Ducatisti.gr :: Hellenic Ducati Community

Όπως λένε και στο χωριό μου :


Ducati V̶-̶r̶o̶d̶ V-Diavel...

Περισότερα εδώ :
http://www.visordown.com/motorcycle-new ... 28062.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Κράξτε ελεύθερα

ΥΓ : H 1η έκδοση του Diavel...όμορφο κατ'εμε (carbon red), το re-design (M.Y 2015) με εκείνο το Yamah-o-φάναρο όμως...
Το Μ.Υ 2017...πλήρης ΗD αφομοίωση απ'οτι φαίνεται, α ρε VW group...

τελικά μαλλον είμαστε τυχερή όσοι χουμε μοντέλα μέχρι το 2012 και αερόψυκτα βέβαιων βέβαιων......

Εμενα παντως απο τη φωτο ειναι το μονο Diavel που δε θεωρω εμετικο αλλα απλα ασχημο.

... οχι δεν ... εμεις ναι μεν .... αλλα πως .... βεβαια ισως .... δεν μπορει κατι (απο φιλοτιμο) θα εχει μεινει .....!

- 11' Τestastretta 2 D.V.T
- Μετάδοση κίνησης με ιμάντα
- καινουργιο ψαλίδι (μεταξύ άλλων)
- θέση μαρσιπιέ...custom-ιας
- mini-trellis ala' Μ1200

Ποιος ξερει για το μεταξόνιο...απο την φωτό φαντάζει...τρένο - πιο μακρύ απο το τωρινό μοντέλο.

Προσωπικά, δεν χαλιέμαι, ολα μια εξέλιξη είναι και ο καθένας εχει διαφορετικά γούστα - και για ολους αυτούς που κράζανε το Diavel...Κράξτε -ξεκράξτε, η πόρνη Ducati κατάφερε και εβγαλε "power cruiser" (προτιμώ τον όρο Maxi-naked προσωπικά) στα 220Kg, με 160 αλόγατα, με φρένα που σταματάνε το γαμημένο Potemkin, που αμα ηθελες...το εκανες και να στρίβει (χωρις να ξύνεις μαρσιπιέδες/νίκελΑ/δερμάτινη καουμπόικη μπότα)...ποια άλλη εταιρία ρε μάγκες ? (αντε και η MV με το Dragster). Τα του Καίσαρος τω Καίσαρι λεει η γνωστή φράση...
Το να μην γουστάρουμε κάτι δεκτόν, το να κράζουμε απλά για το "χόμπυ"...δεν...

Αυτό που δεν μ'αρέΖνει στο Μ.Υ 2017...είναι η θέση οδήγησης - ντουκο οπου εχεις τα πόδια σαν να καβαλάς HD...δεν μου κάθεται...Το Diavel το γούσταρα επειδή ηταν ενα "κακό" τσαμπουκαλίδικο στο look maxi-naked με πινελιές Ducati, αυτό εδώ με τα μαρσιπιέ στο Θεό και την πλάτη για υποστήριξη (απ'οτι φημολογείται - αν και η έκδοση strada είχε ηδη)...Οπτικά πολύ V-Rod ρε γμτ εκεί οπου το 1ο Diavel ηταν - τουλάχιστον - κατι το διαφορετικό/δικό του στυλ (και μην αναφέρει κανένας το V-max της Yammy )

Ti να πω, ειμαι και απο αυτούς που γουστάρουνε το Giubileo 1200 οπότε...

ΥΓ : αυτο το βάψιμο/σχέδιο στα καπάκια ιμαντών...βλέπω ψαλίδια ή/και @ρχίδια με μυτερή π@ύτσα - είμαι ο μόνος ?

... εγω περιμενω παντως σε κατι 4κυλινδρο να βγει .......!




.... φυσικα αμα βγαζανε και κατι τετοιο θα χεζοντουσαν στο δολλαριο ....!

Τελικά λέτε να το νέο μοντέλο της Ducati να είναι το νέο Diavel;



THESE spy shots show the new cruiser-inspired direction Ducati's Diavel is taking.

The footpegs are swept forward, the 1198cc V-twin engine is exposed and those giant exhausts have been lopped-off.

There's definitely something of the Harley-Davidson V-Rod about this new Diavel, and perhaps it's this inspiration that has led to the introduction of a belt-drive - which can be easily seen in the second photo.

The beefy Diavel has been slimmed-down and this new model lacks the front-heavy feel of its predecessor - it's certainly less of a statement but the lines are now much cleaner. Also, the engine gets a better billing in the centre of the bike with fewer distractions and fairing.

As Ducati's test rider pulls away it's obvious the new Diavel's seat is lower and the pegs are further forward, providing a much more traditional cruiser riding stance.

It's likely the engine will get the Multistrada 1200's Desmodromic Variable Timing (DVT) - this is what Ducati is calling its variable valve timing. It means independent control of intake and exhaust camshafts, which is said to optimise performance throughout the range.

Other than a missing belly-pan and a factory paint job the new Diavel looks ready to roll as a production model - expect to see it unveiled at the EICMA Show this November.Visordown really likes the moody matt-black paint of this test mule.

Read more: http://www.visordown.com/motorcycle-new ... z3jK3Yx0bI" onclick="window.open(this.href);return false;

Ωπ, τί βλέπω?!?
Το ψαλίδι MHe/S*R είχε τελικά επιτυχία, ε?

Από φαντασία καλά πάμε... επιστροφή στα παλιά...

Eπανέρχεται το χωροδικτύωμα στο ψαλίδι; Λες να δούμε και κανα ξηρό!

μιας και το ebay ειναι κλειστο, δεν μαζευεις κανα κοκοψονι και κανα μπιρμπιλονι κανα ψιψιψονι για τις κουκλες μας?

ιμάντα εχει???

red lizard έγραψε:ιμάντα εχει???

Ναι

Παλίκαρος το έχει δοκιμάσει (ναι, αυτο που βλέπετε στις φωτό) αλλά...παίζει το γνωστό NDA απο την εταιρία οπότε τα χειλάκια του παραμένουν κλειστά ;) (απο γνωστό Ιταλικό forum).
Απο πέρυσι τα έλεγε (ιμαντα/κινητηρα/πιο custom-ο-ειδες) και...δεν έλεγε ψέματα τελικά

Το ψαλιδάκι του είναι cavlotique πάντως, οπως και το trellis-άκι του...κατι λένε και για πάνω απο τα 160 αλόγατα του τωρινού...

Για να δούμε...

.... ωραια βρε παιδια .... και γω παρεα , με αυτο εδω ..... να το καψουμε το παλιαμπελο ....!

[rimg]http://i692.photobucket.com/albums/vv289/stylianos62/Several/petit-desmosedici-trike_zps5xjalw5o.jpg[/rimg]

Δεν πουλαει στο αμερικα οπως ειναι το"sport" Diavel μαλλον και ειπαν να του αλλαξουν τα φωτα....







γατακια..... θελατε και superquadro streetfighter....

Πάντως, αν βγει τέτοιο πράμα, με μασπιέ τόσο μπροστά και ιμάντα, ένα έχω να (ξανα)πω...
Η ΚΑΤΡΑΚΥΛΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΕΛΟΣ...

Κάντε λίγο υπομονή και θα δείτε και στον κατάλογο τον ανάλογο ρουχισμό Ducati HORSE:
Καπέλο Texas Hatters (ala Skynyrd), Μπότα Marlboro, γούνινα chaps και καπαρντίνα barbour!!!

YEEHAA!!!!

εγώ θα ήθελα να το οδηγήσω πάντως,το diavel










και το αλλο

το diavel ειναι πολυ ωραιο μηχανακι...και τρελη κεφαλογυριστρα...κανει πολυ εντυπωση στο δρομο...

ο ιμαντας μονο θετικο ειναι σαν εξελιξη, προσωπικα απορω γιατι ολες οι μηχανες δρομου δεν εχουν ιμαντα...δεν εχεις θορυβο φθορες βρωμιες λαδωματα πιτσιλιες κα...

tesla έγραψε:το diavel ειναι πολυ ωραιο μηχανακι...και τρελη κεφαλογυριστρα...κανει πολυ εντυπωση στο δρομο...

ο ιμαντας μονο θετικο ειναι σαν εξελιξη, προσωπικα απορω γιατι ολες οι μηχανες δρομου δεν εχουν ιμαντα...δεν εχεις θορυβο φθορες βρωμιες λαδωματα πιτσιλιες κα...

Μπραβο.... πες μας τωρα και το κοστος αλλαγης του......

Λογικά γύρω στα 300€. Απλά δεν θα τρώει καταπόνηση από σούζες και σκληρή οδήγηση, οπότε μπορεί η χιλιομετρική απόδοση να είναι πολύ μεγάλη. Μπορεί και 50.000 χλμ.
ΑΛΛΑ τώρα που το θυμήθηκα... Τα μασπιέ μπροστά ρε φίλε;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

..... οι ιμαντες πρεπει να εργαζονται ιδανικα σε απομονωμενο χωρο και προς το παρων δεν εχουν αξιοπιστια σε βαθος χρονου ..... δεν αντεχουν στις βρωμιες , σκονες , νερα ή και τυχαια ψιλολαδακια αμα πεσουν πανω τους και το αδιαφορα παρατημενοι λασκαρισμενοι .....αλλα και οι περισσοτεροι κατασκευαστες κινητηρων προτιμουν σε πολλες εφαρμογες π.χ. καδενα για τον εκκεντροφορο ενω υπαρχουν οι εφαρμογες με ιμαντα .....!


Παιδια αν παιζει αξεσουαρ δερματινες βαλιτσες με κρεμασμενες ανοξειδωτες αλυσιδιτσες ..... για το diavel ενημερωστε με αμεσα ..... please .....μονο αυτο του λειπει για να με αποτρελλανει .......!

50 βγαζουν και οι X-ring ρε Ηak..... σχεδον.....

με παρα πολυ καλη συντηρηση....

τεσπα αυτο που θελω να πω ειναι ολα εχουν τα + και τα - τους

καλα 50κ βγαζουν μονο σε ταξιδια και χωρις κανιβαλισμους...σπορ χρηση λιγο δυσκολο...

tesla έγραψε:καλα 50κ βγαζουν μονο σε ταξιδια και χωρις κανιβαλισμους...σπορ χρηση λιγο δυσκολο...

Απο θεμα "ποιοτητας κινησης" σιγουρα ο ιμαντας ειναι καλυτερος
Απο θεμα κοστους συμφερει η αλυσιδα

Τωρα επειδη μιλαμε για το diavel σιγουρα δεν θα πεφτει κατω των 400 ευρωπαιων
στο μπεμπε το 800 μου εχουν πει για 300+

στο μπεμβε παει 300+ γιατι για να αλλαξεις τον ιμαντα, πρεπει να βγει το ψαλιδι, οποτε χρεωνεσαι και τα αναλογα εργατικα, ειναι ακριβο σαν διαδικασια δηλαδη αλλα προφανως αυτο εγινε για να τρωνε ολοι...
τωρα το αν θα θελει η ντουκατι να το κοστολογισει στο θεο ειανι δικο της θεμα, υπαρχουν και εξω να κανεις τη δουλεια σου...παρ ολα αυτα ο ιμαντας εχει ολα τα πλεονεκτιματα της αλυσιδας χωρις τα μειωνεκτηματα της, και αντεχει και περισσοτερο...