Maestro, avanti : Project 1100SS " Rápida "

[Highflyer]

Δεν ξέρω αν το κάνουν πολλοί, αλλά έχω την συνήθεια, πριν με πάρει ο ύπνος, να φαντάζομαι ευχάριστες καταστάσεις.
Γιά μένα αυτό σημαίνει να φτιάχνω το μηχανάκι των ονείρων μου χωρίς περιορισμούς χώρου , χρόνου, χρήματος.
Με τον καιρό αυτή η φαντασίωση συγκεκριμενοποιήθηκε σε κάποιες προδιαγραφές :

* Θα πρέπει να είναι, και να φαίνεται από μακριά, SS
Ωραία και τα υγρόψυκτα, δε λέω - ιδίως η σειρά από 888 ως 998, αλλά γιά να χαζεύω μοτέρ / πλαίσιο που μ'αρέσει , χωρίς σοβαρές επεμβάσεις, μόνο τα διβάλβιδα προσφέρονται .

* Σκελετό, λοιπόν, από SS αλλά όσο ποιό άκαμπτο / ελαφρύ μπορούσα να τον κάνω.

* Αναρτήσεις κλασσικά Ohlins μπρος - πίσω αλλά ψαλίδι χωρίς μοχλικό : η γεωμετρία του ψαλιδιού/αμορτισέρ των SS έχει από μόνη της προοδευτικότητα χωρίς το επιπλέον βάρος/πολυπλοκότητα του μοχλικού.
Ακόμα ήθελα το ψαλίδι να έχει ρουλεμάν εμπρός και να εδράζεται στο σκελετό.

* Όσον αφορά το μοτέρ, το μεγαλύτερο της εταιρείας όπου θα του "έβγαζα τα μάτια" με ότι ήξερα και ότι θα μάθαινα στην πορεία , με γνώμονα την δύναμη πρώτα και κύρια, αλλά και την αξιοπιστία :

Από κάτω προς τα επάνω , λοιπόν, θα είχε
Ελαφρωμένο- ζυγοσταθμισμένο στρόφαλο με Carrillo,
Κιβώτιο με κοντές σχέσεις,
Σφυρήλατα πιστόνια ψηλής συμπίεσης αλλά με στάνταρ 1100 κυβισμό,
Τις μεγαλύτερες βαλβίδες που υπάρχουν.
Εκκεντροφόρους "δεν θέλω ροπή-όλα ψηλά" τους πιό άγριους που κυκλοφορούν.
Φουλ μασάζ στις κεφαλές με μετατροπή σε αυλούς "καθέτου" ροής.
Ανάλογο κάρμπον φιλτροκούτι, το μεγαλύτερο που χωράει ανάμεσα στους κυλίνδρους , χωρίς όμως να
εμποδίζει την ψύξη του πίσω.
Σώματα, μπεκ, TPS, από τετραβάλβιδο.:
Εξατμίσεις 2 σε 2 ανεξάρτητες με 45 χιλ. λαιμούς και απολύτως ελεύθερα τελικά.
Δύο ψυγεία λαδιού - το ένα στη μούρη του φαίρινγκ.

* Ηλεκτρικά τα απολύτως απαραίτητα γιά πίστα μόνο, ελαφρωμένη πλεξούδα με εγκέφαλο 5ΑΜ που μ'αρέσει και πρόβλεψη γιά το datalogger.

* Όργανα αναλογικά : στροφές, πίεση/θερμοκρασία λαδιού.

* Μισό φαίρινγκ, μονόσελο και το μαμίσιο τεπόζιτο.

Αν υπάρχει ενδιαφέρον γιά την πορεία αυτής της αναζήτησης, και επειδή έχω πολλές φωτό και ιστορίες να διηγηθώ, λέω , προσεχώς, να ανοίξω θέματα γιά τις σημαντικότερες φάσεις της κατασκευής στην ενότητα " Βελτιώσεις" ή "Μόντες"

[achilleas]

Για κατι τετοια ποστ ζουμε!!!!!

[touloumpas]

Συμφωνω με τον απο πανω ...

[Bart]

[P.lagojohn]

Maestro... Για αυτό δεν έχω μπει στο εργαστήριο σου; για να μην παίρνω μάτι;

Τουλάχιστον φώτοοοοοοοοοο...

[KRS]

Αφού δεν έβγαλε η ducati ένα 1100SS τότε, για δείξε το δρόμο...

[dimirex]

Το forum ζεστένεται...

Δώσε τροφή στον κόσμο!!!

ΥΓ.: έχω μια απορία αλλά θα περιμένω όταν ανοίξεις το θέμα στην σωστή κατηγορία!

[Sokratis Sorolopis]

Αχ πως σε νιώθω φίλε, το ίδιο όνειρο έχουμε, με κάποιες εκτελεστικές διαφορές μόνο,
ευγε!

[Raf]

Για πάμε λέμε!!!

[hyperbiou]

Σ ωραίος!!!!

[Pan]

Ωραία πράγματα....Καλό ξεκίνημα..

[17inchwheeler]

.......

* Σκελετό, λοιπόν, από SS αλλά όσο ποιό άκαμπτο / ελαφρύ μπορούσα να τον κάνω.

.....
Ακόμα ήθελα το ψαλίδι να έχει ρουλεμάν εμπρός και να εδράζεται στο σκελετό.

.

εχεις χρησιμοποιησει μαμα σκελετο απο sbk?γιατι σε κανενα ss δεν εδραζεται το ψαλιδι και στον σκελετο

εκτος εαν εχεις βαλει "χερι" στο σκελετο του ss

αν εχει κοψια απο 95αρι ss,θα γαμει

[Highflyer]

εχεις χρησιμοποιησει μαμα σκελετο απο sbk?γιατι σε κανενα ss δεν εδραζεται το ψαλιδι και στον σκελετο

εκτος εαν εχεις βαλει "χερι" στο σκελετο του ss

αν εχει κοψια απο 95αρι ss,θα γαμει

Το Β'

Δεν θα αισθανόμουνα άνετα, από σεβασμό, να χειρουργήσω τόσο ριζικά τετραγωνοφάναρο.

Συνέχεια του σήριαλ στις "Βελτιώσεις"

[mycolnago]

Μαss εκπλήssετε!!