καλησπερα.
αν θελει καποιος να αγορασει ενα supersport ducati
πως μπορει να κανει test ride στον Μακινα στην Θεσσαλονικη?
γιατι δε τα φερνουν? δηλαδη μπορει καποιος χωρις να τα εχει δοκιμασει
να επιλεξει και να αγορασει? το 848 μπορει να του ειναι αρκετο και να μη θελει να το υπερβολικο 1098 ή και το αντιθετο.
Δυστηχώς έτσι μάλλον είναι τα πράγματα εδώ. Εγώ μένω Μυτιλήνη, σκεφτόμουν για Hyper αλλά ούτε να το δω δεν υπήρχε περίπτωση. Άμα το παραγγείλεις τότε το παίρνεις. Τι να πω...
Πάντως Ελλάδα μάλλον είναι αρκετό το 848, τώρα αν μιλάς για εθνική σίγουρα χωρούν τα περισσότερα άλογα του μεγάλου.
ετσι ειναι φιλε κακος μεν αλλα ετσι ειναι.Ενταξει δεν περνεις και γουρουνι στο σακι αλλα καλο θα ηταν να βλεπαμε αν μας ταιριαζε το οποιοδηποτε μηχανακι θελαμε να παρουμε.
Καλημέρα κατά την γνώμη μου το test της μισής ώρας μέσα σε πόλη δεν θα σου δώσει να καταλάβεις της δυνατότητες μιας τέτοιας μηχανής, που είναι φτιαγμένη κυρίως για πίστα.
Τώρα αν θέλεις την γνώμη μου επειδή έχω εμπειρία και από τις δύο ,το 848 είναι μια μηχανή που θα την οδηγήσεις πολύ πιο γρήγορα στις περισσότερες συνθήκες ιδίως στους δρόμους που έχουμε ,έχει πολύ ελαφριά αίσθηση και δεν θα σε τρομάξει το 1098 τώρα με την σειρά του έχει απίστευτη δύναμη που μπορεί να σε τρομάξει αλά και να σε εξιτάρει!!!!!!!!!!
Ότι και αν αποφασίσεις δεν θα το μετανιώσεις
Εδω αγοραζεις αυτοκινητο 8000ευρω και κανεις τεστ drive και σε μια μηχανη 20000ευρω δε μπορεις να κανεις δοκιμη? δεν εχει λεφτα η ducati hellas? ειναι τσιγκουνιδες? φοβουντε?
οσο καλες μηχανες και να ειναι οι ducati με αυτην την νοοτροπια τους εμενα προσωπικα με απομακρινουν απο το ονειρο μιας ducati. ειναι απαραδεκτο. Ενας φιλος εγραψε: δε παιρνεις και γουρουνι στο σακι...
ναι σιγουρα δε παιρνεις αλλα πως θα δεις τι ειναι στο στιλ σου? το 848? η το 1098. το hypermotard h to multistrada?
ειναι πολυ πολυ μεγαλο τους λαθος.
ioannidesalex έγραψε:Εδω αγοραζεις αυτοκινητο 8000ευρω και κανεις τεστ drive και σε μια μηχανη 20000ευρω δε μπορεις να κανεις δοκιμη? δεν εχει λεφτα η ducati hellas? ειναι τσιγκουνιδες? φοβουντε?
οσο καλες μηχανες και να ειναι οι ducati με αυτην την νοοτροπια τους εμενα προσωπικα με απομακρινουν απο το ονειρο μιας ducati. ειναι απαραδεκτο. Ενας φιλος εγραψε: δε παιρνεις και γουρουνι στο σακι...
ναι σιγουρα δε παιρνεις αλλα πως θα δεις τι ειναι στο στιλ σου? το 848? η το 1098. το hypermotard h to multistrada?
ειναι πολυ πολυ μεγαλο τους λαθος.
Και γιατί δεν πας να πάρεις ΧόνΔα ? Τα δίνει όλα τα μοντέλα test ride, και μάλιστα στα SS μοντέλα διοργανώνει συχνά και test ride στην πίστα ώστε να αποκτήσεις σωστή άποψη.
Αλέξανδρε, η Ελληνμοτο θεωρεί απαραίτητη την ύπαρξη TestBikes στα κατά τόπους κατ/ματα.
Αυτό όμως υπόκειται στην διακριτική ευχέρεια του εκάστοτε dealer, στο αν θα επενδύσει πάνω σε οποιαδήποτε μοτ/τα ενδιαφέρει τον υποψήφιο πελάτη.
Μη ξεχνάς οτι υπάρχει κόστος αγοράς το οποίο θα πρέπει τουλάχιστον να ισοσταθμιστεί με το προσδοκούμενο αποτέλεσμα βάσει περιοχής και των ανάλογων πωλήσεων.
Δεν δουλέυει κανένας χωρίς κάποιο κέρδος.
848 υπάρχει στην Αθήνα για test (hellinstore 008) γιατί οι ανάγκες και οι υποχρεώσεις (περιοδικά-πελάτες) το επιτρέπουν.
Αν αύριο θα ήθελες για test ένα 696 σε ενημερώνω οτι υπάρχει και στη Θεσ/νικη, αν όμως ζητήσεις Sport 1000 για τους προαναφερθέντες λόγους μάλλον δε θα βρείς.
Άρα δεν είναι θέμα φόβου ή τσιγγουνιάς, είναι συνάρτηση επένδυσης - πωλήσεων.
Αν προσθέσεις οτι οι ταξινομήσεις μέχρι τώρα για το 848 στη Θεσ/νικη είναι μόλις 5!, εσύ θα επένδυες ποσό ανάλογο για τις όποιες πιθανές πωλήσεις?
Ελπίζω να κατάλαβες αυτό που εννοεί ο φίλος μας ο Doc.
...no one told you when to run, you missed the starting gun... P.F.
Εφ' όσον, αφ' ενός η Ελληνμότο θεωρεί απαραίτητη την ύπαρξη test bikes στα καταστήματα, αφ' εταίρου όμως υπάρχει και ο παράγοντας "επένδυση από τη μεριά του εμπόρου" που προανέφερες, για ποιό λόγο η εισαγωγική δεν υποστηρίζει με "κάποιο τρόπο" την ταξινόμηση ενός αριθμού μοτοσ/των σαν test bikes; (τουλάχιστον για τα μοντέλα για τα οποία η ζήτηση συνεχώς αυξάνεται - βλ. 696, 848, Hyper)
Εφ' όσον, αφ' ενός η Ελληνμότο θεωρεί απαραίτητη την ύπαρξη test bikes στα καταστήματα, αφ' εταίρου όμως υπάρχει και ο παράγοντας "επένδυση από τη μεριά του εμπόρου" που προανέφερες, για ποιό λόγο η εισαγωγική δεν υποστηρίζει με "κάποιο τρόπο" την ταξινόμηση ενός αριθμού μοτοσ/των σαν test bikes; (τουλάχιστον για τα μοντέλα για τα οποία η ζήτηση συνεχώς αυξάνεται - βλ. 696, 848, Hyper)
Είμαι 100% σίγουρος πως μόνο καλό θα κάνει αυτό.
Καλοπροαίρετη γνώμη πάντα.
Η μαμά εταιρία δίνει για τον συγκεκριμένο σκοπό...αρκετές μηχανές....αρκεί να το ζητάς και να το θέλεις ...(τα υπόλοιπα εννοούνται..)
AmbaSSadoRR έγραψε:Η μαμά εταιρία δίνει για τον συγκεκριμένο σκοπό...αρκετές μηχανές....αρκεί να το ζητάς και να το θέλεις ...(τα υπόλοιπα εννοούνται..)
φιλε S.VAGON DOC
δε με λενε Αλεξανδρο. με λενε Αλεξη.
οταν εγω ψαχνω ενα ν2 supersport μοντελο πως θα παρω ducati αν δε τα εχω οδηγησει?
αν ειμαι αυτος που θα παρει την μηχανη για την δειχνει στην παραλια στα καφε, θα την παρω. Διαφορετικα δε θα παρω 1098. εγω θελω να ξερω τι παιρνω να εχω μια γνωση του τι θα καβαλαω για αρκετα χρονια. με το τα παρει η ελλινμοτο για τεστ ολα τα μοντελα μπορει να δωσει στο αγοραστικο κοινο ωθηση για να αγoρασει ducati. γιατι ο καθε πελατης θα βλεπει διαφορα π.χ. στο v-storm απο το multistrada. αν ο υποψηφιος αγοραστης παει στην suzuki honda κ.τ.λ. και ολοι εχουν ενα μηχανακι για να το δοκιμασει ενω η ducati θα του πουν οχι, τοτε αυτος θα παρει ενα απο αυτα που δοκιμασε.
το να παρεις ολα τα μηχανακια για τεστ bikes ειναι μια μακροχρονια επενδυση. και αλωστε αυτα τα μηχανακια θα τα ξαναπουλησουν και σιγουρα θα φυγουν και γρηγορα.
στην θεσσαλονικη λες πουλησαν 5 848. αν ειχαν τεστ ride το 848 εγω σου λεω οτι θα πουλουσαν 10 μηχανακια. και μετα θα πουλουσαν και το 848 13000ευρω. δηλαδη τα 2000ευρω επενδησης τσιγκουνευοντε? απο τα 5 επιπλεον 848 που 8α πουλησουν θα βγαλουν αρκετα χρηματα.
αυτο συμφαιρει και την ελλινμοτο αλλα και το εκαστοτε καταστημα εμποριας. αλωστε τα μαγαζια αυτα δουλευουν με ενα ποσοστο της ταξης του 25% δηλαδη 4750ευρω κερδος σε καθε 1098 που πουλαει....
D3§m02K έγραψε:Ε ναι ρε συ Γιάννη αλλά περιθώριο κέρδους 25% δεν έχουμε ούτε εμείς στα αυτοκίνητα . . . Κι είμαστε εισαγωγική ε; Πόσο μάλλον οι διανομεί
e καλά για κάνα 2,3,4,5,6,7, % θα ..τσακωθούμε τώρα?
Εφ' όσον, αφ' ενός η Ελληνμότο θεωρεί απαραίτητη την ύπαρξη test bikes στα καταστήματα, αφ' εταίρου όμως υπάρχει και ο παράγοντας "επένδυση από τη μεριά του εμπόρου" που προανέφερες, για ποιό λόγο η εισαγωγική δεν υποστηρίζει με "κάποιο τρόπο" την ταξινόμηση ενός αριθμού μοτοσ/των σαν test bikes; (τουλάχιστον για τα μοντέλα για τα οποία η ζήτηση συνεχώς αυξάνεται - βλ. 696, 848, Hyper)
Είμαι 100% σίγουρος πως μόνο καλό θα κάνει αυτό.
Καλοπροαίρετη γνώμη πάντα.
Κωστή, υποστήριξη υπάρχει, πίεση εν μέρει, πιστόλι στον κρόταφο οχι.
Το θέμα του φίλου μας Αλέξη αφορά τη συμπρωτεύουσα και οχι τη μαμά.
Η μαμά προσπαθεί είτε μέσω rotation στα εδώ κατ/τα είτε μέσω οργανωμένων Track Days, όπου υπάρχουν για μια ασφαλή βόλτα τα όποια μοντέλα.
Η spa φέτος παρουσίασε τα Μ696 στο Ζάππειο (Monster Tour) για δύο ημέρες.
Ασχέτως δουλειάς, δε ξέρω άλλη εταιρεία με τέτοιες ενέργειες προώθησης.
Πάντως στη Ducati το κόσκινο δεν ταιριάζει.
Κύριοι,
...no one told you when to run, you missed the starting gun... P.F.
"S.VAGON DOC"
Δεν αναφέρθηκα τοπικιστικά αλλά εμπορικά,
για εμπορικά σου μιλάω και γω
"S.VAGON DOC"
Διυλίζω τις προτάσεις, εύκολο μου ακούγεται...
1)σου απευθύνθηκα με εκτίμηση και σεβασμό.
2)το δημοτικό το τελειωσα το 1974.
μάλλον δεν είχες γεννηθεί εσύ ...
σεβάσου το,μην παίζεις με τα λόγια..μαζί μου.
ευχαριστώ.
ετσι ειναι φιλε κακος μεν αλλα ετσι ειναι.Ενταξει δεν περνεις και γουρουνι στο σακι αλλα καλο θα ηταν να βλεπαμε αν μας ταιριαζε το οποιοδηποτε μηχανακι θελαμε να παρουμε. 
Ερώτηση αν επιτρέπεται 
