Θόρυβος από το ανοιχτό φιλτροκούτι

[Sokratis Sorolopis]

Τα παλιότερα DUCATI τύπου super sport και MONSTER κυρίως, έπαιρναν ένα κιτ βελτίωσης της απόδοσης το οποίο περιλάμβανε ανοιχτές εξατμίσεις, φίλτρο αέρος ανοιχτό, Κ&Ν ή κάποιο άλλο και εάν ήταν ψεκαστό έπαιρνες και ένα ECU για την διαχείριση αέρα καυσίμου, ή έβαζες Power Commander.
Η DUCATI σου έδινε και ένα κομμένο καπάκι του φιλτροκουτιού για να στερεώνεται το φίλτρο αέρα, όπως το βλέπετε στις φωτογραφία παρακάτω.
Και για τις ακόμα παλιότερες εκδόσεις με καρμπιρατέρ ισχύει κάτι ανάλογο βέβαια.
Αυτό σου έδινε ευστροφία, άλογα και ροπή με τον ήχος από τα τελικά αρκετά ανεβασμένο (θεμιτό και αποδεκτό) ο ήχος όμως από την εισαγωγή αέρα ενισχυόταν τόσο πολύ που από ένα σημείο και μετά γινότανε ανυπόφορος, ο οποίος μόνο με ωτοασπίδες μπορούσε να κοπάσει όπως ερχότανε στ αυτιά σου, κ αυτό μερικώς στις υψηλές ταχύτητες 160 χιλιόμετρα την ώρα και πάνω, όπου ο αέρας έπερνε τον ήχο της εισαγωγής μακριά.
Η λύση δίνεται με κάποιο ηχομονωτικό - ηχοαπορροφητικό τοποθετημένο στο κάτω μέρος του ρεζερβουάρ, όπως βλέπετε και στην φωτογραφία παρακάτω.
Το υλικό το οποίο χρησιμοποίησα είναι το DYNAMAT XTREME
Καθαρίζουμε καλά την επιφάνεια, κόβουμε το φύλο του υλικού στο θεμιτό μέγεθος και έπειτα κολλάμε τα κομμάτια του υλικού με το χέρι και με προσοχή να μην αφήνουμε κενά αέρος κατά το δυνατόν.
Η βελτίωση είναι αισθητή κυρίως σε μικρές ταχύτητες όπου η ένταση του ήχου έχει μειωθεί αισθητά κυρίως σε χαμηλές ταχύτητες.
Πλέον, μπορώ να μη φοράω ωτοασπίδες μέσα στην πόλη αλλά και έξω από αυτήν σε κοντινές διαδρομές και με χαμηλές ταχύτητες για ένα διάστημα.
Εγώ για το SUPER SPORT 900 του 1999 χρησιμοποίησα δύο φύλα, τώρα δεν θυμάμαι ακριβώς τιμές να σας πω αλλά μου κόστισαν κοντά στα 30 ευρώ και τα δύο.
Χρησιμοποίησα ένα κομμάτι φύλο για το πλατύ μέρος του ρεζερβουάρ που εδράζεται ακριβώς πάνω από την εισαγωγή αέρα( το οποίο και μόνο αυτό μου έκανε διαφορά) και αργότερα τοποθέτησα τα υπόλοιπα κομμάτια στο κάτω μέρος του ρεζερβουάρ.
Βγαίνουν σε διάφορες διαστάσεις και μπορείτε να τα προμηθευτείτε είτε από το διαδίκτυο είτε ακόμα καλύτερα από κάποιο κατάστημα που περνάει στερεοφωνικά σε αυτοκίνητα, όπου η τιμή θα είναι καλύτερη λόγο έλλειψης μεταφορικών.
Να προσθέσω ότι το συγκεκριμένο προϊόν προσφέρει και θερμομόνωση, οπότε δεν θα θερμαίνεται τόσο πολύ η βενζίνη το οποίο έχει επίπτωση στην απόδοση του κινητήρα.
Ευχαριστώ
Σωκράτης Σορολόπης.

[REDRIDER]

Χρήσιμη λύση το ηχομονωτικό.
Είχα δοκιμάσει ένα κομμένο φιλτροκούτι για λίγο στο 620 και όντως ο ήχος ήταν ενοχλητικός ή για αυτούς που είναι σκληροί

Μετά τη βόλτα έβαλα το κανονικό....

[jks]

ωραιο φωτο-ποσταριΖμα
και εγω βολταρω με το κομμενο καπακι αλλα φοραω σχεδον παντα ωτοασπιδες οποτε δεν με ενοχλει

να πω τωρα και τη μ@λ$κι@ μου να γελασουμε λιγακι....

Να προσθέσω ότι το συγκεκριμένο προϊόν προσφέρει και θερμομόνωση, οπότε δεν θα θερμαίνεται τόσο πολύ η βενζίνη το οποίο έχει επίπτωση στην απόδοση του κινητήρα..

σαν πολυ MotoGP δε βλεπεις ρε φιλαρακι.......

μονο οι ΠαγκοΖμιοι, αμπαλαρουνε τα τανκια με "αλουμινοχαρτο" για να παρουν καννα δεκατακι απτη μπετζινα






χωρια που, ανοιξη και καλοκαιρι βαλεις δε βαλεις αυτο το θερμομωνοτικο απο κατω,
οι ακτινες του ηλιου κανουν τη λαμαρινα του τανκιου να ζεματαει
Bagster λοιπον η μονη λυση για δροσερη μπετζινα και για αποθηκευτικους χωρους

[KRS]

Ωραίος ο βόρειος πρόεδρος

Προτείνω να γράψεις και ένα θέμα σχετικά με τις εργασίες που του έχεις κάνεις.

[argy]

Να σαι καλά

[dimirex]

Προτείνω να γράψεις και ένα θέμα σχετικά με τις εργασίες που του έχεις κάνεις.

Θα συμφωνήσω κι εγώ!

[Ducatista JR.]

Πολύ καλό άρθρο!