Ducatisti.gr :: Hellenic Ducati Community

Καλημερα παιδιά..εχω ενα monster 620ie 2002 dark το οποιο πρεπει να παρει λιγο ψυχη παραπανω(και ευρω!!) καθως και τον ηχο που αρμοζει σε ολα τα ducati (ξηροκαμπανο!).Οι σκεψεις λοιπον ειναι πολλες καθως δεν θελω σε καμια περιπτωση να το αποχωριστω διοτι σαν σασι ειναι αψογο και σκεφτομαι πλεον στην τοποθετηση καποιου αλλου μοτερ απο αλλο μοντελο..(750cc και πανω και οπως ειπα ξηρο ) το ερωτημα ειναι απλο, τι μοτερ να κοιταω καθως και να κοιταω πλεξουδες εγκεφαλους κλπ ή και αυτα που εχω θα δουλεψουν..ξερω ζαλιζω τους γνωστες αλλα ριξτε τα φωτα σας οπως παντα!!

Αν βάλεις 900 μοτερ θα πρέπει να αλλάξεις ολη την καλωδίωση να βρεις εγκέφαλο και όργανα αναλογικά .
Επίσης ολη την εξάτμηση απο λαιμούς +τελικα γιατι το 900 εχει πιο μεγάλες σωλήνες .
Στην μπροστινή ρόδα πρέπει να βάλεις ατέρμονα-κοχλία για ένδειξη ταχυμέτρου αφου θα ειναι αναλογική η ένδειξη ταχυμέτρου ενω τώρα εχεις ηλεκτρονικη ενδειξη .
Επειδή τα όργανα θα ειναι αναλογικά εχω ένσταση για την ορθή ένδειξη του δείκτη καυσίμου.
Αξίζει??? ναι αν το κάνεις μονος σου ....αν το δώσεις σε συνεργείο θα σε βγει το διπλάσιο ....απο το να πάρεις ενα Μόνστερ 900...
Κινητήρας 900 ευρω + σερβις πριν μπει.
Κούρμπες εξάτμήσεων....150
Τελικά....??
Εγκέφαλος ....150
Μπεκιερα ....150
Καλωδίωση......80
Ατέρμονας.....50
Όργανα.....100~150
Εργασία ...50 ώρες....κ.λ.π

Κ.Κωνσταντινε η απαντηση σας ηταν πολυ αναλυτικη και φοβερη ευχαριστω!!....θα αρκεστω στο αυτοκολλητο μαλλον M900 στα πλαγια που ειναι και ποιο οικονομικη λυση!!

Κωνσταντίνος Τύρλας έγραψε:Αν βάλεις 900 μοτερ θα πρέπει να αλλάξεις ολη την καλωδίωση να βρεις εγκέφαλο και όργανα αναλογικά .
Επίσης ολη την εξάτμηση απο λαιμούς +τελικα γιατι το 900 εχει πιο μεγάλες σωλήνες .
Στην μπροστινή ρόδα πρέπει να βάλεις ατέρμονα-κοχλία για ένδειξη ταχυμέτρου αφου θα ειναι αναλογική η ένδειξη ταχυμέτρου ενω τώρα εχεις ηλεκτρονικη ενδειξη .
Επειδή τα όργανα θα ειναι αναλογικά εχω ένσταση για την ορθή ένδειξη του δείκτη καυσίμου.
Αξίζει??? ναι αν το κάνεις μονος σου ....αν το δώσεις σε συνεργείο θα σε βγει το διπλάσιο ....απο το να πάρεις ενα Μόνστερ 900...
Κινητήρας 900 ευρω + σερβις πριν μπει.
Κούρμπες εξάτμήσεων....150
Τελικά....??
Εγκέφαλος ....150
Μπεκιερα ....150
Καλωδίωση......80
Ατέρμονας.....50
Όργανα.....100~150
Εργασία ...50 ώρες....κ.λ.π

Βάλε Μ400 καλύτερα.....
Γιατί θα σε πατάνε στο φανάρι
και θα έχουν να λένε ότι ξεφτιλισα ένα
,900Ducati

Αρχικα θα αλλαξω τιτλο στο θεμα... " τι αυτοκολλητο να βαλω στα δεξια"

KamaDuca έγραψε:Βάλε Μ400 καλύτερα.....
Γιατί θα σε πατάνε στο φανάρι
και θα έχουν να λένε ότι ξεφτιλισα ένα
,900Ducati

Θα ήταν πιο εύκολο (και φθηνό) να βρεις 1000DS μοτέρ και ίσως πιο εύκολο στην μετατροπή.
Άλλωστε είναι και της ίδιας γενιάς: 620/800/1000 vs 600/750/900

Δες κι εδώ:
http://www.ducati.org/forums/monster/23 ... -info.html

Ιδανικά θα ήταν να βρεις μοτέρ από SS ή Monster για να κουμπώσει με την μια το ψαλίδι στο κάρτερ.
Αν ψαξεις στο car όλο και κάτι θα βρεθεί... αν βρεις και μηχανάκι που το δίνουν για ανταλλακτικά ολόκληρο, ακόμα καλύτερα.

reducati696 έγραψε:
Καλημερα παιδιά..εχω ενα monster 620ie 2002 dark το οποιο πρεπει να παρει λιγο ψυχη παραπανω(και ευρω!!) καθως και τον ηχο που αρμοζει σε ολα τα ducati (ξηροκαμπανο!).Οι σκεψεις λοιπον ειναι πολλες καθως δεν θελω σε καμια περιπτωση να το αποχωριστω διοτι σαν σασι ειναι αψογο και σκεφτομαι πλεον στην τοποθετηση καποιου αλλου μοτερ απο αλλο μοντελο..(750cc και πανω και οπως ειπα ξηρο ) το ερωτημα ειναι απλο, τι μοτερ να κοιταω καθως και να κοιταω πλεξουδες εγκεφαλους κλπ ή και αυτα που εχω θα δουλεψουν..ξερω ζαλιζω τους γνωστες αλλα ριξτε τα φωτα σας οπως παντα!!

Υπάρχει μοτέρ από S2R . Αν σου κάνει στείλε πμ

Πιο φθηνά θα σου στοιχίσει να πάρεις ένα πιο μεγάλο σε κυβικά και περιφερειακά μοντέλο, παρά να κάνεις αυτή τη μόντα.

Οπως σου ειπαν κ τα παιδια δεν αξιζει να μπεις στον κοπο να κανεις αυτη την μοντα εκτος κ αν εισαι μηχανικός ηλεκτρολογος κ εχεις ενα μοτερ καβαντζα!

Μπορείς να βρεις κύλινδρα έμβολα από 750SS και να τα βάλεις στο μοτέρ σου. Και μπορείς να κάνεις και τη μετατροπή στο δίσκο σου να γίνει ξηρός με τα υφιστάμενα κάρτερ και κρατάς ιδίες κεφαλές, ψεκασμό. Θα χρειαστείς σίγουρα πρόγραμμα μετά.

Το αν αξίζει ή όχι το κρίνει εσύ αναλόγως με τη χρήση και τη διάθεση που σου βγάζει το μηχανάκι σου.

.....εγώ πάντως δε το έχω μετανιώσει που το έκανα 750...

Όσο βασταει η τσέπη σου

Ο άλλος έβαλε σε hyper μοτέρ απο 1098 και κανιβαλισμενο

Δυστυχώς η ερώτηση πρέπει να είναι... Έχω τόσα , τι μοτέρ να βάλω ;

μπορει οντως το 620 να γινει ξηρο? με ενδιαφερει αμμεσα!!!!!!! δωσε τα φωτα σου !

jumaru έγραψε:Μπορείς να βρεις κύλινδρα έμβολα από 750SS και να τα βάλεις στο μοτέρ σου. Και μπορείς να κάνεις και τη μετατροπή στο δίσκο σου να γίνει ξηρός με τα υφιστάμενα κάρτερ και κρατάς ιδίες κεφαλές, ψεκασμό. Θα χρειαστείς σίγουρα πρόγραμμα μετά.

Το αν αξίζει ή όχι το κρίνει εσύ αναλόγως με τη χρήση και τη διάθεση που σου βγάζει το μηχανάκι σου.

.....εγώ πάντως δε το έχω μετανιώσει που το έκανα 750...

Σωστοςς!!!!!!!!!!!!!!

P.lagojohn έγραψε:Όσο βασταει η τσέπη σου

Ο άλλος έβαλε σε hyper μοτέρ απο 1098 και κανιβαλισμενο

Δυστυχώς η ερώτηση πρέπει να είναι... Έχω τόσα , τι μοτέρ να βάλω ;

Έχω επιλέξει να μην κάνω ξηρό το μηχανάκι, εγώ το έχω μόνο υπερκυβίσει αφού στη ζυγαριά ο ξηρός δεν εξυπηρετεί από πολλές απόψεις. Αν πάντως το ψήνεις υπάρχουν συνεργεία που κάνουν τετοιες μετατροπή. Το κόστος νομίζω είναι 500€-600€

Αυτο σκέφτομαι πλεον υπερκυβισμος κ ξηρος και τελος..

jumaru έγραψε:Έχω επιλέξει να μην κάνω ξηρό το μηχανάκι, εγώ το έχω μόνο υπερκυβίσει αφού στη ζυγαριά ο ξηρός δεν εξυπηρετεί από πολλές απόψεις. Αν πάντως το ψήνεις υπάρχουν συνεργεία που κάνουν τετοιες μετατροπή. Το κόστος νομίζω είναι 500€-600€

reducati696 έγραψε:μπορει οντως το 620 να γινει ξηρο? με ενδιαφερει αμμεσα!!!!!!! δωσε τα φωτα σου !

Σίγουρα το κάνει ο Λυμπεράτος (Ducati Πάτρα) και ο Φιλλιπάκης (από κουβέντα που έχουμε κάνει).

Εγώ το έκανα ξηρό γιατί παρέδωσε ο APTC... από το να βάλω πάλι τον ίδιο προβληματικό ή να αγοράσω από πιο καινούργιο μοντέλο, προτίμησα αυτή την λύση.