Μετατροπή μονομπρατσο

[Γριγορης]

Καλησπέρα! Θέλω να ρωτήσω αν γνωρίζει κανείς αν το μόνο μπράτσο ψαλίδι από το mts 1100 ταιριάζει σε mts 620.Επισης αν ταιριάζει αντίστοιχα και ο εμπρός τροχός. Έχω βρει ενα μεταχειρισμένο σετ πίσω μονομπρατσο κομπλέ με ανάρτηση και μπροστά τροχό και σκέφτομαι αν προσαρμοζετε στο δικό μου

[Factory]

Δε νομιζω να αξιζει η ολη μετατροπη..
Καλύτερα να εβαζες απλα μια καλη ανάρτηση πισω κ ενα σετ ελατηρια μπροστα..
Σκεψου οτι με το μονομπρατσο θα χρειαστεις κ αλλα γραναζια κ αλυσιδα, τα οποια ειναι λιγο ακριβα στο μονομπρατσο..

[Γριγορης]

Έχω βρει μονομπρατσο με ανάρτηση κομπλέ συν μπροστινή ζάντα 350 ευρώ. Σκέφτομαι ότι η αισθητική από τις ζαντες και το μονομπρατσο αξίζει αυτό το ποσό. Και το κόστος από τα αλυσιδογραναζα δεν με ενοχλεί γιατί κάποια στιγμή θα χρειαστούν και τα δικά μου αλλαγή στα κοντά. Τώρα δεν ξέρω αν στην όλη διαδικασία χρειάζονται και άλλα εξαρτήματα που θα απογειώνουν το κοστος

[Bart]

Αν είναι κομπλέ με ζάντες είναι πολύ καλά
Λογικά θα χρειαστείς και άλλο αμορτισέρ πίσω
Μέτρα τρύπα τρύπα την κάσα πίσω που περνάει ο άξονας και το μήκος που θα βγει πίσω ο τροχός
Όπως επίσης και την έδραση, διαδρομή του αμορτισέρ
Το μπροστινό υπόψην να είναι με ζάντα και τσέκαρε αν οι δισκοπλακες που είναι βιδωτής στην ζάντα του μτς 1000 να είναι όλα σετ και δαγκάνες
Αν ψάξεις στο ΝΕΤ πρέπει να έχει παίξει τέτοια μετατροπή
Αν προχωρήσεις στείλε φωτό να το χαζεύουμε
Ρίξε μια μάτια και εδώ
http://www.ducatisti.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=3057

[Γριγορης]

Θα ψάξω όσο μπορώ για το θέμα και θέλω να προχωρήσω νά το κάνω. Θέλω να βρω και αν στην μπροστά την ζάντα από το 1100 προσαρμοζονται και οι δισκοπλακες και η δαγκάνες από το δικό μου η αν θέλει τα δικά του μαζί με ανάρτηση

[Bart]

Θα ψάξω όσο μπορώ για το θέμα και θέλω να προχωρήσω νά το κάνω. Θέλω να βρω και αν στην μπροστά την ζάντα από το 1100 προσαρμοζονται και οι δισκοπλακες και η δαγκάνες από το δικό μου η αν θέλει τα δικά του μαζί με ανάρτηση

Σίγουρα θέλει τα δικά του οι δισκοπλακες του μουλτι 1000+1100 είναι βιδωτες μη πλευστες...

[touloumpas]

Οταν λες κομπλέ ψαλιδι εννοεις μαζι με ζαντα, γραναζι, hub κλπ;

Στο σκελετό δε νομιζω να θέλεις τροποποίηση, ισως να χρειαστει να φας σε σε μηχανουργείο το καρτερ στο σημειο που μπαινει το ψαλιδι και ο αξονας του.

Θα χρειαστείς και πισω λαστιχο μαζι με τη ζαντα, το 1100 φοραει 180 ενω το 620 160.

Πιθανον και γραναζι μπροστα και αλυσιδα μιας και το 1100 φοραει 525 ενω το δικο σου 520.

Εαν εχεις διπλο δισκόφρενο μπροστα δεν αξιζει η ζαντα του 1100 μιας και τα δικα σου δισκοφρενα ειναι πνευστα ενω του 1100 οχι.

Θα πρέπει επισης να σκεφτεις οτι μελλοντικά το κοστος των αναλώσιμων σου δηλ αλυσιδα γραναζια θα ανεβει στο Θεό.

Εγω δε το εκανα αν ήμουν στη θεση σου.

Μήπως να πας καλύτερα σε 1000 ή 1100;

[Γριγορης]

Ναι αυτό εννοώ κομπλέ.Με Ζάντα γρανάζι δισκοπλακα και hub. Θα δω τι θα κάνω αλλά μου αρέσει αρκετά αν το καταφέρω με λογικό κοστος

[REDRIDER]

Οταν λες κομπλέ ψαλιδι εννοεις μαζι με ζαντα, γραναζι, hub κλπ;

Στο σκελετό δε νομιζω να θέλεις τροποποίηση, ισως να χρειαστει να φας σε σε μηχανουργείο το καρτερ στο σημειο που μπαινει το ψαλιδι και ο αξονας του.

Θα χρειαστείς και πισω λαστιχο μαζι με τη ζαντα, το 1100 φοραει 180 ενω το 620 160.

Πιθανον και γραναζι μπροστα και αλυσιδα μιας και το 1100 φοραει 525 ενω το δικο σου 520.

Εαν εχεις διπλο δισκόφρενο μπροστα δεν αξιζει η ζαντα του 1100 μιας και τα δικα σου δισκοφρενα ειναι πνευστα ενω του 1100 οχι.

Θα πρέπει επισης να σκεφτεις οτι μελλοντικά το κοστος των αναλώσιμων σου δηλ αλυσιδα γραναζια θα ανεβει στο Θεό.

Εγω δε το εκανα αν ήμουν στη θεση σου.

Μήπως να πας καλύτερα σε 1000 ή 1100;

νομίζω η καλύτερη λύση θα είναι ένα 1000 ή 1100

Με μετατροπή μπαίνεις σε περιπέτειες κατασκευαστικά αλλά ίσως και σε επίπεδο ασφάλειας.

[Viper1]

http://www.ducatisti.gr/phpBB3/viewtopi ... 57&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[azordad]

Να ρωτήσω κι εγώ ρε παιδάκια.. τι λέει το καμάρι του Terblance με τα 40 άλογα για την 5μισάρα ζάντα; Την πάλευει καθόλου ή καλύτερα να την χαρίσω;

[HackmaN]

Απλά σύμφωνα με τη λογική χάνεις σε επιδόσεις. Είναι μια αλλαγή μόνο για τη Μόστρα που κατά τη γνώμη μου δεν εξιζει. Καλύτερα αυτά τα χρήματα για οποίον το σκέφτεται να γίνουν ελαστικα και βενζίνες ή αλλαγή σε 1000/1100 μια και καλή, πάρα σε μετατροπή.

[hell in roads]

Μηπως καλυτερα να δωσεις το 620 και να παρεις ενα 1000 ετοιμο λιγοτερο θα σου κοστισει

[KRS]

Να ρωτήσω κι εγώ ρε παιδάκια.. τι λέει το καμάρι του Terblance με τα 40 άλογα για την 5μισάρα ζάντα; Την πάλευει καθόλου ή καλύτερα να την χαρίσω;

Νομίζω ότι με τις τιμές που παίζουν τα 1000s που απέχουν πάρα πολύ σε σχέση με αυτές που πραγματικά πουλιούνται, δε συμφέρουν οι μετατροπές.

Βέβαια, βλέπεις και κάτι τέτοια:
https://boulderandback.wordpress.com/th ... trada-620/

και το ξανασκέφτεσαι