POWER COMMANDER V /ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΗΣΗ /DYNOJET σε 1098

[PC997]

Ειχαν μπει τα τελικα Termignoni και ο DP εγκεφαλος χωρις να εχει ρυθμιστει στο δυναμομετρο

Μετα την αγορα του power commander και πριν βαλω καινουργια λαστιχα ηρθε και η ωρα του σωστου ρυθμισματος στο δυναμομετρο,το μηχανακι πηγε στο T2NE (Tecnomoto official tyning center) και μετα απο μια σκληρη δοκιμασια που κρατησε περιπου 2 ωρες και ενα ρεζερβουαρ v power racing (αναψε ρεζερβα !)

βαζω τα αποτελεσμα για τροφη προς συζητηση

η ρυθμιση εγινε ανα 250 στροφες

ΥΣ

Μη ακουτε τις φημες οτι σπανε δυο ωρες στο Δυναμομετρο δεν εκανε κιχ

[ENGAKATS]

Συγνωμη που θα σε απογοητευσω αλλα αν αυτη ειναι η τελικη δυναμομετρηση και οχι καποια ενδιαμεση (πριν τελειωσετε δηλαδη με το ρυθμισμα)... το αποτελεσμα δεν μου λεει τιποτα!!

Προσεξε, δεν το λεω μονο για την μεγιστη δυναμη αλλα και για τη μορφη της καμπυλης (σε σχεση με πριν) σε ολη τη γκαμα στροφων!

Με καλο ρυθμισμα ανα 250 στροφες και ξεχωριστο χαρτη για καθε κυλινδρο... δεν δικαιολογειται να κανει κοιλια οπως σε σενα μεταξυ 5-6500. Γενικως θα περιμενα να ειναι πιο ομαλη η καμπυλη