ακτινικες τρομπες...

[ENGAKATS]

οι παλιοι ηξεραν εδω και 2+ δεκαετιες...

[Duced]

Α ρε...

Μηπως ειναι προσφατη μοντα σε παλιο μηχανακι?

[ENGAKATS]

Α ρε...

Μηπως ειναι προσφατη μοντα σε παλιο μηχανακι?

ναι ουυυ

πολυ προσφατη μοντα....

[Duced]

ναι ουυυ

πολυ προσφατη μοντα....

Καλα ρε μη βαρας, μια σκεψη εκανα

[ENGAKATS]

Καλα ρε μη βαρας, μια σκεψη εκανα

και ΠΟΙΟΣ σου ειπε οτι εδω μεσα επιτρεπεται να σκεφτεστε;;;!!!

[taSOS]

Καμιά λεπτομέρεια για το μπροστινό ξέρουμε ???

[nasa]

engandalf....γιατ δημιουργεις ψυχολογικα προβληματα στον κοσμο...???? με παραισθησεις...??? ονειρωξεις...???και αλλα συνδρομα...???

[ENGAKATS]

Καμιά λεπτομέρεια για το μπροστινό ξέρουμε ???

αυτο ειναι το αγωνιστηκο με το οποιο ετρεξε ο Marco Lucchinelli (δες προσεκτικα το παρατσουκλι του "Lucky" στο πανω μερος του φαιρινγκ ) το 1987 στη Laguna Seca (διαβασε και πιο κατω)

το ειχαν δοκιμασει αλλα φαινεται πως τα πιρουνια εξελιχθηκαν και δεν υπηρχε λογος να χρησιμοποιηθει παλι τα επομενα χρονια

παραθετω σχολια απο 2 βιβλια:

The final outing for the factory air-cooled, two-valve racer was at the Laguna Seca Pro Twins race in 1987. Marco Lucchinelli again rode and this 851cc bike featured revised inlet ports and ducting and metal shrouding around the rear cylinder to keep it cool. The standard TT1 chassis was fitted with a new type 43mm upside down GCB (Gazzaniga-Ceriani-Bianchi) for with a single centrally located spring damper unit....

το απο πανω ειναι απο το βιβλιο Ducati Belt-Drive Two-Valve Twins. Restoration and Modification, σελιδα 19

Damping in telescopic forks is usually internal with the mechanism mounted inside each fork leg. There have been a small number of examples that have used a single external unit similar to those common on the rear, there was the Ceriani shown in the next page photo (η φωτογραφια ειναι απο το ιδιο αγωνιστηκο) as applied to USD forks. Note also the brace over the wheel. This looks like the designers thought carefully about the problems with this type of fork and tried to achieve better solutions than the norm. The external unit makes for easy setup and replacement, useful for racing. Except for a less tidy appearance, this design would seem to have much to offer over the more accepted form of USD

αυτο ειναι απο το βιβλιο Motorcycle Hanlding and Chassis Design. The Art and Science, σελιδα 7-7 (για αυτο το βιβλιο, δες και εδω: http://www.ducatisti.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=3894" onclick="window.open(this.href);return false; )


ειχα διαβασει και καπου αλλου για το συγκεκριμενο, αλλα δεν θυμαμαι πού...

[DESMODROMIC SVARTH]

Bravo Enga.....

το δα και εγω οτι ηταν του Lucky-Lucchinelli και θα ανετρεχα το βραδυ ''στις πηγες''....με προλαβες..

[daculas367]

O Enga πάντα μας εκπλήσει με τα ευρήματά του. Μόνο που δεν αποκαλύπτει τις πηγές του

[ENGAKATS]

O Enga πάντα μας εκπλήσει με τα ευρήματά του. Μόνο που δεν αποκαλύπτει τις πηγές του

.
.
.
το απο πανω ειναι απο το βιβλιο Ducati Belt-Drive Two-Valve Twins. Restoration and Modification, σελιδα 19
.
.
.
αυτο ειναι απο το βιβλιο Motorcycle Hanlding and Chassis Design. The Art and Science, σελιδα 7-7 (για αυτο το βιβλιο, δες και εδω: http://www.ducatisti.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=3894" onclick="window.open(this.href);return false; )


ειχα διαβασει και καπου αλλου για το συγκεκριμενο, αλλα δεν θυμαμαι πού...

[daculas367]

Το παθαίνω συχνά τώρα τελευταία, φταίει που έχω καιρό να πάω βόλτα

[squadracorse.gr]

engandalf....γιατ δημιουργεις ψυχολογικα προβληματα στον κοσμο...???? με παραισθησεις...??? ονειρωξεις...???και αλλα συνδρομα...???

+696

[ENGAKATS]

Ειπα να φερω παλι στην επιφανεια αυτο το τοπικ, ετσι για να μαθαινουν οι νεοι και να θυμουνται οι παλιοι....

[ati]

Bravo Enga.....

το δα και εγω οτι ηταν του Lucky-Lucchinelli και θα ανετρεχα το βραδυ ''στις πηγες''....με προλαβες..

aaaσε ρε βουρλιΖμενε παπατζη που θα ανετρεχες "στις πηγες"...
ανετρεξε ρε να μας πεις για το πλαισιο-αμορτισερ-ψαλιδι