Ducatisti.gr :: Hellenic Ducati Community

Όπως λέει και ο τίτλος όταν πλαγιάζει η μηχανή αισθάνομαι το τιμόνι να στρίβει από την ίδια πλευρά.
Δηλαδή αν στριψω δεξιά αισθάνομαι ότι πάει να στρίψει και το τιμόνι δεξιά και πρέπει να βάλω κόντρα για να το κρατήσω.
Ή μηχανή είναι ένα Hyper που το έχω 4 ημέρες και που το πήρα μεταχειρισμένο. Τρακαρισμένο δεν πρέπει να είναι γιατί πριν το πάρω το πήγα σε 2 μηχανικούς και ορκίζονταν και οι 2 ότι είναι ενταξη.
Έχει ένα ψιλό θέμα με το τιμόνι ( το ένα άκρο είναι λίγο πιο ψηλά από το άλλο) και δεν ξέρω τι παίζει με τα λάστιχα.
Πρίν από αυτό είχα ένα vstrom και πλαγιαζε κανονικά.
Σκέφτομαι κάποια πράγματα, όπως λάστιχα ή τρόπος οδήγησης των motard αλλά δεν μπορώ να καταλάβω ακόμα.
Όπως είπα το έχω 4 μέρες και δεν το έχω συνηθίσει ακόμα.
Τα φώτα σάς, να ψαχτω πρός κάποια κατεύθυνση ή έτσι είναι αυτά και θα το συνηθισω;
Δεν δηλωσα ποτέ ότι είμαι το καλύτερο τιμόνι, ούτε καν καλό τιμόνι, οπότε δεν μιλάμε για ακραίες στροφές.

αμα το ενα ακρο ειναι πιο ψηλα απο το αλλο τι ψαχνεις, την εχει φαει, και πηγαινε
καλυτερα σε κανεναν μηχανικο που δεν ορκιζεται .....ετσι ευκολα......
αν δεν ηταν αυτο με το τιμονι θα σου ελεγα λαστιχα-αναρτηση να δεις.....

διαβασε αυτα που σου εγραψα στο αλλο θεμα που ανοιξες για το καλωσορισμα...
μηπως "κρεμιεσαι" απτο τιμονι και σου δινει περιεργη αισθηση?
κανεις το μηχανακι "νευρικο" επειδη στηριζεις τον κορμο σου στο τιμονι?

σε πρωτη φαση αλλαζεις το τιμονι μιας και ειναι στραβο (ενδειξη οτι εχει πεσειμ, εστω στατικα)
αν τα λαστιχα εχουν κανει "σκαλοπατι, θα σου δινει περιεργη αισθηση στο πλαγιασμα, καθως εκει που πλαγιαζει γλυκα, αξαφνα θα εχει την ταση να "βουτηξει" κιαλλο...

εχεισ δοκιμασει σε ενα μεγαλο παρκινγκ να αφησεις χερια απτο τιμονι να δεις παει ευθεια η τραβαει προς δεξια/αριστερα?

αλλα και παλι εξακολουθω να πιστευω οτι η αιτια εισαι εσυ, που ακομα δεν εχεις κουμπωσει σωστα στο μηχανακι μιας κ το χεις 4 μερες...

επισης γνωριζε οτι το συγκεκριμενο οδηγιεται ΚΑΙ σαν Motard αλλα και σαν supersport..
σε trackday στα Μεγαρα μαλιστα, η Αλεξανδρα ειχε πει σε πολλα παιδια με Hyper να μην το οδηγαγαν σαν motard (εκτος αν πραγματικα γνωριζαν τι εκαναν) αλλα σαν μηχανη δρομου, μιας και ηταν περισσοτερο ασφαλες (μεγαλυτερα περιθωρια κλισης)

Καταρχήν ευχαριστώ για τις γρήγορες απαντήσεις. Αυτό με το σκαλοπάτι στα λάστιχα μου το είπε και ο ένας από τους 2 μηχανικούς, αλλά ποτέ δεν κατάλαβα τι θέλει να πει ο καλλιτέχνης. Φαντάζομαι πλέον οτι ειναι αυτο που νοιώθω και δεν μπορώ να εξηγήσω.
Για την ακρίβεια μου είχε πει πως τα λάστιχα έχουν κάνει σκαλοπάτι και το μηχανάκι έχει την τάση να σε σηκώνει απο ενα σημείο και μετά. Δεν το είχα συνδυάσει με το τιμόνι. Απλά επειδή τα λάστιχα δεν γλιστράνε είχα συμπεράνει οτι βαστανε ακόμα.
Μάλλον έκανα λάθος.

Βγαλε καμια φωτο με το τιμονι, να σκοπευεις απο το φαναρι πισω, προς το τιμονι για να καταλαβουμε...

Οταν αφηνεις χερια τραβαει; Λαστιχα παλια; μπουκαλες μπροστα εχουν τρεξει; ποσα χλμ εχει το μηχανακι;

Φωτογραφία θα προσπαθήσω να στείλω αργότερα.
Το τιμόνι πάντως είναι βέβαιο, επιβεβαιώθηκε από τον μηχανικό που θα χρησιμοποιώ. Λάστιχα οχι καινούργια, σύμφωνα με τον προϊν ιδιοκτήτη τα έχει. 1,5 χρόνο δεν ξέρουμε km αλλά φαίνονται φαγωμένα στην μέση. Αρα έχουν και σκαλοπάτι. Η μηχανή έχει 22.000 km. Τα μπροστινά δεν τρέχουν λάδι πράγμα που επιβεβαίωσε και ο μηχανικός. Επειδή εχουν μια σκουριτσα χαμηλά στο καλάμι και την μια ξυστρα ξερή είναι στο πρόγραμμα συντήρηση.

αλλαξε λαστιχα ΧΘΕΣ και κανε ενα μεγαλο σερβις σε αναρτησεις και γιατι οχι και στον κινητηρα! δεν θα σταματησω να το λεω σε ολους οσους αγοραζουν μεταχειρισμενες ντουκατι, εαν δεν ξερεις απο πρωτο χερι κυριως για ιμαντες και γενικη συντηρηση πρεπει να τα αλλαξεις για να εισαι σιγουρος οτι ξεκινας απο το 0!!!

Ρουλεμαν τιμονιου ειναι

Ρουλεμάν τιμονιού;
Πώς και έτσι; Δεν θα έπρεπε να το κάνουν πιο βαρύ στο στρίψιμο από στάση;
Στην στροφή Πώς επηρεάζει;

Tommygr80 έγραψε:Ρουλεμάν τιμονιού;
Πώς και έτσι; Δεν θα έπρεπε να το κάνουν πιο βαρύ στο στρίψιμο από στάση;
Στην στροφή Πώς επηρεάζει;

Οταν γέρνεις στις στροφές πάει μονοπαντα και λέει να διπλώσει

Σωστός η αίσθηση είναι αυτή.
Κατάλαβα κάτι τα λάστιχα κάτι τα ρουλεμάν και το τιμόνι, πάω για καλό κουστούμι.
Το ερώτημα είναι, αφού δεν γίνεται όλα μαζί ( είναι πολλά τα λεφτά), από που να αρχίσω;

Απο τα ρουλεμαν...κανουν αυτο που περιγραφεις...

Για μενα λαστιχα και ρουλεμαν πρεπει να τα κανεις οπωσδηποτε και ταυτοχρονα ,οτι και απο τα δυο να μεταθεσεις για το μελλον θα εχεις μισο μηχανακι εως τοτε.
Κανονας ειναι οταν αγοραζουμε μεταχειρισμενο να υπολογιζουμε ενα σημαντικο ποσο για ''εκπληξεις'' ,βλαβες και αναλωσιμα που πολλες φορες ουτε ο προηγουμενος κατοχος προσεξε ή ηξερε οτι θα χρειαστουν .

ASLAN έγραψε:Για μενα λαστιχα και ρουλεμαν πρεπει να τα κανεις οπωσδηποτε και ταυτοχρονα ,οτι και απο τα δυο να μεταθεσεις για το μελλον θα εχεις μισο μηχανακι εως τοτε.
Κανονας ειναι οταν αγοραζουμε μεταχειρισμενο να υπολογιζουμε ενα σημαντικο ποσο για ''εκπληξεις'' ,βλαβες και αναλωσιμα που πολλες φορες ουτε ο προηγουμενος κατοχος προσεξε ή ηξερε οτι θα χρειαστουν .

Πάντα το έγραφες αλλα κανένας δεν σε άκουγε....
Το συν 1000€ στην αγορά μτχ δεν ήταν για πλάκα....

Εύκολο να το λες, δύσκολο να το κάνεις.
Πάντως αφού πρέπει να γίνουν, θα γίνουν.
Ακόμα και αν κάτσει στο γκαράζ μέχρι τότε.

Δεν εχεις άδικο,αλλα πρέπει να υπολογίζεις και αυτό το κόστος για να εχεις το κεφάλι σου ήσυχο....
Σιγά σιγά και με προγραμματισμό θα το στρώσεις το μηχανάκι...
Εχε το νου σου για τους ιμάντες...

jimkapa έγραψε:
Πάντα το έγραφες αλλα κανένας δεν σε άκουγε....
Το συν 1000€ στην αγορά μτχ δεν ήταν για πλάκα....

+20% στην τιμη αγορας μεταχειρισμενου την πρωτη διετία ,μπορει και τον πρωτο χρονο , εαν κανεις νορμαλ χρηση .
Αλυσιδογραναζα ,δισκακια ,καμπανες ,αναρτησεις ,ανορθωτης ,μπαταρια ,ελαστικα ,ιμαντες ,λαδια ξυδια λοιπα υγρα ,τακακια ,ρουλεμαν και σημαντικη πιθανοτητα για βλαβη ,μικρη η μεγαλη .Σιγουρα μερικα απο αυτα μπορει και ολα .
Μιλαμε για νορμαλ περιπτωσεις μτχ ,οχι για μηχανακια ενος χρονου και 3500 χλμετρων .
Η ''καλυτερη'' περιπτωση μτχ ειναι τα πολλων ετων παρατημενα με λιγα χλμ ,μονο λαμπαδα ανω του 1,80 μπορει να σε σωσει .

Χαχαχα!!!!
Ετσι ακριβώς όπως τα γράφεις.Λιγο πολυ όλοι περάσαμε απο αυτη τη διαδικασία με την αγορά μτχ.
Οικονομολόγε μου εσυ...!!!

ASLAN έγραψε: ........... .

τα ειπες ΟΛΑ

.... εδω που φτασαμε θα αλλαζουμε πρωτα τα ρουλεμαν τροχων για μεταχειρισμενο ducati ....!


.... αν μπορεις στερεωσε καπως το μηχανακι (καφασι , γρυλο αυτοκινητου ...... γιατι κεντρικο σταντ δεν ....!) ωστε να μεινει το μπροστινο συστημα με τον τροχο στο αερα. Κατοπιν πιασε χαμηλα τα δυο καλαμια κοντα στον αξονα της ροδας και προσπαθησε γερα να τα κουνησεις περα δωθε ελαχιστα , ωστε να παρεις μια προκαταρκτικη δοση αυτοδιαγνωσης ..... το ποσο τζογο εχει το μπροστινο συστημα πανω στα ρουλεμαν του....διοτι ετσι οπως τα λες πρεπει να ειναι αρκετος , αμα ειναι αυτη η αιτια ....!

Stelios62 έγραψε:.... εδω που φτασαμε θα αλλαζουμε πρωτα τα ρουλεμαν τροχων για μεταχειρισμενο ducati ....! Ποια ρουλεμαν ???για τροχων ...δεν μιλάμε ..


.... αν μπορεις στερεωσε καπως το μηχανακι (καφασι , γρυλο αυτοκινητου ...... γιατι κεντρικο σταντ δεν ....!) ωστε να μεινει το μπροστινο συστημα με τον τροχο στο αερα. Κατοπιν πιασε χαμηλα τα δυο καλαμια κοντα στον αξονα της ροδας και προσπαθησε γερα να τα κουνησεις περα δωθε ελαχιστα , ωστε να παρεις μια προκαταρκτικη δοση αυτοδιαγνωσης ..... το ποσο τζογο εχει το μπροστινο συστημα πανω στα ρουλεμαν του....διοτι ετσι οπως τα λες πρεπει να ειναι αρκετος , αμα ειναι αυτη η αιτια ....!

Αν λες για ελεγχο ρουλεμαν τιμονοπλακας μπορει να συμβαίνει το ακριβως αντίθετο...να εχουν σφιξει τα ρουλεμαν απο σαπίλα και νερα...εκει το τιμονι σφιγγει ....δεν χρειαζεται πολλά
παίρνεις ενα ξυλο 5 cm πάχος το βαζεις στο πλάγιο σταντ απο κατω και τραβας την μηχανη στα πλάγια...κάποιος την κραταει τραβηγμένη και περιστρέφεις το τιμονι δεξια-αριστερα πλήρη ..
Εκει θα δείξει αν σκαλώνει σε καποιο σημειο.

Κωνσταντίνος Τύρλας έγραψε: .....παίρνεις ενα ξυλο 5 cm πάχος το βαζεις στο πλάγιο σταντ απο κατω και τραβας την μηχανη στα πλάγια...κάποιος την κραταει τραβηγμένη και περιστρέφεις το τιμονι δεξια-αριστερα πλήρη . Εκει θα δείξει αν σκαλώνει σε καποιο σημειο.[/b]

.... δεν νομιζω οτι ενα σφιγμενο ποτηρι ή εστω τα στακαρισμενα ρουλεμαν σου δινουν την αισθηση οτι 'πεφτει' το μηχανακι και δεξια και αριστερα..... γιατι δεν αναφερθηκε και καποια αισθηση δυσκολιας περιστροφης του τιμονιου........... εμενα για καποιο καλαμι μπροστα μου κανει για να λεω την ..... αμαρτια μου ....εκτος αν του επεσε γενικως η καστερ μικρη ......!


..... πλαγιο σταντ εννοεις εκεινο το .... μακρυ καλαμακι ..... που ειναι στερεωμενο με μια βιδουλα στο μπαρουτο-καπνισμενο απο τις 'ανοπτησεις' ταλαιπωρημενο σπειρωμα πανω στο αλουμινενιο καρτερ? ....! Να το εμπιστευομαστε λες .....!

Ωντος στην περιστροφή το τιμόνι είναι πούπουλο.
Οπότε, χωρίς να αποκλείω τίποτα, μου φαίνεται λίγο δύσκολο το ρουλεμάν του τιμονιού.
Ολα βέβαια ελέγχονται.

μπορει να εχει τζογο τοτε...να ειναι χαλαρα
μπορει να ειναι τα λαστιχα...
μπορει ο προηγουμενος να εχει πειραξει τις αναρτησεις και να τα εχει κανει μανταρα

πηγαινε σε καποιο μηχανικο να σου πει αν ολα ειναι οκ, τηλεδιαγνωσεις δεν γινονται

Εννοείται οτι θα την πάω σε μηχανικό και μάλιστα οχι στον κυρ Μπάμπη της γειτονιάς. Επίσης εννοείται οτι τις γνώμες δεν τις θέλω για να κανω τον πονηρό στον μάστορα, διότι πολύ απλά δεν γίνεται.
Απλά κουβέντα κάνουμε και για να είμαι προετοιμασμένος ψυχολογικά για το κόστος. Διότι άλλο πράμα να συμφωνούσατε όλοι στο σκαλοπάτι στα λάστιχα και άλλο πράγμα η συντήρηση του μπροστινού, που κάποιος από τους επώνυμους μάστορες της Ducati μου έβγαλε κουστούμι ( χωρίς να το λύση ) 500€ περίπου.