Ducatisti.gr :: Hellenic Ducati Community

Κύριοι τη γνώμη σας θα ήθελα......

Μια τα κρύα που ήρθαν τελικά μια η καραντίνες το μηχανάκι,
μετά από αποτυχημένη μιζιά όταν είναι κρύο,
το καντράν σβήνει και μου πετάει error 0005 r.SW
Και φυσικά αυτό το σφάλμα δεν το έχει το μανιουαλ αλλά με το πρώτο ψάξιμο στο νετ όλοι γράφουν για .... μπαταρία
Και όλα συντελούν εκεί να πω την αλήθεια γιατί, η μίζα βαριέται αισθητά να γυρίσει.

Η μπαταρία που έχω είναι μια skyrich

Τα όργανα δείχνουν τάση 12.8v και αν κλείσει ο προβολέας 13v (δεν είναι λίγο) στην προηγούμενη καραντίνα την είχα βγάλει τώρα βαρέθηκα.....

Το ερώτημα τώρα..... Αξίζει να βρω ένα φορτιστή για μπαταρίες λιθίου ? Θα την σώσω?
ή
η υπόθεση είναι τελειωμένη και πάει για..... τα πίσω σοχωρα που έλεγε κι ο παππούς μου?..... αργά ή γρήγορα

Καλημερα
Αν το κανείς βόλτα δε φορτίζει καθόλου;

Δεν είναι αυτό το πρόβλημα, μετά από βόλτα συνέρχεται λίγο
Ούτως ή άλλως σοβαρή βόλτα δεν μπορείς να κάνεις, το θέμα είναι η λιθίου σε αυτήν την κατάσταση πόσο θα αντέξει? Είναι όπως οι συμβατικές? Τη φορτίζεις λίγο και όλα οκ?
Μου έχουν πει πως οι λιθίου είναι πιο ευαίσθητες αν αρχίσει τα παρατράγουδα σώζεται δύσκολα
Ισχύει?

Eχω skyrich και στα 3 μηχανάκια.

Στο 900 έπρεπε να σε πεθάνει ήδη με την ταλαιπωρία που τρώει όταν έχει κρύο η είναι μπουκωμενο.
Και όμως είναι πάνω από τον Αύγουστο του 2017.


Δε χρειάζεται να πάρεις ειδικό φορτιστή.
Μπορείς να τη φορτίσεις και με συμβατικό,απλά θα μειώσεις τη διάρκεια ζωής της.

Για κοίτα λίγο τον ανορθωτης σου, σε κάθε περίπτωση.

Επιπλέον, πρέπει να φορτίζονται με ένα ειδικό φορτιστή, το οποίο φυσικά είναι πρόσθετο κόστος. Οι μπαταρίες λιθίου μπορούν να φορτιστούν με τυπικούς φορτιστές, αλλά δεν θα βαθμονομηθούν με τις ίδιες απαιτήσεις τάσης (τα φορτία των οξέων μολύβδου φτάνουν στα 12,8 βολτ, ενώ οι λιθίου χρειάζονται 13-14.) Ο καλύτερος τρόπος για να προστατεύσετε την επένδυσή σας είναι να χρησιμοποιήσετε έναν εξειδικευμένο φορτιστή μπαταρίας λιθίου.
https://www.batteryclub.gr/blog-news/ti ... ia-lithiou

Δεν είναι θέμα προβλήματος φόρτισης, είναι θέμα ακινησίας.... γενικά φέτος παίζει να έχει και τα λιγότερα χλμ που έχει κάνει ποτέ, η μπαταρία πρέπει να είναι 2,5+, 3 χρόνια πάνω του.
Απλά είμαι πολύ ευχαριστημένος και θέλω να την κρατήσω.

Ritsman έγραψε:Δεν είναι θέμα προβλήματος φόρτισης, είναι θέμα ακινησίας.... γενικά φέτος παίζει να έχει και τα λιγότερα χλμ που έχει κάνει ποτέ, η μπαταρία πρέπει να είναι 2,5+, 3 χρόνια πάνω του.
Απλά είμαι πολύ ευχαριστημένος και θέλω να την κρατήσω.

Πριν δοκιμασεις οτιδήποτε, ρίξε ενα καθαρισμα τον ακροδεκτη του καλωδίου που πάει στην μίζα καθώς και το τερμιναλ της μίζας ...

Την εχω απο το 2017 στο 800, καθε χειμώνα τρωει δίμηνα ακινησιας τουλάχιστο και δε χρειαστηκε φορτιση.

Στο Μουλτι που είχα JMT, τη φόρτισα με φορτιστη απο τα Lidl, μια φορα χρειαστηκε μονο, και δεν επαθε τπτ.

Εμένα ή τελευταία μπαταρία μου κράτησε για 8 χρόνια. Απλά μόλις στάθμευα την μηχανή σύνδεα την μπαταρία με τον προαναφερθέντα φορτιστή - συντηρητή.
Το μηχάνημα είναι καταπληκτικό.
Φίλος που ήταν 6 μήνες Ελλάδα και 6 μήνες Γερμανία έχοντας τον καιρό που έλειπε σε σύνδεση τον φορτιστή έπαιρνε αμέσως μπροστά αλλά και η μπαταρία του κράτησε πολύ περισσότερο απ ότι περίμενε.
Επίσης ένα δεύτερο κόλπο ( για όλους )
είναι το εξής : βάλτε ένα αντίστοιχο σε διάμετρο καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας σε μια βίδα της μίζας χωρίς να ακουμπάει σε οποιοδήποτε πολύ ζεστό σημείο και θα με θυμηθείτε

touloumpas έγραψε: Πριν δοκιμασεις οτιδήποτε, ρίξε ενα καθαρισμα τον ακροδεκτη του καλωδίου που πάει στην μίζα καθώς και το τερμιναλ της μίζας ...

Την εχω απο το 2017 στο 800, καθε χειμώνα τρωει δίμηνα ακινησιας τουλάχιστο και δε χρειαστηκε φορτιση.

Στο Μουλτι που είχα JMT, τη φόρτισα με φορτιστη απο τα Lidl, μια φορα χρειαστηκε μονο, και δεν επαθε τπτ.

Αυτό θα ήταν η επόμενη κίνηση μου, το τέρμιναλ της μίζας με τι το καθαρίζω? Χρησιμοποιώ τιποτα χημικό?

Χθές το πρωί το έκανα μια βόλτα, έβγαλα τους πόλους και μέτρησα την μπαταρία 13,6V με βολτόμετρο και την άφησα έτσι.

Salman αυτό με το καλώδιο στη μίζα δεν το κατάλαβα, γειώνεις τη μίζα?

Το σφάλμα που βγάζει πάντως παίδες έχω καταλήξει πως πρέπει να είναι σαν software reset ή μια ασφαλιστική δικλείδα για χαμηλό ρεύμα στα κυκλώματα προφανώς γιατί είναι λίγο και το ρουφάει όλο η μιζα

Δε θέλει κανενα ειδικο καθαριστικό. Τριψιμο και κανενα αντισκουριακο και εισαι κομπλε.

Το κολπο με το καλωδο απο τον αρνητικο πολο ειναι εξτρα γειωση.

Πάνε τα μηχανάκια καμιά βόλτα?

story of my life....δεν ξέρω πόσες φορές το έχω δει...
λογικά είναι η μπατάρια...το έχω πάθει και στις 2 μπαταρίες (μια με την μαμίσια και μετά με την επόμενη). Όταν αγόρασα το μοτέρ, ζήτησα και μου έβαλαν στην μπαταρία βύσμα εξόδου για τον φορτιστή. Με συνδεδεμένο φορτιστή αρκετά για φόρτιση και συντήρηση, η μαμίσια κράτησε 5 χρόνια και η δεύτερη (ίδια) 3 χρόνια. Και οι 2 μπαταρίες στο τέλος ήτα φουσκωμένες από την φόρτιση...
Δεν ξέρω αν παίζει κάτι με μίζα, ανορθωτή ή ακόμα και την τοποθέτηση του βύσματος αλλά σίγουρα η ακινησία παίζει ρόλο...

F.Y.I.


Το πρόβλημα με το error σχεδόν εξαλείφθηκε με καθαρισμό του πόλου της μίζας με wd-40. Πιστεύω με λίγο γρασάκι θα είναι ok