Χρήση ποδωστηρίων (rear sets) μέσα στη στροφή

[DESMOMAN]

με τιποτα...

δηλαδη αν οι στροφες ειναι συνεχομενες στην 13η θα λιποθυμησεις ;
δοκιμασε να εισπνευσεις λιγο πριν βουτηξεις και βγαλε την στροφη εκπνεοντας... αυτοματα μολις βγαινεις και πριν μπεις στην επομενη θα εισπνευσεις αυτοματα κ.ο.κ.
Οταν βρεις τον ρυθμο σου δεν θα κουραζεσαι .
το σημαντικο ομως ειναι
ΟΤΙ ΟΞΥΓΟΝΩΝΕΤΑΙ Ο ΕΓΓΕΦΑΛΟΣ .

[ducatisti 999s]

Μπορεί να είναι και άκυρο αυτό που θα ρωτήσω αλλά ακόμα και στα sbk να κρατάμε χαλαρά το τιμόνι για τυχόν διορθώσεις?γιατί μου φαίνεται ότι αυτά τα μηχανάκια θέλουν μονό σώμα διότι το τιμόνι δεν κόβει.
Φιλικά.

[Rock-ass]

Ακομα και σε μοτοποδηλατο Garelli χαλαρά λεμε το τιμονι-κλιπονς-μαγκουρα.μπαρα-μπαστουνα-γουατέβερ...

Το μικρο κοψιμο του τιμονιου δυσκολευει μονο στις μανουβρες παρκαρε-ξεπαρκαρε, η επι τοπου στοφες. δεν προκειται ποτε σε στροφη σε δρομο να το στριψεις πανω απο ελαχιστες μοιρες.

[Punisher]

Σπύρο μια Λέξη !!! Όσο καλά και αν είμαι διαβασμένος και προσπαθώ πάντα κάτι υπάρχει να μου πεις και να μας πεις... Προπόνηση στις ανάσες απο εδώ και πέρα δεν το είχα σκεφτεί... Όσον αφορά τον χορό του Μαρσιπιέ νομίζω ότι απο τα λεγόμενα μου έχω αντίληψη αλλα μια επιβεβαίωση απο σένα πάντα μετράει

[DESMODROMIC SVARTH]

με τιποτα...

αυτο εννοούσα....
θελει ομως τρελλη εκπαιδευση...

[Pablo Ducatista]

Αν και θεωρω ακομα νεο οδηγό τον εαυτό μου θέλω να πω οτι όλα αυτά που διαβάζω με βοηθάνε πολύ σαν θεωρία και τα καταλαβαίνω αλλά όταν είναι να τα βγάλω στο δρόμο εχει μεγάλη διαφορά..
Και επειδή ακόμα δεν έχω μπει πίστα είναι πολύ δύσκολο εως απίθανο να τα μάθεις αυτά στο δρόμο...
Ο φόβος ειναι πολύ μεγάλος!
Γι'αυτό νομίζω λεπτομέρειες που κανουν διαφορά στην οδήγηση μονο στη πίστα τις βλέπεις...
Ε?

[DESMOMAN]

οτι όλα αυτά...
... είναι πολύ δύσκολο εως απίθανο να τα μάθεις στο δρόμο...
Ο φόβος ειναι πολύ μεγάλος!...

Δοκιμασε την αναπνοη αφοβα

[DESMOMAN]

"Pablo Ducatista"


Δοκιμασε την αναπνοη αφοβα

το εννοω!

[DESMOMAN]

ασχετα με την ταχυτητα που κινησε δοκιμασε αυτο το μοτιβο ...εισπνοη πριν την στροφη και εκπνοη κατα την διαρκεια.Αν το κανεις και το ''κανεις'' δικο σου θα σε βοηθησει σε οτι και αν δοκιμασουμε μετα στην πραξη.
Η αληθεια σε μερικα πραγματα ειναι τοσο προφανης που επειδη φοβομαστε... την περιμενουμε σαν ...αποκαλυψη και ενω ειναι κυριολεκτικα μπροστα στα ματια μας εμεις ...

Ειναι παιχνιδι!

[Punisher]

Σπύρο και στα αλλεπάλληλα "S" τι κάνουμε με τις αναπνοές... ?

[D3§m02K]

Νάσο, υποθέτω πως σε αυτή την περίπτωση, η λέξη κλειδί είναι "Ρυθμός". . .

[Punisher]

Σίγουρα και αναμφισβήτητα το κλειδί είναι ο ρυθμός... Απλά θα ήθελα να μάθω τι κάνει ο Σπύρος η εν τέλει ποιο είναι το σωστό... Εγώ στον πρώτο αγώνα είχα τρομερό πρόβλημα με τις αναπνοές με αποτέλεσμα στον 8ο γύρο να θέλω να λοιποθυμήσω πάνω στην μοτοσυκλέτα... Γιατί είχαμε τρελλές συνεχόμενες στροφές με αποτέλεσμα ακόμα και να λαχανιάζω... Στην σειρά μετά απο δυνατά φρένα ήταν παρατεταμένη αριστερη δεξιά μικρή ευθεία 50 μέτρα και εν συνεχεία πάλι δεξιά - αριστερή και πάλι δεξιά... Γρήγορα τις έπαιρνα δεν είχα πρόβλημα άλλα όταν έβγαινα στην ευθεία δεν είχα δύναμη σωματικά για τα δυνατά φρένα της 180 μοιρών στροφή...

[DESMOMAN]

οταν εχεις βρει τον ρυθμο μπορεις και να τον αλλαξεις.
π.χ μπορεις να διπλασιασεις τον χρονο 'η να τον ριξεις στον μισο,να το βγαλεις σε εναν...κ.ο.κ
Ειναι μουσικη .
οπως το αισθανεσαι καλυτερα και με την λιγοτερη καταναλωση ενεργειας και στο τελικο σταδιο της προπονησης αν προκειται για δοκιμες σε πιστα ...με το χρονομετρο!

[sakman]

οταν εχεις βρει τον ρυθμο μπορεις και να τον αλλαξεις.
π.χ μπορεις να διπλασιασεις τον χρονο 'η να τον ριξεις στον μισο,να το βγαλεις σε εναν...κ.ο.κ
Ειναι μουσικη .
οπως το αισθανεσαι καλυτερα και με την λιγοτερη καταναλωση ενεργειας και στο τελικο σταδιο της προπονησης αν προκειται για δοκιμες σε πιστα ...με το χρονομετρο!

Οι ασκήσεις αναπνοής είναι , ( μαζί με την φυσική κατάσταση , και την τεχνική ) , το Α & το Ω , κάθε αθλητικής δραστηριότητας . Τώρα , ως προς το πρώτο , ( αναπνοή ) , μην ξεχνάμε ότι υπάρχει και η άσκηση Άπνοιας , για την ελεύθερη κατάδυση , που κάνει ¨θαύματα ¨ . Όταν λοιπόν μάθεις να έχεις ρυθμό στην αναπνοή , τότε μπορείς και να τον ελέγχεις , ( τον ρυθμό ) κατά βούληση , αλαζόνας τον . Μην ξεχνάμε δε και αρκετές στροφές στην F1 , που με τα πολλά πλευρικά G , απαιτητέ , ( και έτσι ανταπεξέρχονται ) , απόλυτος έλεγχος της αναπνοής .

[Desmopower]

πολυ ενδιαφερον post...
αλλα αν υποψιαστω οτι θελω το πρωτο αστερι στις καταδυσεις για να μπαινω πιστα......θα σκασω

[sakman]

Με το τριτο αστερι θα πηγενεις Ταπες .

[vasilis kalavrita]

http://www.youtube.com/watch?v=QCg3BMGe52M" onclick="window.open(this.href);return false; Mετα απ ολα αυτα,κ την σταση του σωματος κ το κεφαλι που πρεπη να ναι,που κυτταμε,αναπνοες κ οτι περιλαμβανη η γρηγορη οδηγηση σε πιστα προπαντος...........μηπως να μας ελεγε καποιος αγωνιζομενος η μη,για το ρημαδι το γονατο?

[The Bologneean]

οταν εχεις βρει τον ρυθμο μπορεις και να τον αλλαξεις.
π.χ μπορεις να διπλασιασεις τον χρονο 'η να τον ριξεις στον μισο,να το βγαλεις σε εναν...κ.ο.κ
Ειναι μουσικη .

Ολα ειναι μουσικη τελικα...

Τα σεβι μου σε ολους που καταθετουν αποψεις εδω...

Θελω αλλο μηχανακιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι!!!!!!!!!!!

[kompimen]

τώρα μιλάς σωστά!!!!

[DESMOMAN]

σχετικα με το γονατο.
ειναι ο δεικτης τις κλισης .
το ανοιγεις μεχρι εκει που πιστευεις οτι η συγκεκριμενη στροφη το ''σηκωνει'' και πλαγιαζεις (ριχνεις)την μοτο μεχρι να ακουσεις και να νιωσεις την γλυστρα να ακουμπα στην ασφαλτο.
για καθε στροφη η γωνια ειναι διαφορετικη.(...ποσο το ανοιγουμεειναι καθαρα θεμα προπονησης και συνολικης αντιληψης του που ποσο και γιατι).
Υπαρχουν φορες που μπορει να στηριχθεις πανω του και εσυ και ολη η μοτοσυκλετα,
οπως επισης μπορει να σηκωσεις την μοτοσυκλετα ανοιγοντας το περισσοτερο αν αυτη εχει αρχισει να ...πεφτει.
Το να κανεις τις γλυστρες ...ξυστρες εκτος οτι σε φτιαχνει προσωρινα μπορει να σε χαλασει ...αρκετα γιατι λιωνοντας την... αλλαζεις και την γωνια (βαζεις περισσοτερο κλιση).
Το προβλημα εδω ειναι οτι ο εγκεφαλος εχει πολλα να επεξεργαστει και δυσκολα θα καταχωρησει την φθορα και την συνεπεια της.
Για αυτο προσοχη και συχνες αλλαγες στις γλυστρες.
Το γονατο καλο ειναι να βγαινει οσο γινεται πιο κοντα στο ριξιμο της μοτο.
Μεχρι τοτε να ειναι κρυμμενο απο τον αερα γιατι θα επηρεασει την πορεια της μοτοσυκλετας(εκτος βεβαια αν το θεωρουμε αναγκαιο).
Δηλαδη :
κλεισιμο γκαζιου -φρενο -κατεβασμα-αφηνω φρενο-πλαγιασμα-γονατο-γκαζι.

[vasilis kalavrita]

σχετικα με το γονατο.
ειναι ο δεικτης τις κλισης .
το ανοιγεις μεχρι εκει που πιστευεις οτι η συγκεκριμενη στροφη το ''σηκωνει'' και πλαγιαζεις (ριχνεις)την μοτο μεχρι να ακουσεις και να νιωσεις την γλυστρα να ακουμπα στην ασφαλτο.
για καθε στροφη η γωνια ειναι διαφορετικη.(...ποσο το ανοιγουμεειναι καθαρα θεμα προπονησης και συνολικης αντιληψης του που ποσο και γιατι).
Υπαρχουν φορες που μπορει να στηριχθεις πανω του και εσυ και ολη η μοτοσυκλετα,
οπως επισης μπορει σηκωνοντας το να σηκωσεις την μοτοσυκλετα αν αυτη εχει αρχισει να ...πεφτει.
Το να κανεις τις γλυστρες ...ξυστρες εκτος οτι σε φτιαχνει προσωρινα μπορει να σε χαλασει ...αρκετα γιατι λιωνοντας την... αλλαζεις και την γωνια (βαζεις περισσοτερο κλιση).
Το προβλημα εδω ειναι οτι ο εγκεφαλος εχει πολλα να επεξεργαστει και δυσκολα θα καταχωρησει την φθορα και την συνεπεια της.
Για αυτο προσοχη και συχνες αλλαγες στις γλυστρες.
Το γονατο καλο ειναι να βγαινει οσο γινεται πιο κοντα στο ριξιμο της μοτο.
Μεχρι τοτε να ειναι κρυμμενο απο τον αερα γιατι θα επηρεασει την πορεια της μοτοσυκλετας(εκτος βεβαια αν το θεωρουμε αναγκαιο).
Δηλαδη :
κλεισιμο γκαζιου -φρενο -κατεβασμα-αφηνω φρενο-πλαγιασμα-γονατο-γκαζι.

Λοιπον κραταω το τελευταιο........κλεισιμο γκαζιου-φρενο-κατεβασμα-αφηνω φρενο-πλαγιαμα-γονατο-γκαζι κ ρωταω-Για πιο λογο βγενη το γονατο,κραταη κατι?πρεπη να αισθανομαστε καποια πιεση,κ ο κ@λ@ς πρεπη να βγαινη κ αυτος απ τη σελλα?Αν εισαι ψηλος κ κανης ολ αυτα δεν θα ναι κ μεγαλυτερη η κλιση μ αποτελεσμα την πτωση?

[DESMOMAN]

θα συνεχισουμε σε αλλο ποστ οταν το ανοιξεις...
αλλα ολα αυτα στην πιστα ειναι πολυ πιο ευκολο να τα κατανοησεις γιατι η θεωρια και η πραξη εναλλασοντε.

[vasilis kalavrita]

θα συνεχισουμε σε αλλο ποστ οταν το ανοιξεις...
αλλα ολα αυτα στην πιστα ειναι πολυ πιο ευκολο να τα κατανοησεις γιατι η θεωρια και η πραξη εναλλασοντε.

Στην πιστα πρωτα κ μετα στο καινουργιο ποστ για τις αποριες...... Το θεμα μου ειναι να το βαλω σωστα κατω κ για τον λογο που πρεπη,για να φαινεται ξυσμενη η γλυστρα,το χω!Αλλα δεν ειναι ουτε σωστο μαλλον,αλλα ουτε κατανοητο ακριβως σαν χρηση!

[DESMOMAN]

το γονατο λειτουργει ''σαν διαβητης ''.το ανοιγεις τοσο ... οσο και πλαγιαζεις .
Ειναι το σημαδι.
Η' ( αν το χρησιμοποιεις κατα αυτον τον τροπο...)και το σημαδι του οριου της μεγιστης κλισης.
Αν για παραδειγμα δεν εβαζες το γονατο πως θα ηξερες το ποσο ?
Εκτος ολων αυτων ανοιγοντας το μεταφερεις το βαρος προς το εσω της στροφης-για τον ιδιο λογο βγαζουμε το σωμα μας-και κραταμε την μοτο να διαγραφει παραλληλη τροχια αλλα με λιγοτερη κλιση.

[vasilis kalavrita]