Οτι θελει εξαερωση...θελει..Ειναι στανταρακι..
...αλλα τι εννοεις οτι ηταν "αδειο"?
Δεν ειχε σταγονα μεσα ή είχε πέσει πολυ η σταθμη?
Γιατι αν ηταν αδειο, το βασικο ειναι να δεις απο που χανει..
Αμα τα χει παιξει η τρομπα οσο κ να συμπληρωνεις θα τα χανει συνεχεια κ προκοπη δε θα δεις.
Παντως για την ιστορια τα DOT 4 σου κανουν.
Σταγονα ειχε!απο καπου θα χανει..μ το ειχε γεμισει πριν ενα χρονο ο νταης π ηταν παλι αδειο κ μ πε να το προσεχω κ αν αδειασει να τ το παω!
Θα μ ειναι ευκολο να κανω εξαερωσει;
Δεν εχει διαφορα απο εξαερωση σε φρενα..
Συνδεεις ενα σωληνακι (διαφανο για να βλεπεις τι γινεται) στη βιδούλα εξαέρωσης του slave cylinder (το στρογγυλο πραματακι με τη μεγάάάάλη torxόβιδα στο κέντρο) που βρίσκεται στην αριστερή μεριά της μηχανής, πάνω απο το λεβιέ των ταχυτήτων περίπου.
Στο σωληνάκι αυτό με κάποιο τρόπο στερεώνεις στην άλλη άκρη του ενα μπουκάλι για να μαζεύονται τα υγρά.
Γεμιζεις το δοχειακι του συμπλέκτη με υγρα...
Πατας δυο - τρεις - τεσσερις κ.ο.κ. φορες τη μανέτα και την κρατάς πατημένη. Ενώ την κρατάς πατημένη , λασκάρεις τη βίδα εξαέρωσης που λέγαμε πρίν (βγαίνουν τα υγρά) και την ξανασφίγγεις, ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΑΦΗΣΕΙΣ ΤΗ ΜΑΝΕΤΑ.
Αφου εχεις σφίξει τη βιδα, εννοειται οτι μπορεις να αφησεις τη μανέτα.
Επαναλαμβάνεις τη διαδικασία μέχρι να μη βλέπεις φουσκάλες αέρα στο διάφανο σωληνάκι (προσθέτοντας εννοειται υγρά στο δοχείο οποτε χρειάζεται)
οποτε εφυγα σφαιρα να παρω..πηρα dot 4. Στο καπακι μ λεει 3+5dot κ μ ειπε το μαστορι οτι ειναι απο 3 εως 5 οποτε μ κανει μ λεει! Εβαλα τελοσπαντων κ χειροτερεψε! Σαν να μν παταω καν συμπλεκτη! 
