γρανάζια

[Rock-ass]

το δικο μου συστηματακι...30χιλιαρικα εντ στιλ κάουντινγκ..

[foufoutos]

Εγω εχω βαλει μπροστα 14Τ αλλα σκεφτομαι να ξαναγυρισω στο "μαμα" που
ειναι σχεδον καινουργιο και να παω για Ergal/DP +2 πισω (δηλαδη 15/44).

Απο οτι εχω ακουσει το DP ειναι κατα πολυ ελαφρυτερο (σχεδον το 1/3 σε σχεση με το "μαμα") οποτε θα μετραει και αυτο.

Το ερωτημα ειναι: χρειαζεται οπωσδηποτε να αλλαξω και αλυσιδα?

[mostro620]

Εγω εχω βαλει μπροστα 14Τ αλλα σκεφτομαι να ξαναγυρισω στο "μαμα" που
ειναι σχεδον καινουργιο και να παω για Ergal/DP +2 πισω (δηλαδη 15/44).

Απο οτι εχω ακουσει το DP ειναι κατα πολυ ελαφρυτερο (σχεδον το 1/3 σε σχεση με το "μαμα") οποτε θα μετραει και αυτο.

Το ερωτημα ειναι: χρειαζεται οπωσδηποτε να αλλαξω και αλυσιδα?

Κατά την γνώμη μου ποτέ δεν αλλάζεις μόνο μπροστά ή μόνο πίσω γρανάζι ή μόνο αλυσίδα. ΟΛΑ ΜΑΖΙ!

[squadracorse.gr]

Εγω εχω βαλει μπροστα 14Τ αλλα σκεφτομαι να ξαναγυρισω στο "μαμα" που
ειναι σχεδον καινουργιο και να παω για Ergal/DP +2 πισω (δηλαδη 15/44).

Απο οτι εχω ακουσει το DP ειναι κατα πολυ ελαφρυτερο (σχεδον το 1/3 σε σχεση με το "μαμα") οποτε θα μετραει και αυτο.

Το ερωτημα ειναι: χρειαζεται οπωσδηποτε να αλλαξω και αλυσιδα?

Μπορείς να κρατήσεις το 14αράκι σου μπροστινό και....να βάλεις -1 πίσω (αν θες ακόμα λιγότερο βαρος)

[foufoutos]

Ναι αλλα απο οτι διαβαζω με το 14ρι φθειρεται η αλυσιδα περισσοτερο...
+2 η και +3 πισω και το μαμα μπροστα μου ακουγεται ιδανικοτερο.

Οσο για το να αλλαξω αλυσιδα μου φαινεται... καπως! Ειδικα οταν διαβαζω για κοσμο
που βγαζει 30.000χλμ+ με μια αλυσιδα!

[squadracorse.gr]

Ναι αλλα απο οτι διαβαζω με το 14ρι φθειρεται η αλυσιδα περισσοτερο...
+2 η και +3 πισω και το μαμα μπροστα μου ακουγεται ιδανικοτερο.

Οσο για το να αλλαξω αλυσιδα μου φαινεται... καπως! Ειδικα οταν διαβαζω για κοσμο
που βγαζει 30.000χλμ+ με μια αλυσιδα!

Αν φθειρεται περισσοτερο να μας το πει καποιος που με ίδε το 14αρι του μπροστινό να είναι χάλια και το πίσω του να είναι σαν καινούργιο τωρα για την αλυσιδα....όχι δεν φθειρεται περισσοτερο και αν θες να αλλάξεις ξανά 2 γρανάζια μόνο και μόνο για να γλιτόσεις την (απιροελάχιστη σε σχέση με τωρα) πιο γρηγορη φθορα της αλυσίδας σου....και πάλι αυτό δεν συμφέρει την τσέπη σου!!! Α και αν βάλεις το 15άρι ξανά και +2 ή +3 δοντια πίσω εννοειται πως πας και για αλυσίδα (δεν φτάνει το μήκος της καν και θα έχει εφελκιστεί ανάλογα με τα χιλιόμετρα που έχει κάνει, αλήθια πόσα έχει η τωρινή αλυσίδα σου?)

[foufoutos]

Το μηχανακι αυτη τι στιγμη εχει κοντα στα 6.000km. Αλλα αφου λες οτι πρεπει
οπωσδηποτε να αλλαξω και αλυσιδα τοτε δεν εχει νοημα. θα περιμενω και οταν
ερθει η ωρα (20.000?) θα τα αλλαξω ολα μαζι και μαλλον θα παω για 15/45.

[D3§m02K]

6.000χλμ δεν είναι πολλά για μια αλυσίδα. Εκτός αν είσαι stuntman. . .

Είπαμε να νοιαζόμαστε για τα μοτόρια μας αλλά μην είμαστε και τόσο ψείρες.

[foufoutos]

Οσο για τη φθορα της αλυσιδας σε ενα αλλο topic ειχα διαβασει το παρακατω:

Είναι όντως καλύτερα γιατί δεν τσακίζει η αλυσίδα περισσότερο. Αν ρίξεις ένα δόντι μπροστά, μικραίνει η γωνία της αλυσίδας στο μπροστά γρανάζι = περισσότερη επιφάνεια επαφής αλυσίδας & γραναζιού = ταχύτερη φθορά στους συνδέσμους της αλυσίδας.

και οχι stuntman δεν ειμαι (οχι ακομη τουλαχιστον... )

[D3§m02K]

Ναι. . . Εγώ τό'χα γράψει αυτό. . .

[daculas367]

και οχι stuntman δεν ειμαι (οχι ακομη τουλαχιστον... )[/
Γιατί το έχεις βάλει στο πρόγραμμα να γίνεις?