Ducatisti.gr :: Hellenic Ducati Community

Καλησπέρα κύριοι μετά απο πολύ σκέψη λέω να αλλάξω το μπροστινό μου στο εργαλείο γιατί πλέον δε με καλύπτει και αναζητώ λύσεις..... Σκέφτομαι τα μπροστινά απο ένα duke 640 που είναι και προσιτό και νομίζω πολύ καλύτερο απο το δικό μου!

Θα ήθελα την αποψή σας και τη γνώμη σας!!

δεν ξερω αν μπαινουν χωρις πατεντες στις πλακες (εχουν ιδια εξωτερικη διαμετρο σε εκεινο το σημειο;;)

το αλλο που πρεπει να τσεκαρεις ειναι το υψος τους, αν ειναι πιο ψηλα δεν ξερω αν θα εχεις αρκετο χωρο ωστε να μη βρουν στο τιμονι


τελος, πιστευω πως για να ταιριαξει το πιρουνι του Duke στη χρηση του Multi θα πρεπει να του κανεις revalving και να το συνδυασεις (αν δε μπορεις τωρα το κανεις αλλη στιγμη) με αντιστοιχη αναβαθμιση πισω

Μπαίνουν από το 1000 χωρίς να χρειαστεί να αλλάξεις πλάκες

geo_multi έγραψε:Μπαίνουν από το 1000 χωρίς να χρειαστεί να αλλάξεις πλάκες

+1

ξεχασα να το αναφερω

geo_multi έγραψε:Μπαίνουν από το 1000 χωρίς να χρειαστεί να αλλάξεις πλάκες

Και απο st εαν θυμαμαι καλα μπαινει.

Aπό όλα τα μηχανάκια της γης μπαίνει.
Πρέπει όμως να δεις το ΓΙΑΤΙ θέλεις να αλλάξεις μπροστινό.
-Θες καλύτερα φρένα;
-Θες ρυθμίσεις στο πιρούνι σου;
-Θες ακτινικά φρένα;
-Θες 2 δαγκάνες;
Γενικά επέλεξε κάτι από μοντέλο DUCATI, λόγω του ότι δεν θα μπεις σε μανούρα να ταιριάξεις άξονες, ζάντες, φτερά και λοιπά.
Η καλύτερη και πιο... plug'n'play αλλαγή σε εσένα θα ήταν μπροστινό από 1000άρι ή ακόμα καλύτερα από S.
Βέβαια, με το να μπεις σε διαδικασία να αλλάξεις μπροστινό στο 620, κρατάς τα λεφτά και πας σε κάτι ανώτερο συνολικά. Δεν στο λέω θέλοντας να μειώσω το ΜΤS620, απλά αν είδες ή πρόκειται να νιώσεις σύντομα ότι γενικά δεν σε καλύπτει το μηχανάκι σου σε τομείς αναρτήσεων/φρένων/δύναμης, είναι προτιμότερο να πας σε μια "έτοιμη" λύση.

Απο το μηχανάκι μου δεν είμαι ευχαριστιμένος απο τις αναρτήσεις του και τα φρένα του.....Για τα φρένα έχει γίνει η σχετική αναζήτηση και θα μπεί λογικά άλλη τρόμπα ακτινική, 4πιστονες, δισκοι 320ΜΜ και μένει να δώ τι θα κάνω με την ανάρτηση μπροστά που με προβληματίζει....Γιαυτό ρωτάω να δώ τος θα πράξω, θα ήθελα να μπορούσα να έχει και ρύθμηση μπροστά αλλά φέυγει οικονομικά το πράγμα.....αν κάνω τις παραπάνω κινήσεις καταλαβαίνετε οτι το μηχανάκι το παντρέυομαι και το έχω μετά για μια ζωή γιατι μου αρέσει πολυ.....αν δε βάλουν κάνα τρελό φόρο για πάνω απο δυο......

Tρόμπες, δίσκοι, βάλε-βγάλε, καταλήγουμε στο συμπέρασμα καλύτερα να πας κατευθείαν για 1000DS.
Επίσης, 2 x 320mm δίσκοι μπροστά, είναι overkill για το 620. Νταξ'...
Τώρα, για να βρεις αξιόλογο USD με ρυθμίσεις, το οποίο να προορίζεται για Sport-Touring μηχανή, όπως το MTS, πας μόνο σε μεταχειρισμένο από MTS1000/1100. Μιλώντας πάντα για ποσό που δεν θα ξεφύγει σε δυσθεώρητα ύψη, αλλιώς θα σου έλεγα να βάλεις από το MTS 1200...το οποίο θα ήταν το απόλυτο overkill...

Δε νομίζω να έιναι overkill ρε τα 320 τα εβαζε απο τη μαμα στα monster μεχρι το 2002....αυτο ακριβως το set up θα κανω αλλα με ακτινικη τρομπα! Δε θελω να το δωσω το μηχανακι να παω σε 1000, θα παω σε 1000 σε κατι αλλο αργοτερα αυτο δεν το δίνω.....Κοιτάω σοβαρα τα μπροστινα απο duke 2 νομιζω τα wp ειναι καλη λύση αλλα δε βρίσκω πουθενα info για διαστασεις και τετοια......Ειδομεν....

Για αρχη δες αν ταιριαζουν στις πλακες. Βρες κατι που να ειναι plug n play..

Mε την ακτινική τρόμπα θα δεις τεράστια διαφορά.

jumaru έγραψε:Δε νομίζω να έιναι overkill ρε τα 320 τα εβαζε απο τη μαμα στα monster μεχρι το 2002....αυτο ακριβως το set up θα κανω αλλα με ακτινικη τρομπα! Δε θελω να το δωσω το μηχανακι να παω σε 1000, θα παω σε 1000 σε κατι αλλο αργοτερα αυτο δεν το δίνω.....Κοιτάω σοβαρα τα μπροστινα απο duke 2 νομιζω τα wp ειναι καλη λύση αλλα δε βρίσκω πουθενα info για διαστασεις και τετοια......Ειδομεν....

Σε χιλιοστα ειναι ιδια,σε μηκος εχει διαφορα οπως και σε διαδρομη.
Πρωτα πρεπει να δεις αν οι αξονες ιδιοι
Μετα το οφσετ της ζαντας οπως και το οφσετ των δισκων.

Επισης εχεις και μια επιλογη να ριξεις απο tuono η mille κατα καιρους στο car παιζουν κατι ευκαιριες.

απο μουλτι 1000 ειναι η μονη σου επιλογη...αλλα πραγματικα καλυτερα να παρεις ολο το χιλιαρι κατευθειαν....

Μπορεί να φαίνεται χαζο και να είναι (σίγουρα) αλλά δε θέλω να παρω το 1000 η σκέψη είναι να βελτιωθεί κάπως γιατι και λογο βάρους (δικου μου) δε παλευεται το μηχανακι απο μπροστινο και να μείνει σε μένα να το παντρευτώ με λίγα λόγια....για πολλους λογους...οικονομια καυσιμου,ευκολια,

για αρχη το μπροστινο θα σου κοστισει πολλα...
ξεκινα απλα με ενα σερβις και ελατηρια αλλα, δε θα εχεις προβλημα μετα σιγουρα...τωρα η μετατροπη στα φρενα γινεται χωρις πολλα πολλα, ολα μπαινουν πανω στο μηχανακι σου απο ολα τα υπολοιπα μοντελα αρκει οι δισκοι να ειναι οι παλιοι με τις 6 τρυπες...

Σε συνέχεια των upgrades που αναφέρω να πω οτι αποκτηθηκαν 2 τρόμπες ακτινικες για συμπλέκτη και φρένο.....επειδή αυτές τις μέρες εχω off απο δουλεια λέω να τις περάσω....πρέπει να προσέξω κάτι ή είναι βάλε βγάλε υγρά βάζω τρόμπες γεμίζω εξαέρωση και φύγαμε;;;;

Να ταιριάζει το σπείρωμα από τις βίδες στις νέες τρόμπες. Να κάνεις καλή εξαέρωση με υπομονή.
Τί τρόμπες πήρες;

Απο 999..... Ελπίζω να πάνε όλα καλά!!

jumaru έγραψε:Απο 999..... Ελπίζω να πάνε όλα καλά!!

Κράτα μας ενήμερους....

Καλή επιλογή. Δεν θα είναι υπερβολικά για το μηχανάκι σου. Άντε να δούμε!

ολες οι τρομπες της brembo εχουν το ιδιο σπειρωμα για τη βιδα: 10*100

οι τρομπες απο 999 μπαινουν χωρις προβλημα, το μονο που πρεπει να προσεξεις ειναι αν τα σωληνακια σου φτανουν στις τρομπες, ελπιζω πως ναι...

Συνέχεια του project σιγά σιγά και με αργά βήματα λόγο φόρτου εργασίας.....

Προμηθεύτηκα αντάπτορες για να μπορέσω να κρατήσω τα σωληνάκια μου και να κουμπώσουν πάνω στις καινούργιες τρόμπες χωρίς πρόβλημα.....

Εκκρεμούν οι δίσκοι, θα προμηθευτώ 2 Χ 320mm μαργαρίτες δυστυχώς και είναι η μόνη εκκρεμότητα μετά αρχίσει το assembly..... Θα ακολουθήσει και φωτογραφικό υλικό από την εγκατάσταση.

Το τελικό αποτέλεσμα θα έχει ως εξής :

1. Τρόμπα Φρένου-Συμπλέκτη ακτινική brebo απο 999
2. Τετραπίστονες brebo χρυσές
3. Δίσκους 320mm


Επόμενο βήμα ρυθμιζόμενο από 1000DS.....

Παρακαλώ αν γίνετε να αλλάξει το όνομα να γίνει ''Αλλαγή μπροστινού σε multi 620 (ανάρτηση-φρένα)''

jumaru έγραψε:Συνέχεια του project σιγά σιγά και με αργά βήματα λόγο φόρτου εργασίας.....

Προμηθεύτηκα αντάπτορες για να μπορέσω να κρατήσω τα σωληνάκια μου και να κουμπώσουν πάνω στις καινούργιες τρόμπες χωρίς πρόβλημα.....

Εκκρεμούν οι δίσκοι, θα προμηθευτώ 2 Χ 320mm μαργαρίτες δυστυχώς και είναι η μόνη εκκρεμότητα μετά αρχίσει το assembly..... Θα ακολουθήσει και φωτογραφικό υλικό από την εγκατάσταση.

Το τελικό αποτέλεσμα θα έχει ως εξής :

1. Τρόμπα Φρένου-Συμπλέκτη ακτινική brebo απο 999
2. Τετραπίστονες brebo χρυσές
3. Δίσκους 320mm


Επόμενο βήμα ρυθμιζόμενο από 1000DS.....

Παρακαλώ αν γίνετε να αλλάξει το όνομα να γίνει ''Αλλαγή μπροστινού σε multi 620 (ανάρτηση-φρένα)''

φιξ.

και χουφτες εντουρο να δεσει

Ωραίος. Σωληνάκια είναι μικρό κόστος να βάλεις καινούρια πάντως. Θα έχεις και νέα ανοξείδωτα ρακοράκια και θα είσαι κομπλέ χωρίς πατέντες.
Μαργαρίτα; Χμμμ... Μόνο η Braking βγάζει μαργαρίτα από τις γνωστές εταιρείες. Δεν πιστεύω να βάλεις τίποτα China;

4πίστωνες αξονικές από 620 έβαλες;

Υ.Γ. Πολύ καλή μόντα, αλλά όταν τελειώσεις θα δεις ότι θα ψάχνεις για παραπάνω δύναμη.

Aς το κάνει 750...

Αν και το σωστό θα ήταν πούλημα και 1000 multi αγορά.
Αλλά και η διαδικασία αυτή έχει τη χάρη της..