Ducatisti.gr :: Hellenic Ducati Community

Τι να ζητήσω την βοήθειά σας? έχω ένα multi 1100 2007. Όλες οι εικόνες σας με έχουν τσιτώσει να βάλω εξάτμιση και το κιτ. Λέω να βγάλω και τον καταλύτη... πείτε μου πόσο θα πάει το πακέτο και άν ξέρεται κανένα site για πιό φθηνά. περιμένω τις όποιες εντυπώσεις σας και τις συμβουλές σας...

για ριξε μια ματια εδω
http://www.ducatistore.co.uk/acatalog/D ... Parts.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ducati-parts.co.uk/acatalog/ ... Parts.html" onclick="window.open(this.href);return false;

καλη τιμη η παραπανω.....αλλα η ατιμη λιρα ανεβαινει

Καταλυτη δεν εβγαλα ακομη αλλα το κιτ εξατμιση-φιλτρο-τσιπακι το πηρα απο αντιπροσωπεια 1250ε αν θυμαμαι καλα!

εχει αγοράσει κανείς απο το internet.ειναι αρκετα μικρή η τιμή σε σχέση με αυτή της Ελλάδας. πιστευω να μην υπάρχουν τελωνειακή φόροι...

Ερώτηση ουσίας: το κιτ το θες για τη μόστρα η για αύξηση ισχύος? Γιατι κερδίζεις 2-3 ιππάκια και πιο στρωτή κατανομή ροπής ιδιαίτερα στις χαμηλές στροφές. Και αυτό με τον εγκέφαλο, και με το πιο ανοιχτό φιλτροκούτι. Γιατί τα τελικά είναι τα ίδια, απλώς είναι κάρμπον! Αν τώρα θες ήχο και θέαμα(γκάζια), φτιάξε παράκαμψη του καταλύτη ~150€, + ανοιχτό φίλτρο της ΚΝ. Ρύθμισε τον εγκέφαλο σε σωστό συνεργείο και θα τα' χεις όλα! Με το κίτ θα νοιώθεις πως το χιλλιάρικό σου (και κάτι ψιλά) απλά δεν έπιασε τόπο...

To MTS1100 δεν είναι EU3;

Anvas έγραψε:Ερώτηση ουσίας: το κιτ το θες για τη μόστρα η για αύξηση ισχύος? Γιατι κερδίζεις 2-3 ιππάκια και πιο στρωτή κατανομή ροπής ιδιαίτερα στις χαμηλές στροφές. Και αυτό με τον εγκέφαλο, και με το πιο ανοιχτό φιλτροκούτι. Γιατί τα τελικά είναι τα ίδια, απλώς είναι κάρμπον! Αν τώρα θες ήχο και θέαμα(γκάζια), φτιάξε παράκαμψη του καταλύτη ~150€, + ανοιχτό φίλτρο της ΚΝ. Ρύθμισε τον εγκέφαλο σε σωστό συνεργείο και θα τα' χεις όλα! Με το κίτ θα νοιώθεις πως το χιλλιάρικό σου (και κάτι ψιλά) απλά δεν έπιασε τόπο...

κατα κύριο λόγο ευελπιστώ το μείγμα να είναι σεταρισμένο απο την ducati γιατι δεν μπορώ να εμπιστευτώ κανέναν μάστορα, πόσο μαλλν εδώ στη Λάρισα. Επίσης σε συνδιασμό ecu + filter + termignoni και cat by pass πιστευω το αποτέλεσμα να είναι σε δύναμη μέχρη 5 αλογα ώστε να βγαίνω απο στροφές και ανοίγοντας το γκάζι τέρμα να έχω ακόμη περισσότερη δύναμη απο χαμηλά και πιό στρωτά και θόρυβο με prestige.πως να το κάνουμε το μαμα με κάνει να νομίζω ότι έχω παπάκι 90 glx!!!! Πάντως ευχαριστώ για την άποψη σου.

akalyvas έγραψε: κατα κύριο λόγο ευελπιστώ το μείγμα να είναι σεταρισμένο απο την ducati γιατι δεν μπορώ να εμπιστευτώ κανέναν μάστορα, πόσο μαλλν εδώ στη Λάρισα.

Το κιτ απαιτεί ρύθμιση αφού τοποθετηθεί στην μοτοσικλέτα. Δεν "έρχεται" ρυθμισμένο (αναφέρομαι στον εγκέφαλο).

Φιλος με multi 1000 εβαλε ολοκληρη απο λαιμους ARROW, KN και εγκεφαλο και το μηχανακι πεταγε σε ολη τη μπαντα των στροφων και με ΗΧΟ που σε κολαζε. Κοιτα στο RED RACING PARTS εκεινος απο εκει τα πηρε

daculas367 έγραψε:Φιλος με multi 1000 εβαλε ολοκληρη απο λαιμους ARROW, KN και εγκεφαλο και το μηχανακι πεταγε σε ολη τη μπαντα των στροφων και με ΗΧΟ που σε κολαζε. Κοιτα στο RED RACING PARTS εκεινος απο εκει τα πηρε

Tον εγκεφαλο που τον βρήκε??Ποσο του πήγε η μόντα???

Μολις μαθω θα ποσταρω λεπτομερειες

Η εξατμιση 1350 ευρω μαζι με τα μεταφορικα. Ο εγκεφαλος ειναι ducati performance, ρωτα στην ducati ποσο εχει για το 1100

daculas367 έγραψε:Ο εγκεφαλος ειναι ducati performance, ρωτα στην ducati ποσο εχει για το 1100

Μόνος του κάπου στα 1000 ευρώ.....

Σιγα μην δώσω 2350 να βαλω εξατμιση στο multi....και αν θα το έκανα , με τοσα λεφτακια βαζεις εξατμησαρα....και όχι arrow...

Με power comander και σωστη ρυθμιση θα σου ερθει λιγοτερο?

Κοιτα και στο θεμα power comanderV &motty afr tuner

Ducati992 έγραψε:
Μόνος του κάπου στα 1000 ευρώ.....

Κάπου τόσο... Για Λάρισσα δε ξέρω. Το κατεβάζεις Αθήνα η Θεσσαλονίκη αν δεν εμπιστεύεσαι τους μάστορες εκεί. Πάντως αν θές μεταμόρφωση, αλλάζεις γραναζάκι μπροστά, απο 15αρι σε 14άρι. Θα τα δείς όλα, εγγυημένα η καλύτερη μετατροπή στα λεφτά του! 35€ μόνο! Μακραίνει χέρια..σηκώνεται απο μόνο του με 1η-2α.. Αν μετά απ'αυτό δε σου φτάνουν 90 ίπποι και σε τρώει η τσέπη σου...μάλλον πήρες λάθος μηχανάκι. Κοίτα κατα 999-1098 μεριά...

D3§m02K έγραψε:To MTS1100 δεν είναι EU3;

yes , yes

D3§m02K έγραψε:To MTS1100 δεν είναι EU3;

iceman έγραψε:yes , yes

Άρα τί συζητάμε ρε παιδιά για "εκτός DP Kit"; Αγοράζουμε το πανέμορφο, yet πανάκριβο DP Kit, κρατάμε Performance ECU και φίλτρο, σπρώχνουμε τα τελικούλια στο ebay και βάζουμε και το κατιτίς μας παραπάνω και φοράμε στο Multi μας μια πανέμορφη Zard (ολόσωμη ή μόνο τα τελικά).

Κι όλα αυτά για έναν και μόνο απλούστατο λόγο: Κανένα aftermarket τελικό δεν πρόκειται να δουλέψει σωστά με την εργοστασιακή ECU. . .

D3§m02K έγραψε:
Αγοράζουμε το πανέμορφο, yet πανάκριβο DP Kit, κρατάμε Performance ECU και φίλτρο, σπρώχνουμε τα τελικούλια στο ebay και βάζουμε και το κατιτίς μας παραπάνω και φοράμε στο Multi μας μια πανέμορφη Zard (ολόσωμη ή μόνο τα τελικά).

Aκόμα καλύτερα, κρατάμε τα μαμά και μας μένουν & τα φράγκα! Σόρυ παίδες αλλα για πολλούς το μόνο δυνατό σημείο του μούλτι είναι τα μαμα τελικά. Και είναι κούφια...!! (Ενα καζανάκι με 2 σωλήνες χωρίς διαφράγματα) ΟΛΟ το φράξιμο είναι στον καταλύτη...

δηλαδή να σμπρώξω την termignoni στο εβαυ και να μην την βαλω.αυτο λες?

Αγοράζουμε το πανέμορφο, yet πανάκριβο DP Kit, κρατάμε Performance ECU και φίλτρο, σπρώχνουμε τα τελικούλια στο ebay και βάζουμε και το κατιτίς μας παραπάνω και φοράμε στο Multi μας μια πανέμορφη Zard (ολόσωμη ή μόνο τα τελικά). [/quote]

Aκόμα καλύτερα, κρατάμε τα μαμά και μας μένουν & τα φράγκα! Σόρυ παίδες αλλα για πολλούς το μόνο δυνατό σημείο του μούλτι είναι τα μαμα τελικά. Και είναι κούφια...!! (Ενα καζανάκι με 2 σωλήνες χωρίς διαφράγματα) ΟΛΟ το φράξιμο είναι στον καταλύτη...[/quote]

Το τελικό (δεν μιλάω μονο για το σχήμα) είναι ίδιο στα Μulti 620,1000,1100? Σίγουρα 1000 k 1100 θα έχουν ίδιο (σιγά μην κάθισαν να ξανασχεδιάζουν οι μηχανικοί). Ξέρει κανείς τι διαμέτρους έχουν οι λαιμοί τους?

Υπαρχει καποιος που ξεταπώνει εργοστασιακές εξατμήσεις...Τομ πήρα τηλ και τα είπαμε λίγο..Φανηκε οτι ήξερε τι κάνει.Μου είπε οτι τις ανοίγει της εργοστασιακές του multi τα βγαζει όλα απο μέσα και βάζει άλλα πράγματα και την κάνει ελέυθερη...Θα πάω να το δοκίμασω και θα σας πώ εντυπώσεις....ΜΕτα βάζω λαιμους και καταργώ καταλύτη.....Πιστευω οτι θα γίνει δουλεια...Αυτο πάντως που θά θελα είναι να ακουγονται.....

Φιλε εδω η λυση http://www.m3.kenaiproductions.com/" onclick="window.open(this.href);return false;