για να μην ψαχνει ο επομενος που θα ασχοληθει με το θεμα αντλια βενζινης..
ολα τα ψεκαστα μοντελα φορανε την ιδια αντλια βενζινης (απ'το 620/750/800 εως τα 916/996 αλλα και τα 848/1198)
(δεν γνωριζω τι γινεται με τα τελευταιας γενιας panigale, diavel, mts1200 και scrambler αλλα λογικα την ιδια τρομπα θα εχουν και αυτα)
ξεκιναμε με διαστασεις
σε κατασκευαστη BOSCH τιμη 100 ευρουλακια
http://www.euromotoelectrics.com/product-p/fp-998.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
σε αμερικανικη Walbro
θελουμε το μοντελο GSS-342 inline
εισοδος και εξοδος καυσιμου να ειναι στην ιδια ευθεια !
http://walbrofuelpumps.com/walbro-gss-fuel-pumps" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.amazon.com/WALBRO-255LPH-PRE ... B0098MC3GU" onclick="window.open(this.href);return false;
σε αγνωστου προελευσεως κατασκευαστη 40 ευρουλακια
http://www.ebay.com/itm/DUCATI-MULTISTR ... lJ&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;
αχρειαστες να'ναι, αλλα με τις βενζινες που κυκλοφορουν ακομα και με συχνες αλλαγες φιλτρου και με παντα γεματο τεποζιτο (για να ψυχεται η τρομπα), εγω την εφαγα τη φολα... στα 39.000χλμ στο 848 (του 620 στα 110.000χλμ και ακομα τρομπαρει ακαθεκτη)
jks
στους παλαιους !!
