...''ΑΝΑΠΟΔΟ'' ΣΑΣΜΑΝ

[Lobesia]

2009-01-12 005.jpg

Ναι το κατάφερα! Τελικά παραήταν εύκολο. Με το μαμά λεβιεδάκι δε φεύγει το μοχλικό απλά πάει το κάτω πάνω εκεί που δείχνει το δάχτυλο του Vale.
Όντως οι ταχύτητες κουμπώνουν κ γεμίζουν πολύ πιο εύκολα απ ότι πρινκ είναι μόνο η συνήθεια για την αλλαγή των ταχυτήτων.
Μια που μπήκα τώρα στο τριπάκι θα ψαχτώ για κόκκινο λεβιεδάκι για να βγάλω κ το μοχλικό.

[DESMOMAN]

μην βιαστεις.αστο λιγο ακομα ετσι.
το λεβγεδακι θα το κανει ακομα πιο αμεσο.....στην ωρα του.

[D3§m02K]

[DESMOMAN]

στο st4s δεν εχω λεβγεδακι ,εχω απλα γυρισει το μοχλικο και μεχρι τωρα(4 χρονια)δεν ειχα προβλημα.προτιμω το λεβγεδακι να το εχω σαν ανταλακτικο κατω απο την σελα σε περιπτωση...

[squadracorse.gr]

στο st4s δεν εχω λεβγεδακι ,εχω απλα γυρισει το μοχλικο και μεχρι τωρα(4 χρονια)δεν ειχα προβλημα.προτιμω το λεβγεδακι να το εχω σαν ανταλακτικο κατω απο την σελα σε περιπτωση...

στο 696 το λεβιεδάκη μπαίνει στην...τσέπη γιατί κατω απο τη σέλα μόνο την άδεια χωράει χαχαχαχα το δίπλωμα δεν το βάζω καν γιατί τσαλακώνετε και το έχω χρυσοπληρώσει

[Valentino.Rossi]

Α ρε Στελαρα τωρα με το αγωνιστικο τερατακι σου ποιοσ σε πιανει

[D3§m02K]

Updates:
1. Έχει μικρύνει Π-Ο-Λ-Υ η διαδρομή του ποδιού (γι αυτό περισσότερο φταίει το shorty λεβιεδάκι αλλά και η απουσία του μοχλικού) με αποτέλεσμα οποιαδήποτε κίνηση κάνω, το κιβώτιο την ακούει. Ιδιαίτερα όταν ανεβάζω ταχύτητα.
2. Σ-α-φ-έ-σ-τ-α-τ-ε-ς αλλαγές.
3. Πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξω λάδια. . . Έφαγα πάλι μια νεκρά από 4η σε 5η. . . Τι γίνεται ρπμ; ; ; :roll:

Κάντε το. Αυτά.

[ENGAKATS]

3. Πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξω λάδια. . . Έφαγα πάλι μια νεκρά από 4η σε 5η. . . Τι γίνεται ρπμ; ; ; :roll:

καλα, αυτο δεν εχει να κανει και τοσο με τα λαδια (απ'οσο ξερω...)

εχει να κανει το κιβωτιο

[D3§m02K]

Λες να θέλω δίσκους από τα 30.000χλμ.; :roll:

[ENGAKATS]

Λες να θέλω δίσκους από τα 30.000χλμ.; :roll:

τσου.

εχω δει και στο δικο μου οτι κατι νεκρες απο μεταξυ 4-5-6 μου τις πεταει πολυ αραια και πού...

αυτο που θελει ειναι ΠΟΛΥ θετικες αλλαγες

οταν τις κανω με ελαχιστη δυναμη απο το ποδι μου, τοτε εχει περισσοτερες πιθανοτητες να βαλει ο,τι ταχυτητα να'ναι

[monsteraki]

καλα, αυτο δεν εχει να κανει και τοσο με τα λαδια (απ'οσο ξερω...)

εχει να κανει το κιβωτιο

κι όμως enga, έχει να κάνει και με τα λάδια... μη σου πω ότι είναι και βασικός παράγοντας στα μηχανάκια μας για το χάσιμο ή όχι αλλαγών...
αν πχ τα λάδια είναι κλασμένα τότε χάνει πολύ πιο εύκολα αλλαγές το κιβώτιο...
αυτό πάθαινα κυρίως καλοκαίρια πρίν βάλω το ψυγείο λαδιού, όπου το λάδι βάραγε εθνική 140 βαθμους κελσίου με αποτέλεσμα να γίνεται νερό και να χάνει όπως αποδείχτηκε και κάποιες ιδιότητες του αφού μετά από λίγο καιρό άρχισα να χάνω αλλαγές στο κιβώτιο...
Αυτό συνέβαινε μόνο όταν το λάδι είχε φτάσει σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες (130-140C)... Το φαινόμενο αυτό ελαχιστοποιήθηκε, σχεδόν εξαφανίστηκε τελείως-πολύ σπάνια πλέον... βάζοντας το ψυγείο λαδιού... Να σημειώσω τέλος ότι ίδια συμπεριφορά είχα διαπιστώσει και με άλλη μάρκα λαδιών ιδίων βέβαια χαρακτηριστικών... (15-50).
Τώρα με 10-40 είμαι ακόμα πιο ευχαριστημένος από το κιβώτιο αλλά βλέπω ότι και ο συμπλέκτης λειτουργεί συνέχεια ως μονόδρομος!!!

[mostro620]

καλα, αυτο δεν εχει να κανει και τοσο με τα λαδια (απ'οσο ξερω...)

εχει να κανει το κιβωτιο

κι όμως enga, έχει να κάνει και με τα λάδια... μη σου πω ότι είναι και βασικός παράγοντας στα μηχανάκια μας για το χάσιμο ή όχι αλλαγών...
αν πχ τα λάδια είναι κλασμένα τότε χάνει πολύ πιο εύκολα αλλαγές το κιβώτιο...
αυτό πάθαινα κυρίως καλοκαίρια πρίν βάλω το ψυγείο λαδιού, όπου το λάδι βάραγε εθνική 140 βαθμους κελσίου με αποτέλεσμα να γίνεται νερό και να χάνει όπως αποδείχτηκε και κάποιες ιδιότητες του αφού μετά από λίγο καιρό άρχισα να χάνω αλλαγές στο κιβώτιο...
Αυτό συνέβαινε μόνο όταν το λάδι είχε φτάσει σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες (130-140C)... Το φαινόμενο αυτό ελαχιστοποιήθηκε, σχεδόν εξαφανίστηκε τελείως-πολύ σπάνια πλέον... βάζοντας το ψυγείο λαδιού... Να σημειώσω τέλος ότι ίδια συμπεριφορά είχα διαπιστώσει και με άλλη μάρκα λαδιών ιδίων βέβαια χαρακτηριστικών... (15-50).
Τώρα με 10-40 είμαι ακόμα πιο ευχαριστημένος από το κιβώτιο αλλά βλέπω ότι και ο συμπλέκτης λειτουργεί συνέχεια ως μονόδρομος!!!

+1 Θανάση. Το κιβώτιο είναι "μέρα με την νύχτα" με τις αλλαγές λαδιών.

[sakman]

Λες να θέλω δίσκους από τα 30.000χλμ.; :roll:

Κάπου το έχουμε ξανά συζητήσει το θέμα .

Ασε να μαντέψω Βάζεις Motul , έτσι ? Για λέγε για λέγε .

[D3§m02K]

Στο Θωμά τα λέγαμε Σάκη και εσύ είσαι από τους πρώτους που μου είπαν για το πόσο "σκληρό" κάνουν το σασμάν τα Motul. . .

Οσονούπω ενημέρωση σχετικά με τα Torco στο σχετικό με τα λάδια thread . . .

[sakman]

Και για να μην παρεξηγηθώ τα Motul είναι κορυφαία λάδια , ( πχ στην απαγωγή θερμότητας κ.α ) , αλλά έχουν αυτό το προβληματάκι με το σαζμάν .

[Desmopower]

Α δεν σας ειπα....το γυρισα ....

και μπηκα σερρες με την μια......
Μια χαρα....με βολεψε κατευθειαν....
Πλεον δεν εχει μπηκε δεν μπηκε..η ταχυτητα....κουμπωνει με ολη την σημασια της λεξεως....

Γενικα το λαθος που θα κανεις σε περιπτωση πανικου... ειναι οτι αντι να κατεβασεις με το αναποδο ανεβαζεις.....Αυτο θελει χρονο για να γινει reset απο τον εγκεφαλο....
οτι και αν οδηγεις πρεπει πλεον να ειναι αναποδο.....Γιατι αλλιως δεν θα το κανεις 100% δικο σου ποτε.......σε περιπτωση αναγκης....πιστευω

Αυτα.....ωραιο feeling

[monsteraki]

Γενικα το λαθος που θα κανεις σε περιπτωση πανικου... ειναι οτι αντι να κατεβασεις με το αναποδο ανεβαζεις.....Αυτο θελει χρονο για να γινει reset απο τον εγκεφαλο....
οτι και αν οδηγεις πρεπει πλεον να ειναι αναποδο.....Γιατι αλλιως δεν θα το κανεις 100% δικο σου ποτε.......σε περιπτωση αναγκης....πιστευω

αυτό φοβάμαι κι εγώ και σκέφτομαι να μην το αλλάξω... αν και δεν έχω άλλο μηχανάκι για να συνηθίζω-ξεσυνηθίζω.

[DESMOMAN]

εσυ ...............εισαι α μαμισου εσυ και ο γρυλλος σου................δεν ειναι και τιποτα το τρομερο.........το αφηνεις μια εβδομαδα και αν δεν σου ταιριαζει το ξαναγυρνας........
σιγα το πραγμα........ακου λεει το ...φοβαμαι...

οποιος φοβαται πεφτει και κοιμαται(αρχ.ρητο)

[monsteraki]

πατέρα.....

[ducatisti 21]

οντως ρε συ desmo γιατι μου φαινεται οτι τα ιταλικα σασμαν εχουνε μεγαλη διαδρομη προς τα πανω ...... το βλεπω σε σχεση με το cbrακι μου οπου απαιτειται ελαχιστη διαδρομη, ασε που καμια φορα εαν χαζευεις η μεσα στην πιστα απο αγχος χανεις αλλαγες προς τα πανω .
ΑΝΑΠΟΔΟ ΛΕΜΕ !!!

[j27]

Πεταγομαι και γω σα φουτσα , προσωπικα το αναποδο δε το συνηθησα ποτε, ασε που για καμια δεκαρια μερες μπαινει σε διαδικασια ο εγκεφαλος να σκεφτεται τις κινησεις και να μην γινονται μηχανικα, πραγμα που θεωρω ολιγον τι επικυνδυνο ειδικα αν εισαι λιγο ταλιμπαν και πηγαινεις με καποια χλμ.... Δε θελει και πολυ να γινει η στροφη ευθεια!

[camen]

Ωρε λες?!

[camen]

Εχω μια απορια...
Το κομματακι που πιανει πανω στον αξονα του σασμαν(αυτο που εχω βαλει σε κυκλο στην φωτο)
πως ξερω σε πιο σημειο να του κουμπωσω οταν το γυρισω?!
Γτ βλεπω οτι ο αξονας του σασμαν εχει πολλες εγκοπες γυρω-γυρω...

[camen]

Ξεχασα την φωτο

[SCORPHIE 29]

7.30 ανοιγει ο μαστορας!!!!
παω να το δοκιμασω!!!!!