Βλάβη Συμπλέκτη - αντικατάσταση Clutch Slave Cylinder?

[vlassos]

Σήμερα έμεινα στο δρόμο από συμπλέκτη. Παίζει να τα έχει παίξει ο/το Clutch Slave Cylinder (δεν ξέρω το ελληνικό του όνομα, if any) το ερώτημα είναι αντικατάσταση με τον ίδιο ή DP ? εκτός από τη διαφορά στη δύναμη υπάρχει κάτι άλλο υπέρ? Αυτά προς το παρόν αναμένω τις απόψεις σας

[D3§m02K]

Clutch Slave Cylinder (δεν ξέρω το ελληνικό του όνομα, if any)

Δευτερεύουσα αντλία συμπλέκτη ή κάτι τέτοιο

το ερώτημα είναι αντικατάσταση με τον ίδιο ή DP ?

STM



http://www.motostrano.com/stmduslcy.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Εκτός από τη διαφορά στη δύναμη, μειώνονται και οι πιθανότητες διαρροής.

Θά'θελα να βάλω κι εγώ "just for the bling of it" που λένε αλλά μετά θα πατινάρει το μηχανάκι μετά τα 120km/h επειδή ο αέρας θα σπρώχνει τη μανέτα του συμπλέκτη . . .

[vlassos]

Θά'θελα να βάλω κι εγώ "just for the bling of it" που λένε αλλά μετά θα πατινάρει το μηχανάκι μετά τα 120km/h επειδή ο αέρας θα σπρώχνει τη μανέτα του συμπλέκτη . . .

Τότε να μη βάλω γιατί θα μοιάζει γιαπωνεζικό.....αμα δε γίνει το χέρι σα "φρατζόλα" όταν είσαι σε κίνηση δε λέει

[D3§m02K]

Γιώργο, εννοώ ότι ο συμπλέκτης στο δικό μου είναι ήδη "πούπουλο". Άμα του βάλω και after market slave. . . good wines. . .

[Duced]

Σήμερα έμεινα στο δρόμο από συμπλέκτη. Παίζει να τα έχει παίξει ο/το Clutch Slave Cylinder (δεν ξέρω το ελληνικό του όνομα, if any) το ερώτημα είναι αντικατάσταση με τον ίδιο ή DP ? εκτός από τη διαφορά στη δύναμη υπάρχει κάτι άλλο υπέρ? Αυτά προς το παρόν αναμένω τις απόψεις σας

Tην αιτια της βλαβης την εμαθες? Μπορει να μην ειναι αυτο αλλα κατι αλλο.

Ο after market slave δεν νομιζω οτι βοηθαει πουθενα αλλου εκτος απο την απαιτουμενη δυναμη (και τη μουρη βεβαια)

[Κωνσταντίνος Τύρλας]

Γιώργο αν στο κάτω κυλινδράκι δεν τρέχουν λάδια ,δεν είναι από εκεί.
Το κάτω κυλινδράκι στην κίνησή του έχει διαδρομή 1,3 έως 1,6 χιλλιοστά,στην τρόμπα επάνω έχει 32 έως 35 χιλλιοστά διαδρομής ανάλογα με την ρύθμηση της μανέττας.Το κάτω επισκευάζεται με λίγη μαστοριά...

[tam]

Καλημέρα.
Με ~150 ευρώ της Mpl-Tuningparts από Γερμανία.
http://www.mpl-tuningparts.de/shopd/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

trompa_mpl.jpg

[vlassos]

Γιώργο αν στο κάτω κυλινδράκι δεν τρέχουν λάδια ,δεν είναι από εκεί.
Το κάτω κυλινδράκι στην κίνησή του έχει διαδρομή 1,3 έως 1,6 χιλλιοστά,στην τρόμπα επάνω έχει 32 έως 35 χιλλιοστά διαδρομής ανάλογα με την ρύθμηση της μανέττας.Το κάτω επισκευάζεται με λίγη μαστοριά...

Tην αιτια της βλαβης την εμαθες? Μπορει να μην ειναι αυτο αλλα κατι αλλο.

Δεν την έμαθα ακόμα είναι πιθανόν να είναι το ρουλεμαν, γιατι δεν έχασε καθόλου υδραυλικό

[kompimen]

φίλε μου δεν ξέρω τι αντλία έχεις θα σου πω όμως κάτι απλό για να ελέγξεις πριν σκέφτείς τα χειρότερα . κοίτα αν στο εσωτερικό της μανέτας υπάρχει ρυθμιστική βίδα, πολλές φορές ξεβιδώνει και χάνεις χιλιοστά ή και πόντους διαδρομής της μανέτας..



λέω τώρα εγώ τη βλακεία μου μπας και σε γλυτώσω από τρέξιμο και αγχος!!!

[jks]

εμενα, στο τερατακι, εδω και 15 μερες χανει 1-2 σταγονες λαδι μηχανης (ΟΧΙ ΤΟ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ) μετα απο καθε βολτα, απ'το κατω μερος του slave cylinder... Η σταγονα πεφτει ακριβως διπλα στο stand της μηχανης.. :roll:

Ελυσα το slave, το πηρα στο χερι οπως επισης και την ραβδο που φτανει ως την αλλη μερια στους δισκους τριβης, αλλα δεν διαπιστωσα με το ματι εμφανη φθορα ουτε στο μεγαλο τσιμουχακι που εχει το slave πανω του, ουτε και στα 2 μικροτερα που εχει η ραβδος πανω της σε 2 διαδοχικες εγκοπες...

καλου κακου θα κανω κουμαντο να αλλαξω και τα 3 τσιμουχακια για να χω το κεφαλι μου ηρεμο...

[Κωνσταντίνος Τύρλας]

Λύνοντας Γιάννη ,έβγαλες το έμβολο??
Έχει O-ring

ccyl400300 (Large).jpg

Clutch_Components.jpg

evo%20clutch%20piston-2.jpg

evo%20clutch%20piston-3.jpg

[kompimen]

και τα o-ring που βάζουμε είναι κοινά εμπορίου ή πρέπει να αναζητήσουμε κάποια που να αντέχουν μεγαλήτερες θερμοκρασίες??

[Κωνσταντίνος Τύρλας]

Του εμπορίου αλλά ζητάς για εμβολάκι συμπλέκτου από αυτοκίνητο γιαπωνέζικο

yo_d001.jpg

εδώ φαίνονται καλύτερα
Για να πάρουμε τα λαστιχάκια είναι απαραίτητο να έχουμε το έμβολο στα χέρια μας για μέτρημα

[kompimen]

άρα δεν είναι τα κοινά o-ring και τα παίρνουμε από ανταλλακτικά αυτοκινήτων και όχι από μαγαζιά με βίδες εργαλεία κτλ.

[jks]

Οχι το εμβολο δεν το εβγαλα αλλα ειμαι σχεδον βεβαιος οτι το λαδι
που πεφτει κατω δεν ειναι υδραυλικο αλλα του κινητηρα...

αρα δεν μιλαμε γιαυτα τα τσιμουχακια, αλλα για τα 2 μικρα μαυρα που ειναι πανω στην ραβδο..

[ENGAKATS]

είσαι σίγουρος πως είναι κάτω από το slave cylinder;;

για κοίτα μήπως είναι από το τσιμoυχάκι πίσω από το μικρό γρανάζι

επίσης, τσέκαρε και τη φλατζόκoλα μεταξύ κάρτερ και αριστερό καπάκι (εκεί που λεπταίνει πάνω από το μπροστινό γρανάζι)

[Desmopower]

εαν χρειαζεται καποιος το μαμα μου λεει

[Anvas]

Σήμερα έμεινα στο δρόμο από συμπλέκτη. Παίζει να τα έχει παίξει ο/το Clutch Slave Cylinder (δεν ξέρω το ελληνικό του όνομα, if any) το ερώτημα είναι αντικατάσταση με τον ίδιο ή DP ? εκτός από τη διαφορά στη δύναμη υπάρχει κάτι άλλο υπέρ? Αυτά προς το παρόν αναμένω τις απόψεις σας

Είσαι σίγουρος πως αυτό τα'παιξε? Συνήθως τα τσιμουχάκια της τρόμπας χαλάνε... Πάντως αν θέλεις ν'αλλάξεις την δευτερεύουσα αντλία πιέσεως με 170€ έβαλα τη DP. Στη προτείνω ανεπιφύλακτα!

[vlassos]

Πήρα τη μηχανή σήμερα περιγράφω συμπτώματα και ποιό ήταν το πρόβλημα για ενημέρωση
Συμπτώματα : Μία ήμέρα πριν μείνω ο συμπλέκτης μαλάκωσε και άρχισε να αποσυμπλέκει/συμπλέκει πολύ χαμηλότερα από ότι κανονικά (μίκρυνε δηλαδή η διαδρομή). Στην αρχή περιόρισα τη χρήση του στο ελάχιστο (μόνο πρώτη με συμπλέκτη και οι λοιπές καρφωτές) και έφθασα μέχρι τον προορισμό μου. Την επόμενη ημέρα ο συμπλέκτης λειτούργουσα κανονικά μέχρι καμμιά 10αρια χιλιόμετρα μετά άρχισε τα ίδια. Όταν τον πάταγες/άφηνες μερικές φορές έκανε restore και λειτουργούσε παλι κανονικά μέχρι που κάποια στιγμή μαλάκωσε εντελώς και δεν αποσυμπλεκε καθόλου ...εκεί δηλαδή που έμεινα. Η αλλαγή υδραυλικών τα οποία είχανε βράσει δεν έφερε αποτελέσμα και τελικά η βλάβη ήτανε κολημμένο ρουλεμαν του άξονα με αποτέλεσμα ο άξονας να περιστρέφεται συνεχώς να ανεβάζει θερμοκρασία και τελικά να μην λειτουργεί ο συμπλέκτης.
Αυτά, κατά τα λοιπά τροποιώ λίγο το θέμα για μεταγενέστερη χρήση.
Ευχαριστώ για τις απόψεις/συμβουλές