Ducatisti.gr :: Hellenic Ducati Community

Καλησπέρα, κοιτάω για αγορά hyper...
Μεταξύ των 1100 και 939 υπάρχει κανένας λόγος να πάει κάποιος στο παλιό?Ομολογώ το 1100 μου αρέσει περισσότερο εμφανισιακά, αλλά η λογική λέει πως το 939 μάλλον είναι πιο έξυπνη επιλογή... είναι? :S

Τα μηχανάκια που κοιτάς δεν έχουν καμία σχέση μεταξύ τους.Το 1100 είναι αερόψυκτο,ξηροκάμπανο και με ροπή να οργώσεις.Καίει τον πάτο του σε σχέση με το 939 και είναι ποιο ζόρικο.Το 939 έχει περισσότερους ίππους,abs,ηλεκτρονικά βοηθήματα,ποιο πολιτισμένο χαρακτήρα και θα το ευχαριστηθείς ποιο πολύ κατά την γνώμη μου στην καθημερινότητα σου.Το 1100 βέβαια το βρίσκεις "τζαμπα" σε σχέση με το 939 που είναι αρκετά νεότερο και ακριβότερο.

Σιγουρα το 939 θα ειναι πιο φιλικο αλλα το 1100 θα το χαρακτηριζες κακο για καθημερινο?
Οταν λεμε καιει τον πατο του? Εχω διαβασει mixed views πανω σε αυτο...

mantarini έγραψε:Σιγουρα το 939 θα ειναι πιο φιλικο αλλα το 1100 θα το χαρακτηριζες κακο για καθημερινο?
Οταν λεμε καιει τον πατο του? Εχω διαβασει mixed views πανω σε αυτο...

Το δικό μου φορούσε ολόσωμη μονή τέρμι με ecu και φίλτρο αέρα.Σε νορμάλ φάση έκαιγε κανά 8αρι,σε σκίσιμο έπιανε το 10αρι ανετα.Σε συνδυασμό με το 12αρι τεπόζιτο φαντάσου ότι είχα αυτονομία από 110 εώς 160 χιλιόμετρα περίπου αν θυμάμαι καλά.

Το 1100 έχει ξηρή καμπάνα πράγμα που -ίσως- είναι ο μόνος λόγος να μην σου κάνει για κάθε μέρα. Κατά τα λοιπά, κατανάλωση γύρω στα 6-7 λίτρα τα 100χλμ αναλόγως πώς το πας. Υδραυλικός συμπλέκτης, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις. Πανέμορφο.

Στο 939 έχεις παραπάνω άλογα, ηλεκτρονικά βοηθήματα και...αυτά. Ίσως και λίγο πιο αραιά διαστήματα service.
Πιο άσχημο κατά τη γνώμη μου. Αισχρός συμπλέκτης με ντίζα. Αναρτήσεις...χωρίς ρυθμίσεις...

O ξηρός συμπλέκτης γιατί?

Mόνο και μόνο διότι αν είσαι σταμάτα-ξεκίνα στην κίνηση, θα φαγωθούν οι δίσκοι σε 20-25.000 χιλιόμετρα. Ίσως να λέω και πολλά.

Καλώς... ευχαριστώ για τις πληροφορίες... θέλει σκέψη, και θέλει επίσης να φύγει και η μηχανή που έχω τώρα!
Μάλλον θα επανέλθω!

Είχα 821 και 939 αν το θέλεις για καθημερινή χρήση θα γλυτώσεις πολλά με τα ηλεκτρονικά και τη σχετικά χαμηλή κατανάλωση και συντήρηση σε σχέση με το 1100. Οδηγικά πάνω κάτω ίδια είναι να έχει λίγο περισσότερο ροπή χαμηλά το 1100 . Θέση οδήγησης και τα 2 για καγκουριες. Σημαντικό ότι το 1100 το βρίσκεις με 4-5 κάτω..
Εγώ για τους δίσκους που λέει τα έδωσα στα 28κ δεν άλλαξα τίποτα και το έσκιζα. Παπατζιες απλά δε γουστάρουν συρματόσχοινο

Στο ξηρό τρώγονται πιο γρήγορα. Στα 821 και έπειτα όχι.
Για το σύρμα, έχει αρχίσει και βγαίνει 'βρώμα' από πολλούς δημοσιογράφους τώρα που βγήκε το 950 και μπορούν να μιλήσουν ελεύθερα για το παλιό μοντέλο.

Δεν εχω οδηγησει φιλε 1100 αλλα ως κατοχος 821 hyperstrada και ως κατοχος 696 πριν θα σου πω οτι το μηχανακι ειναι αλλη φαση,νεας γενιας,πολυ πιο πολιτισμενο,εχει τα ηλεκτρονικα του τα οποια απενεργοποιουνται οποτε θελεις,εχει πολυ καλη καταναλωση,εχει αρκετη ιπποδυναμη,εχει πολυ λιγοτερη συντηρηση σε σχεση με το παλιο(νεος κινητηρας)και για καθημερινη χρηση νομιζω οτι ειναι πιο τοπ,πιο ηρεμο εκει που το θες ηρεμο,αν δεν κολλας στο οικονομικο που εχουν μια Α διαφορα τοτε θα σου ελεγα πως δεν υπαρχει λογος να πας στο παλιο.

Το λοιπόν... πήρα το 939 τελικα...!
Οι ερωτήσεις μου προς τους κατόχους:
α)Έχει τελικό remus (είναι η μηχανή ένος παλιότερου μέλους απο εδώ), και ψιλορετάρει χαμηλά. Οκ το περίμενα, δεν με ξάφνιασε αλλά δεν θα με χάλαγε να το μάζευα κάπως. Σε dorsoduro που είχα παλιότερα διορθωνόταν αρκετά με fatduc. Έχουμε κάτι αντίστοιχο εδώ?
β)Διαδρομή γκαζιέρας. Μου φάνηκε λίγο παράξενα μεγάλη. Νομίζω οτι στο άνοιγμα του γκαζιού που έχω συνηθίσει μέχρι τώρα απο την εμπειρία μου με διάφορες μηχανές, με τις ίδιες μοίρες περιστροφής, αυτό εδώ δεν ξεπερνάει τις 5-6k στροφές και για παραπάνω, θέλει περισσότερη περιστροφή. (Ακούγεται λίγο χαζός ο τρόπος που το περιέγραψα αλλά έτσι το βιώνω). Παίζει να είναι αλλαγμένη η γκαζιέρα σε αυτό που πήρα?

Καλορίζικο φίλε και καλές βόλτες

καλοριζικο!

Καλοταξιδο φιλος!!

Ευχαριστώ άπαντες!
Κατόχους έχουμε αναμεσα μας? να μου απαντήσουν σε ορισμένες μου απορίες....?

μάλλον μόνο εγώ αλλά το έδωσα
ότι θες στείλε μου πμ

Εγω σε 821 αν σου κανει

Καλορίζικο φίλε και καλές βόλτες.
821 και εγώ οτι θες ρωτάς.

Δουλευεις τεχνικο wind?

Δουλευεις τεχνικο wind?

Ναι, αλλά μόνο αν δουλεύεις εμπορικό wind και σου λείπει το monster 750 σου...

Στις ερωτήσεις τώρα... μια εύκολη που θεωρω οτι μπορεί να απαντηθεί και απο κατόχους 821...
Ρολλαριστός με νεκρά ή συμπλέκτη, γιατί η στιγμιαία κατανάλωση αυξάνεται διαρκώς μέχρι να χτυπήσει ταβάνι?

mantarini έγραψε:Ναι, αλλά μόνο αν δουλεύεις εμπορικό wind και σου λείπει το monster 750 σου...

Στις ερωτήσεις τώρα... μια εύκολη που θεωρω οτι μπορεί να απαντηθεί και απο κατόχους 821...
Ρολλαριστός με νεκρά ή συμπλέκτη, γιατί η στιγμιαία κατανάλωση αυξάνεται διαρκώς μέχρι να χτυπήσει ταβάνι?

έτσι πρέπει να είναι. δες αναλυτικά τις καταναλώσεις μου se
939 http://www.fuelly.com/motorcycle/ducati ... z13/428761" onclick="window.open(this.href);return false;
kai 821

http://www.fuelly.com/motorcycle/ducati ... z13/281833" onclick="window.open(this.href);return false;

Ισχύει όμως κιόλας ή ειναι εικονική η μέτρηση?
Σταματημένος δηλαδή σε φανάρι καίει 20λ/100χλμ? :P

Για την γκαζιέρα έχεις κάτι να μου πεις gonzo? έχω την αίσθηση οτι θέλει αρκετά περισσότερο άνοιγμα απο οτιδήποτε άλλο έχει περάσει απο τα χέρια μου.. να αρχίσω να ψάχνομαι μπας και έχει αλλαγμένη γκαζιέρα ή κάτι τέτοιο ή είναι φυσιολογικό?

Σε μιζιά μου έχει τύχει δύο φορές να ακούσω ένα "κρακ" μηχανικό (όχι άκαυτη απο την εξάτμιση).
Είχες ακούσει ποτέ κάτι?^^

mantarini έγραψε:Ισχύει όμως κιόλας ή ειναι εικονική η μέτρηση?
Σταματημένος δηλαδή σε φανάρι καίει 20λ/100χλμ? :P

H κατανάλωση μετριέται με το πόσα λίτρα θα έχεις κάψει όταν θα έχεις διανύσει 100 χλμ απόστασης.
Το οτι γράφει στιγμιαία κατανάλωση 20L/100km όταν είσαι σταματημένος δεν σημαίνει οτι καίει πολύ. Μην μπερδεύεσαι.

Με λίγα λόγια σου λέει οτι οταν εσυ είσαι σταματημένος, για να κανεις 100 χλμ με 0 ταχυτητα δεν θα τα κάνεις ποτέ. Για αυτό και η κατανάλωση παει στο τέρμα.
Οπως και αν πηγαίνεις ρολαριστός με 5 χλμ ανα ώρα και νεκρά, σημαίνει οτι τα 100 χλμ απόστασης θα τα κάνεις σε 20 ώρες. οπότε με τον υπολογισμό αυτό σου λέει οτι σε 20 ώρες που θέλεις για να κάνεις την απόσταση αυτή θα έχεις κάψει 10-15 λίτρα.