ απο ΥΒR125 της Yammy), 124Kg, 5τάχυτο, 16lt ντεπόζιτο.
Το έκανα μια σύντομη βολτα σήμερα και...ερωτεύτηκα την εμφάνισή του - οι τύποι πέτυχαν ιδανικό retro-look (προσωπική άποψις) και - τουλάχιστον εκ πρώτης όψης - οι λεπτομέρειες του είναι καλές (χρωμιωμένες επιφάνειες, γενικό βάψιμο, controls κτλπ) σε σχέση με κατι Ace 125 π.χ...Σίγουρα δείχνει μεγαλύτερο απο τα κυβικά του σαν μοτοσυκλέτα.Θα ήθελα να δω και απο κοντά τα αντίστοιχα της Mash και της Bullit για σύγκριση αλλά...δεν εισάγονται εδώ μεριά απ'όσο γνωρίζω.
Ελαφρύ, ευέλικτο και τα φρενάκια του ηταν...μια χαρά για αυτό που είναι.
Κιβώτιο τραχύ του στύλ "γκταπ-γντουπ" στις αλλαγές, αναρτήσεις ΟΚ (για χρήση πόλης) αλλα απο γκάζι...πιο dead και απο ζόμπι του walking dead...Αντιλαμβάνομαι πλήρως οτι μιλάμε για μηχανάκι 125cc αλλά θυμάμαι οτι ακόμα και το παλιό μου...typhoon 125 και cbf125 ηταν λιγο πιο ζωηρά - εκτός και αν η μνήμη μου με απατά (αν και το τελευταίο πρέπει να έβγαζε ενα ολόκληρο αλογάκι παραπάνω )...
Κρίμα καθώς με 10-κάτι/20 αλογάκια θα ηταν πραγματικά ιδανικό για χρήση πόλης, με ενα ρεκτιφιέ/κύλινδρο απο 200άρι θα γινόταν δουλειά αλλά υποθέτω πως ειναι κοστοβόρα εργασία.
Στα 200/250cc θα ηταν οτι πρέπει (αν και θα ανέβαινε σημαντικά το κόστος προφανώς) για κάποιον που θέλει ενα standard στυλιζαρισμένο μηχανάκι αλλά η νέα μόδα επιτάσσει μικρούς κυβισμούς καθώς σε πολλές Ευρωπαικές χώρες μπορούν να οδηγηθούν με δίπλωμα αυτοκινήτου.
Τιμή : 2300€, θα το έπαιρνα χαλαρότατα αντι...παπιού
Το μόνο ερώτημα, ασημί ή μαύρο ?
Eπίσημο site (στα Γαλλικά) : http://astor125.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
9.8hp (μοτέρ απο ΥΒR125 της Yammy), 124Kg, 5τάχυτο, 16lt ντεπόζιτο.
Το έκανα μια σύντομη βολτα σήμερα και...ερωτεύτηκα την εμφάνισή του - οι τύποι πέτυχαν ιδανικό retro-look (προσωπική άποψις) και - τουλάχιστον εκ πρώτης όψης - οι λεπτομέρειες του είναι καλές (χρωμιωμένες επιφάνειες, γενικό βάψιμο, controls κτλπ) σε σχέση με κατι Ace 125 π.χ...Σίγουρα δείχνει μεγαλύτερο απο τα κυβικά του σαν μοτοσυκλέτα.Θα ήθελα να δω και απο κοντά τα αντίστοιχα της Mash και της Bullit για σύγκριση αλλά...δεν εισάγονται εδώ μεριά απ'όσο γνωρίζω.
Ελαφρύ, ευέλικτο και τα φρενάκια του ηταν...μια χαρά για αυτό που είναι.
Κιβώτιο τραχύ του στύλ "γκταπ-γντουπ" στις αλλαγές, αναρτήσεις ΟΚ (για χρήση πόλης) αλλα απο γκάζι...πιο dead και απο ζόμπι του walking dead...Αντιλαμβάνομαι πλήρως οτι μιλάμε για μηχανάκι 125cc αλλά θυμάμαι οτι ακόμα και το παλιό μου...typhoon 125 και cbf125 ηταν λιγο πιο ζωηρά - εκτός και αν η μνήμη μου με απατά (αν και το τελευταίο πρέπει να έβγαζε ενα ολόκληρο αλογάκι παραπάνω
)...Κρίμα καθώς με 10-κάτι/20 αλογάκια θα ηταν πραγματικά ιδανικό για χρήση πόλης, με ενα ρεκτιφιέ/κύλινδρο απο 200άρι θα γινόταν δουλειά αλλά υποθέτω πως ειναι κοστοβόρα εργασία.
Στα 200/250cc θα ηταν οτι πρέπει (αν και θα ανέβαινε σημαντικά το κόστος προφανώς) για κάποιον που θέλει ενα standard στυλιζαρισμένο μηχανάκι αλλά η νέα μόδα επιτάσσει μικρούς κυβισμούς καθώς σε πολλές Ευρωπαικές χώρες μπορούν να οδηγηθούν με δίπλωμα αυτοκινήτου.
Τιμή : 2300€, θα το έπαιρνα χαλαρότατα αντι...παπιού
Το μόνο ερώτημα, ασημί ή μαύρο ?
