Λέτε να έχουμε εξελίξεις????

[grigo]

Φαινεται οτι οι Γερμανοί βαρέθηκαν να κάνουν τον τροχονόμο στα CRT ....και πάνε για ριζικές αλλαγές ενόψει 14. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον να δούμε τι θα αλλάξουν, πλαίσιο??, κινητήρα?? ηλεκτρονικά?? Στο τέλος βέβαια, και τουλάχιστον για όσο υπάρχει η μονομάρκα, πάλι κομπάρσοι θα είναι....

http://www.motogp.com/en/news/2013/Gazz ... oject+2014" onclick="window.open(this.href);return false;

[achilleas]

θα καταργησουν το desmo?
θα ξαναφερουν τον rossi?

μακαρι να φτιαξουν απο λευκο χαρτι ,μια καινοτομικη μοτοσυκλετα που να πρωταγωνιστει

[tesla]

γιατι που μαθανε στην αουντι να φτιαχνουν μηχανακια???

απλα τα λεφτα θα βαλουν στο να φτιαχτει καινουριο μηχανακι πουθα τα ζητανε μετα στα μοντελα παραγωγης

[grigo]

"radical changes" , είπαν. Μέχρι τώρα έχουμε και λέμε...χρονολογικά:

1. Ηρθε ο Cal, και
2. Ηρθε ο Dall' Ignia ενώ πήρε πούλο ο Gobmeier, και μάλλον και ο ασχημομούρης ( Guareschi ).

Πολύ μεγάλα βήματα ( για την Duc), σε πολύ λίγες μέρες.
Επίσης, ο Cal, δήλωσε προχθές στην Sepang, μετά την ανακοίνωση για τον Dall' Ignia:

“I knew a long time ago that a lot of stuff that was going to happen but a lot is still to be announced so I don't think it's finished just with this. I put my trust in them and they know what they need to do. Claudio [Domenicali] is a good guy and I think he understands the way that the project needs to go but it's not going to happen overnight."

Λέτε να έχουμε και άλλες εξελίξεις??? Λέτε να ξαναδούμε και το κουτάκι το carbon??

[Xenokratis]

γιατι που μαθανε στην αουντι να φτιαχνουν μηχανακια???

απλα τα λεφτα θα βαλουν στο να φτιαχτει καινουριο μηχανακι πουθα τα ζητανε μετα στα μοντελα παραγωγης

Δε σχολιάζω παραπέρα.....

Μακάρι οι κινήσεις να έχουν χαρακτήρα ουσιαστικής βελτίωσης της ομάδας παρά marketistikes οπως με το ροσσι για να πουλήσουμε κανα σορτσάκι.
Το γεγονός οτι ήρθε ο Cal....εμένα δε μου λέει τπτ.....

[ranger]

προφανώς και ο ερχομός τους Carl δε λέει τπτ... δεν είναι δα και κανένας φοβερός οδηγός εξέλιξης. Και ο dovi όταν ήρθε όλοι μίλαγαν για έναν οδηγό που μπορεί να οδηγήσει τη μηχανή και μετά να πει με σαφήνεια στους μηχανικούς τι χρειάζεται ώστε να βελτιωθεί. εεεε αυτό το πράγμα δεν το έχω δει ΚΑΘΟΛΟΥ.
το να γυρίσουν πάλι σε carbon μη πλαίσιο είναι σαφώς πισωγύρισμα... το πρόβλημα του μη πλαισίου είναι η περιορισμένη παραμετροποίηση, δλδ δε μπορεί ο οδηγός να ζητήσει να πάει το μοτέρ λιγο πιο μπροστά ή πίσω ώστε να αλλάξει την κατανομή του βάρους της μηχανής.
Τέλος, πλαίσιο πρέπει να υπάρχει... ας γυρίσουν στην σκαλωσιά...!!
ντροπή θα ήταν να καταργηθεί το desmo. κανείς δεν είπε οτι η μηχανή υστερεί στο μοτέρ.
αν έχω καταλάβει καλά από αυτά που έχω διαβάσει, το πρόβλημα έχει να κάνει με την αξιοποίηση των ελαστικών. Οπότε θα πρέπει είτε να μπει κι άλλος κατασκευαστής όπως είπε παραπάνω ο grigo, ή θα πρέπει με αλλαγές στο πλαίσιο να αξιοποιηθούν τα brigestone!!

[grigo]

Ρε σεις Xenokratis και Ranger, συμφωνώ σε καποια πράγματα, αλλά δεν καταλαβαίνω τι λέτε?? περιμένετε να πάρει πρωταθλημα πρώτα ο Cal, για να σας πει κάτι??? μόνο οι πρώην πρωταθλητές σας λένε κάτι??? ....το θέμα είναι να βλέπει κανείς αυτόν που εχει δυνατότητες....ΠΡΙΝ το δείξει. Και ο Cal, απο την συνολική φετινή παρουσία, το mentality, αλλα και απο το οδηγικό του στυλ, δεν έχει καμμία σχέση με τον Dovi.....γιατί μπορεί να πάει στο όριο το μηχανάκι, και αυτό τον κάνει τον καλύτερο οδηγό εξέλιξης.

Eπίσης, για το θέμα του πλαισίου, επειδή πολλά λέγονται, ειδικά απο την στιγμή που ήρθε ο Rossi, κυρίως για να στηριχθούν οι αποδεδειγμένα λάθος επιλογές του(ς). Σας παραθέτω λοιπόν απλά στοιχεία για προβληματισμό και για να σταματήσουν οι καραμέλες :

- 2010, χρονιά που ο Δόντιας είναι για φευγιό( και οι Ντουκαταίοι τον ψιλογράφουν, μέχρι να τον εγκαταλείψουν τον Αυγουστο), το carbonoDesmosedici κάνει στους 18 αγώνες, 3 νίκες, 9 βάθρα συνολικά, και 4 pole, ενω πρωταγωνιστεί σε κάθε GP, πατώντας τα κινέζικα παντού, με σχετικά καινούργιο και ουσιαστικά ανεξελικτο carbon πλαίσιο. ( Υπενθυμίζω οτι τερματίσε μόνο σε 13 αγώνες γιατί στους άλλους 5 έπεφτε απο την 1η θέση- τοτε έλεγαν φταίει το μπροστινό )

- 2011, με τον "συγγραφέα" Rossi και την ακριβοπληρωμένη ομάδα του, τον jeremy κτλ, κάνει σε 17 αγώνες μόνο ΜΙΑ τρίτη θέση, στο Le mans,υπο βροχή και επειδή έπεσαν 2-3 μπροστινοί και τιποτα άλλο.( 14 τερματισμοί -3 πτώσεις απο 11ος, 8ος,9ος)

Τελικά, εχει καμιά εξήγηση κανείς, γιατί μέσα σε 2-3 μήνες, ένα μηχανακι βάθρου έγινε το 1ο CRT, απο τους "παντογνώστες", καλοπληρωμένους φωστήρες του αλουμινίου που είχαν, budget, οδηγό που "έλεγε", το ελευθερο να αποφασίζουν (πολύ σημαντικό για την Duc) ....αλλά και τις λύσεις στο τσεπάκι???

Σας κούρασα ισως, αλλά κάνω μερικές καλοπροαίρετες σκέψεις ακόμα,

το να γυρίσουν πάλι σε carbon μη πλαίσιο είναι σαφώς πισωγύρισμα...

Πισωγύρισμα είναι να πηγαίνεις πίσω στο αλουμίνιο, ενα υλικό που οι άλλοι δουλευουν 50 χρόνια και το ξέρουν σαν το χέρι τους, ενω εσύ δεν το εχεις δουλέψει ΠΟΤΕ. Εκτός απο πισωγύρισμα, είναι και ακατανόητη ΜΛΚια, την στιγμή που εχεις ήδη πρωτάθλημα, ακόμα και με Trellis.................Το carbon ήταν και παραμένει το μέλλον..........

"το πρόβλημα του μη πλαισίου είναι η περιορισμένη παραμετροποίηση, δλδ δε μπορεί ο οδηγός να ζητήσει να πάει το μοτέρ λιγο πιο μπροστά ή πίσω ώστε να αλλάξει την κατανομή του βάρους της μηχανής."

Αυτά που μας είπαν τα "παπαγαλάκια" πριν έρθει ο "καλοπληρωμένος", για προφανή λόγο, μην τα παιρνεις και πολύ τοις μετρητοίς........είδες τα αποτελέσματα της "παραμετροποίησης" για 2 χρόνια.........

[dio]

Θα συμφωνίσω με τον Γκρίγκο, ο δρόμος της ντουκ δεν είναι το να αντιγράφει τους άλλους ...

[red lizard]

Ρε σεις Xenokratis και Ranger, συμφωνώ σε καποια πράγματα, αλλά δεν καταλαβαίνω τι λέτε?? περιμένετε να πάρει πρωταθλημα πρώτα ο Cal, για να σας πει κάτι??? μόνο οι πρώην πρωταθλητές σας λένε κάτι??? ....το θέμα είναι να βλέπει κανείς αυτόν που εχει δυνατότητες....ΠΡΙΝ το δείξει. Και ο Cal, απο την συνολική φετινή παρουσία, το mentality, αλλα και απο το οδηγικό του στυλ, δεν έχει καμμία σχέση με τον Dovi.....γιατί μπορεί να πάει στο όριο το μηχανάκι, και αυτό τον κάνει τον καλύτερο οδηγό εξέλιξης.

Eπίσης, για το θέμα του πλαισίου, επειδή πολλά λέγονται, ειδικά απο την στιγμή που ήρθε ο Rossi, κυρίως για να στηριχθούν οι αποδεδειγμένα λάθος επιλογές του(ς). Σας παραθέτω λοιπόν απλά στοιχεία για προβληματισμό και για να σταματήσουν οι καραμέλες :

- 2010, χρονιά που ο Δόντιας είναι για φευγιό( και οι Ντουκαταίοι τον ψιλογράφουν, μέχρι να τον εγκαταλείψουν τον Αυγουστο), το carbonoDesmosedici κάνει στους 18 αγώνες, 3 νίκες, 9 βάθρα συνολικά, και 4 pole, ενω πρωταγωνιστεί σε κάθε GP, πατώντας τα κινέζικα παντού, με σχετικά καινούργιο και ουσιαστικά ανεξελικτο carbon πλαίσιο. ( Υπενθυμίζω οτι τερματίσε μόνο σε 13 αγώνες γιατί στους άλλους 5 έπεφτε απο την 1η θέση- τοτε έλεγαν φταίει το μπροστινό )

- 2011, με τον "συγγραφέα" Rossi και την ακριβοπληρωμένη ομάδα του, τον jeremy κτλ, κάνει σε 17 αγώνες μόνο ΜΙΑ τρίτη θέση, στο Le mans,υπο βροχή και επειδή έπεσαν 2-3 μπροστινοί και τιποτα άλλο.( 14 τερματισμοί -3 πτώσεις απο 11ος, 8ος,9ος)

Τελικά, εχει καμιά εξήγηση κανείς, γιατί μέσα σε 2-3 μήνες, ένα μηχανακι βάθρου έγινε το 1ο CRT, απο τους "παντογνώστες", καλοπληρωμένους φωστήρες του αλουμινίου που είχαν, budget, οδηγό που "έλεγε", το ελευθερο να αποφασίζουν (πολύ σημαντικό για την Duc) ....αλλά και τις λύσεις στο τσεπάκι???

Σας κούρασα ισως, αλλά κάνω μερικές καλοπροαίρετες σκέψεις ακόμα,

Πισωγύρισμα είναι να πηγαίνεις πίσω στο αλουμίνιο, ενα υλικό που οι άλλοι δουλευουν 50 χρόνια και το ξέρουν σαν το χέρι τους, ενω εσύ δεν το εχεις δουλέψει ΠΟΤΕ. Εκτός απο πισωγύρισμα, είναι και ακατανόητη ΜΛΚια, την στιγμή που εχεις ήδη πρωτάθλημα, ακόμα και με Trellis.................Το carbon ήταν και παραμένει το μέλλον..........

ranger "το πρόβλημα του μη πλαισίου είναι η περιορισμένη παραμετροποίηση, δλδ δε μπορεί ο οδηγός να ζητήσει να πάει το μοτέρ λιγο πιο μπροστά ή πίσω ώστε να αλλάξει την κατανομή του βάρους της μηχανής."

Αυτά που μας είπαν τα "παπαγαλάκια" πριν έρθει ο "καλοπληρωμένος", για προφανή λόγο, μην τα παιρνεις και πολύ τοις μετρητοίς........είδες τα αποτελέσματα της "παραμετροποίησης" για 2 χρόνια.........

+900

[Xenokratis]

Ρε σεις Xenokratis και Ranger, συμφωνώ σε καποια πράγματα, αλλά δεν καταλαβαίνω τι λέτε?? περιμένετε να πάρει πρωταθλημα πρώτα ο Cal, για να σας πει κάτι??? μόνο οι πρώην πρωταθλητές σας λένε κάτι??? ....το θέμα είναι να βλέπει κανείς αυτόν που εχει δυνατότητες....ΠΡΙΝ το δείξει. Και ο Cal, απο την συνολική φετινή παρουσία, το mentality, αλλα και απο το οδηγικό του στυλ, δεν έχει καμμία σχέση με τον Dovi.....γιατί μπορεί να πάει στο όριο το μηχανάκι, και αυτό τον κάνει τον καλύτερο οδηγό εξέλιξης.

Ισα ισα....το αντιθετο ενοώ...οτι έρχεται με δάφνες και στρωμένα κοκκινα χαλια (εντος εισαγωγικών) δεν παει να πει τπτ...ΟΥΤΕ το γεγονος οτι μπορει να πάρει ενα πρωτάθλημα....ΤΟ θεμα ειναι συνολικά η ομάδα τι θα παρουσιαάσει....γιατι εμένα μου βγάζει οτι πιο πολυ ασχολείται το τμήμα μαρκετινγκ της ντουκατι με τα gp, Παρά το Corse-Racing-MotoGp Division!!!! Aυτο που γράφεις για τον Doviziozo ακριβώς!! ΕΞΕΛΙΞΗ....και σταθερότητα......

Eπίσης, για το θέμα του πλαισίου, επειδή πολλά λέγονται, ειδικά απο την στιγμή που ήρθε ο Rossi, κυρίως για να στηριχθούν οι αποδεδειγμένα λάθος επιλογές του(ς). Σας παραθέτω λοιπόν απλά στοιχεία για προβληματισμό και για να σταματήσουν οι καραμέλες :

- 2010, χρονιά που ο Δόντιας είναι για φευγιό( και οι Ντουκαταίοι τον ψιλογράφουν, μέχρι να τον εγκαταλείψουν τον Αυγουστο), το carbonoDesmosedici κάνει στους 18 αγώνες, 3 νίκες, 9 βάθρα συνολικά, και 4 pole, ενω πρωταγωνιστεί σε κάθε GP, πατώντας τα κινέζικα παντού, με σχετικά καινούργιο και ουσιαστικά ανεξελικτο carbon πλαίσιο. ( Υπενθυμίζω οτι τερματίσε μόνο σε 13 αγώνες γιατί στους άλλους 5 έπεφτε απο την 1η θέση- τοτε έλεγαν φταίει το μπροστινό )

Και συνεχιζω να συμφωνώ απόλυτα...Ο δόντιας, ανεξάρτητα με το αν κερδιζε Βάθρα κτλ....ηταν ΣΤΑΘΕΡΟΣ και δε του ξύνιζε το μηχανάκι συνέχεια!!!!

Για το μπροστινό νομίζω έχεις δει βιντεο που του "κλωτσάει" μέσα στη στροφή απτο Sagging και ο τύπος το πάλευε να το κρατήσει!!

- 2011, με τον "συγγραφέα" Rossi και την ακριβοπληρωμένη ομάδα του, τον jeremy κτλ, κάνει σε 17 αγώνες μόνο ΜΙΑ τρίτη θέση, στο Le mans,υπο βροχή και επειδή έπεσαν 2-3 μπροστινοί και τιποτα άλλο.( 14 τερματισμοί -3 πτώσεις απο 11ος, 8ος,9ος)

Αυτό ενοοώ οτι δε μου λέει κάτι αν ήρθε ο Cal!! Και ο ρόσσις που ήρθε.....τι??

Τελικά, εχει καμιά εξήγηση κανείς, γιατί μέσα σε 2-3 μήνες, ένα μηχανακι βάθρου έγινε το 1ο CRT, απο τους "παντογνώστες", καλοπληρωμένους φωστήρες του αλουμινίου που είχαν, budget, οδηγό που "έλεγε", το ελευθερο να αποφασίζουν (πολύ σημαντικό για την Duc) ....αλλά και τις λύσεις στο τσεπάκι???

Με τα λίγα γράμματα που ξέρω.....επειδή ο συγγεκριμένος οδηγός ειχε διαφορετικό Styl? Τροπο? Παιδεία? Δε ξερω πως σκατα να το πω...παντως πανω στη σελα του D-16 δεν κουμπωσε ουτε στιγμή!! Δε του πήγαινε το μηχανάκι.....(Αυτο δε τον κανει κακο οδηγο οπως θα πεσουν να τον φανε οι αντιροσσικοι! σε καμια περιπτωση, απλα ο ανθρωπος ΔΕΝ...τωρα γιατι....Ισως φταινε αυτα που λενε γερασε-φοβατε-σκηνικο με τον Simoncelli ktl)

Πισωγύρισμα είναι να πηγαίνεις πίσω στο αλουμίνιο, ενα υλικό που οι άλλοι δουλευουν 50 χρόνια και το ξέρουν σαν το χέρι τους, ενω εσύ δεν το εχεις δουλέψει ΠΟΤΕ. Εκτός απο πισωγύρισμα, είναι και ακατανόητη ΜΛΚια, την στιγμή που εχεις ήδη πρωτάθλημα, ακόμα και με Trellis.................Το carbon ήταν και παραμένει το μέλλον..........

Mακάρι να το πάρει γραμμή συντομα ο Γερμανικός ζυγός και να μην αρχήσει παλι τα πειράματα με χυτά αλουμινια και πορτοπαράθυρα.....Χαλκοσωλήνα tuborama ξερεις να δουλευεις στη μπολόνια...ΠΙΣΤΕΨΕ ΤΟ και βρες οδηγο που να μπορει να το πάει.....ΦΤΙΑΞΕ ομαδα πανω στο μηχανακι και την ΦΙΡΜΑ σου και οχι ομαδα πανω σε εναν οδηγο!!!!


Τελικά παντού συμφωνούμε....απλά ειναι που ήμουν απότομος και μη επεξηγηματικος!

[achilleas]

με ακρα μυστικοτητα πρεπει να δουλευουν....
υπαρχει κανα νεο???

[Ritsman]

.....το πρόβλημα έχει να κάνει ΚΑΙ με την αξιοποίηση των ελαστικών......

Σε αυτο με επιφιλαξη δεινω ενα +



οσο για την κουβεντα των αναβατων, σας θυμιζω..... Marco Melandri

[Colin]

Ώρε λέτε???

http://www.motogp.com/en/MotoGP+in+the+Media" onclick="window.open(this.href);return false;

''Onda Cero: ‘Lorenzo to Ducati for 2015’''

''...As reported by the radio station, the Mallorcan rider - who had ridden for Yamaha Factory Racing since his debut premier class season in 2008 - has already given Ducati a ‘yes’ with regards to a preliminary agreement for 2015 onwards, with an alleged offer of 15 million euros per season...''

''BSN: ‘Ducati denies switch to Open bikes’''

''...“Ducati thinks that it is important to explore the potential of the new Open regulations, also because this should be the future technical direction of the MotoGP™ Championship, and for this reason has decided this year to enter one GP13 bike with Yonny Hernandez for Pramac Racing Team under these rules,” Ducati spokesman Julian Thomas explains to Bike Sport News.

“Currently there are no further plans regarding the Open option and all the other Ducati GP riders will conduct back-to-back tests comparing the GP13 and GP14 Factory bikes in the first Sepang test from the 4th to the 6th of February.”...''

[πυξιδας990]

για το 1,πιστευω οτι αν γινει θα πεσουν και τα τσιμεντα
για το 2,πισωσγυρισμα και παραδοχη οτι ειμαστε για τον π................ο

[grigo]

Εχουμε χορτάσει απο κονομημένους σωτήρες....ΦΤΑΝΕΙ!!!! ΔΕΝ ΘΑ ΒΟΗΘΗΣΕΙ TO ΠΑΛΗΚΑΡΙ. ΑΣ ΠΑΕΙ ΣΤΗΝ SUZUKI ΚΑΛΥΤΕΡΑ. ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΘΑ ΔΙΝΕΙ ΣΥΝΤΑΞΗ Η DUC??? ΑΣ ΠΑΡΕΙ ΤΟ ΕΦΑΠΑΞ ΑΠΟ ΤΗΝ YAMAPA ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!!

[Themistocle]

Μια είναι η λύση και είναι γνωστή.

0061...

[salingaros]

@@ρολογιες φουμαρολογιες παιχνιδη να γινετε να ξαναζεσταθουν τα μιντια
το συμβολαιο του χορχε λυγει...αλλα δεν ειναι και τοσο @@ροβιτσ!
στην duc ο χορχε δεν παει με καμια παναγια...
εκτως και αν ο νταλιγνια κανει παπαδες οντως και φτιαξει οχι μονο κατι ανταγωνιστικο αλλα ομαδα που θα αντεχει ενα πρωταθλημα...εκει παμε πασο...αλλα στο ερωτημα αυτο ουτε ο ντιτζι δεν ξερει να απαντησει...

στα μεσα της χρονιας θα φανει κατα ποσο μπορει να αντιστεκετε στο marquez.και εκει θα παρθει μια αποφαση.
ο rossi δηλωσε οτι στους πρωτους αγωνες του πρωταθληματος θα παρει μια αποφαση για το αν θα ειναι η τελευταια του χρονια, εξαρτωμενος απο το ποσο ανταγωνιστικος θα ειναι...
αυτο ειναι ενα καιριο θεμα...(ακομα και στην μεταγραφη crutchlow) επεξε ρολο μιας και τζαρβις ειπε οτι το δευτερο χρονο θα εχει εργοστασιο...αν και εφοσων καποιος απο τους οδηγους Rossi-lorenzo θεληση να φυγει....η yamaha τους θελει...
και αν ο rossi σταματησει...δεν ξερουμε ποια θα ειναι η αντιδραση της...
φυμολογια ...βοηθαει στο να ανταπαντηση με αυξηση του κασε και νεο συμβολαιο στα γρυγορα για τον χορχε απο την πλευρα της yamaha.

και τελος μια παρτηρηση....χορχε δεν ειναι οπως τον hayden(αχαχαχα αυτο ειναι κακια)..τρεχει μονο για το πρωταθλημα....και οχι για να παραμεινη στην γραμμη του κριντ...για να παει στην duc...θα πρεπει να εχει κατι πολυ συμαντικο εξασφαλισμενο...οχι τα λευτα....αλλα το οτι θα μπορει να κανει αυτοπου πρεπει...

ΣΥΜΑΝΤΙΚΟ σχεδων σε καθε αγωνα ιδιος στα μισα του πρωταθληματος ....και μετα ο lorenzo ηταν επικηψεις χαμογελακια και χειραψιες με ολο το hrc.....οπως και αυτο με τον χορχε...

αν λοιπον για την ωρα υπαρχει πυθανοτητα διαφυγεις του χορχε απο την yamaha....αυτη την πυθανοτητα την διεκδικη η honda....ποσο μαλλων που ο dani χωρισε με την μαμ...εεε συγνωμμη με τον μανατζερουλι του...
καλημερες

[πυξιδας990]

να παρουμε τον pentroza

[red lizard]

δεν πήρα το μεμο.. τι έγινε με τον κοντό?

[salingaros]

τι έγινε με τον κοντό?

Puig.. η αλλιως και το γουρουνι πιγκ απο τους πλεον κατα εμε αχωνευτους...
δεν χρειαζετε να αναλυσουμε οτι ''για ολα παντα φτεει το συμπαν εκτως εμενα και το dani'' μια τετοια τακτικη ακολυθει χρονια...τοσα χρονια ομως νομιζω 7...και ο dani ακολουθοντας παντα το γουρουνι χαμηλο προφιλ κτλπ κτλπ...προκοπη δεν ειδε αποφασησε φετος να χωρισουν λιγο τα τζανακια τους

τυπικα ειναι ο μανατζερ του...αλλα εξ απο στασεως δεν θα ειναι εκει συνεχως στα μποξ κτλπ και αυτο το εχει αναλαβει πλεον αλλος..

γενικα ο πιγκ δεν ειναι τυχαιος για το hrc εχει μεγαλη δυναμη...αλλα ο πιγκ δεν ειδε με καθολου καλο ματι τον marquez...ιδιος οταν προεκυψε πτωση του dani μετα απο σπασιμο του τρακσιον οταν ειχε επαφη με τον marquez... η Honda θεωρει (και καλως) να τον απομακρυνει τυπικα ...μενοτας ομως στο hrc ...αλλα αυτη την φορα ως μανατζερ του asian cup....περιληπτικα ολα αυτα

[red lizard]

thanks (όντως αχώνευτος ο μάνατζερ)

[πυξιδας990]

thanks (όντως αχώνευτος ο μάνατζερ)

τον πουλο,αφου το παλευες τοσα χρονια,τοπο στον μαρκεζ,καλα κανανε

[salingaros]

ετσι ειναι...φετος το μεγαλυτερο πληγμα το δεχτηκε ο pedrosa με το γουρουνι...
pedrosa ειχε και εχει παντο οτι θελει...

ομως ειναι καποιες αληθειες που πονανε..

εισαι στην honda....αλλα τιποτα...
περνα ο stoner ....την πρωτη χρονια ...με το καλημερα περνει πρωταθλημα...

εισαι στην honda ...αλλα τιποτα...
περνα ο marquez...την πρωτη χρονια...με το καλημερα περνει πρωταθλημα...

αυτα τα συγκεκριμενα...πονανε ποιο πολυ ....