Οι δισκόπλακες ήταν σκέτη σαπίλα. (με όριο 3.6mm, μέτρησα 2.2mm
) αλητεία! (σαν εφιάλτης φαντάζουν τα τελευταία track day προ ενός χρόνου..) Πλέον κοσμούν τον τοίχο ωστέ να μου θυμίζουν πως είμαι τυχερός..!Έπειτα από μεγάλη έρευνα αγοράς κατέληξα στις Brembo Serie Oro πλευστές 320mm. (με πάχος 5mm έναντι των μαμά που είναι 4mm). Θεωρούνται η νέα gold series της Brembo. Παραγγελία από Caprimoto, Ιταλία με τιμή 261,48 Ε (χωρίς ΦΠΑ) (!!!) και για τις δύο φυσικά.
Και επι τη ευκαιρία των απίστευτα καλών τιμών του Caprimoto πήρα και όλα τα υπόλοιπα υλικά!
λαδάκι σπετσιάλε, φίλτρα, μπουζιάαααα, αγωνιάρικα τακάκια να συνοδεύσουν τους δίσκους, ιμάντες και καπελώτα ώστε να βρίσκονται σε περίπτωση που χρειαστεί ρύθμιση το βαλβιδέτο.
Από τότε που πήρα το μηχανάκι με 60.000χλμ δεν χρησιμοποιώ ποτέ πίσω φρένο (εξού και πρώτη φορά τώρα αλλάζω πίσω τακάκια) και ήμουν απίστευτα εντυπωσιασμένος με το μπροστινό από την πρώτη μέρα αλλά τώρα ομολογώ η αίσθησή του είναι ότι πιο κοντά σε sbk (των προηγούμενων δεκαετιών φυσικά) έχω οδηγήσει. Πέρυσι βέβαια είχα αλλάξει και τα τσιμουχάκια των δαγκανών όπως και τα πιστόνια τους. Αλλά η τωρινή διαφορά είναι τεράστια σε αίσθηση.
Ειδικά σε τέτοια τιμή.... 4/5 έκανα παραγγελία, σήμερα παρέλαβα στην πόρτα (8/5)!
υ.γ. Στα ντόπια μαγαζιά οι τιμές ήταν σχεδόν διπλάσιες με αναμονή 2-3 μήνες...
υ.γ.2 Κι αν αυτή τη φορά δεν πάω από κλασμένη κόλλα σπιερωμάτων αλλά από κορονοϊό, ε τι να πω!
Ερώτηση: Χρειάζεται ξανά ζυγοστάθμιση; Λόγω αλλαγής βάρους;
