εχω ενα 620 monster '03 και αποφασισα και το εκανα 750cc (αλλαζοντας κυλινδροπιστονα). Το προβλημα που εχω τωρα ειναι οτι ο μηχανικος αναγκαζεται να μου κανει fine tuning αλλαζωντας τα μιγματα (μεσω προγραμματος προφανως) διοτι εχω εγκεφαλο απο 620 με χαρτη για 620 (απλο, οχι performance). Ξερετε αν μπορω να περασω απανω στον τωρινο μου εγκεφαλο χαρτη απο 750cc? Αν οχι, καμια ιδεα για το τι να κανω?
Επισης εχω ενα μικρο θεματακι με τους κοφτες μου (απο παλια δηλαδη) αλλες φορες μπαινουνε στις 8500 αλλα αλλες φορες εχει τυχει συγκεκριμενα με 2α ταχυτητα να μπαινουνε γυρω στις 7000, και οταν ανοιγω αποτομα γκαζι και κοντεψει να πιασει κοφτες, μετα (ενω το ρελαντι ακουγετε κανονικα στις 1400-1500 στροφες) τα οργανα δειχνουν μεταξυ 0-500 στροφες. Θεμα οργανων η θεμα εγκεφαλου?
Κατα τ'αλλα εχει γινει αλλη μηχανη, ανοιγει χαμηλα ομαλα και μετα τις 4-5000 δινει πολυ! Παει ξεκουραστα πλεον, και ασε που βαρυνε και ο θορυβος!
Θενκς για οποιαδηποτε απαντηση!
edit:
Το θεμα με τους κοφτες προυπηρχε, δεν ειναι κατι που προεκυψε μετα τον υπερκυβισμο. Δυστυχως το αγορασα ετσι το μηχανακι, και απλα θελω να δω τι μπορει να φταιει για το οτι οι κοφτες ειναι τοσο χαμηλα, μερικες φορες και στα 7000 rpm. ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΔΕΝ ΔΥΣΦΗΜΩ ΤΟΝ ΜΗΧΑΝΙΚΟ Η ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕ ΣΩΣΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ!! Απλως ηθελα να αναφερω οτι πλεον προκειται για 750cc και οχι για 620 μπας και βοηθησει.
). παντως το δικο μου που δεν ειχε εγκεφαλο αλλαγμενο, αλλα μονο εξατμισεις 10500 ειχε τον κοφτη...
