Ducatisti.gr :: Hellenic Ducati Community

γεια σας παιδες,

Λεπον τελευταια με απασχολη το εξης: πλησιαζω στο 1000 km και παω το μοτορι για service και σκεφτομαι να αλλαξω τα γραναζια διοτι δεν θελω και τρελες τελικες αλλα προτιμω να εχει τραβηγμα!

- να κατεβασω ενα δοντι απο το μπροστινο γραναζι ?
- η να ανεβασω κανα 2 απο το πισω?

Τι ειναι καλιτερο? καποιος που το εχει δοκιμασει? Μηπως να περιμενω να βαλω την εξατμηση πρωτα?

Ο μηχανικος μου συναστα να βαλω ενα 14αρι αλλα αφου το αλλαξω εξατμηση , αλλα εγω ηθελα καμια γνωμη ακομη!

35 γιούρια το 14αρι DP το αλαφρωμένο (με τις τρύπες). Ολα τα λεφτά
Στο συνιστώ ανεπιφύλακτα! Βάλ'το όπως είσαι. Η πιο φθηνή μεταροπή που αλλάζει όλο το χαρακτήρα της μοτο. Μη τρομάξεις, μακραίνει χέρια λέμε....

βαλε εξατμιση πρωτα (αν σε παιρνει χρηματικα)
και μετα αν θες κιαλλα βαλε γραναζι..
απλα ΜΗΝ καταργησεις το κλαπετο με τις ντιζες στους λαιμους!!
κανει μεγαλη δουλεια στο να δημιουργει backpressure στις χαμηλομεσαιες και να μειωνει πολυ την ταση για σκορτσαρισμα...

και εγώ μπροστινό έχω βάλει μόνο!!!

Scyr έγραψε:γεια σας παιδες,

Λεπον τελευταια με απασχολη το εξης: πλησιαζω στο 1000 km και παω το μοτορι για service και σκεφτομαι να αλλαξω τα γραναζια διοτι δεν θελω και τρελες τελικες αλλα προτιμω να εχει τραβηγμα!

- να κατεβασω ενα δοντι απο το μπροστινο γραναζι ?
- η να ανεβασω κανα 2 απο το πισω?

Τι ειναι καλιτερο? καποιος που το εχει δοκιμασει? Μηπως να περιμενω να βαλω την εξατμηση πρωτα?

Ο μηχανικος μου συναστα να βαλω ενα 14αρι αλλα αφου το αλλαξω εξατμηση , αλλα εγω ηθελα καμια γνωμη ακομη!

Πρώτα πάιξε με την εξάμτιση+φίλτρο+εγκέφαλο.Ακόμα είναι πολύ νωρίς για γρανάζια...Θα πάει τσάμπα η αλυσίδα.Και μετά με το καλό αν θες να ασχοληθείς με γραναζώματα μην πειράξεις το μπροστινό γρανάζι αλλά το πίσω.Φθείρται λιγότερο η αλυσίδα υποτίθεται.

φιλε βαλε πρωτα εξάμτιση+φίλτρο+εγκέφαλο,αν και τσουζει το μηχανακι μεταμορφωνεται.μεγαλη διαφορα λεμε.

διαβασε αυτο και κανε οτι νομιζεις

http://www.fastdates.com/PLN.NewBikes/D ... moto01.HTM" onclick="window.open(this.href);return false;

Lefteris USA έγραψε:διαβασε αυτο και κανε οτι νομιζεις

http://www.fastdates.com/PLN.NewBikes/D ... moto01.HTM" onclick="window.open(this.href);return false;

Ευχαριστω που μου ανοιξατε τα γκαβα!!!

Εχεις αναλυτικο PM

Φώτη τα είπαμε και από κοντά.Καλύτερα φίλτρο-εγκέφαλο-εξάτμιση και μετά γρανάζι.Άν πάλι θα αλλάξεις το πίσω για μένα είναι η καλύτερη λύση.
Και άνοιξε την καμπάνα επιτέλους αλλιώς

Αυτό το μαραφέτι συμφέρει για μελλοντικές αλλαγές; Τα βγάζει τα λεφτά του;
Mε το σκεπτικό ότι μπορείς να βάλεις "απλό" γρανάζι χωρίς να χρειάζεται κάθε φορά να αλλάζεις γραναζιέρα.

Αδερφέ καλησπέρα ,

προσωπική μου άποψη να βάλεις αλυσίδα racing 520 με το ίδιο γρανάζωμα και φυσικά με ελαφριά γρανάζια.
Πυροβολάει έτσι το Hyper ! Οχι 14 μπροστά , καλύτερα 2 δόντια μεγαλύτερο πίσω αν θες οποσδήποτε αυτή τη λύση.

Ρίξε μια ματιά στα πράματα που πουλάω μια που το δικό μου εκλάπη.....

Αυτό θα έκανα. +2 πίσω το πολύ.
520 αλυσίδα έχω ετοιμοπόλεμη και θέλω γραναζάκι SuperSprox τώρα.
Είχα την απορία αν συμφέρει να "παίξεις" με γραναζιέρα Renthal που παίρνει διάφορα γρανάζια.

... και ενας βοηθητικος πινακας με τις τιμες που παιρνει η τελικη σχεση μεταδοσεως ..... εν σχεση με τα δοντια των γραναζιων που θελουμε να αλλαξουμε .

Εν τέλη γιατί τόσο αρνητικοί στην αλλαγή σε 14 μπροστά ? (796 hypermotard)

Φιλε JKS δυστηχως οταν αλλαζεις εξατμηση στο Χαιπερ φευγει και η πεταλουδα διοτι ειναι μεσα στο τελικο. Μονο το φυσακι μενει εξω για να μπει κλεφτακι

Απο την αλλη εγω εχω πανω 14αρι μπροστα στο Χαιπερ 1100. Το μηχανακι πυροβολαει, μεχρι τα 190 τα εχει μπαμ και μετα χωλενει μεχρι τα 216 οπου βαραει κοφτη η 6η.

Απο κει και περα για μεσα στην πολη ειναι υπεροχο, αλλα οταν βγαινεις εξω για ταξιδακι θα λες: ''ααααχ να ειχα μια ποιο μακρυα 6η τυπου overdrive γαμωτο! (για να μην πω θα αποζητησεις το παλιο γραναζι). Ομως σε αποζημειωνει και με το παραπανω!!! Δηλαδη σουζες για ΠΛΑΚΑ, ματσακωνεις μια 2α μονο γκαζι και οταν ερθει καντηλι κουμπωνεις 3η και πααας πααααας πααααας.......Απο την αλλη με τριτη, παλι χωρις συμπλεκτη με ενα τραβηγμα καλο παλι σηκωνεται και το κανει τοσο προοδευτικα που σε κανει και
σενα να σηκωθεις απο το καθισμα και να σουζαρεις ορθιος!!!

Ολα αυτα μελετημενα απο εμενα προσωπικα, δικες μου εμπειριες μετα απο 1 χρονο και βαλε που εχω το γραναζι μπροστα.

Επισης ειμαι τυπος που χαιρεται το μηχανακι και δεν ειμαι ψυρρας τυπου μην παθει μην κανει μην ρανει, οπου παραλληλα δεν θελω να ασχολουμαι γρηγοροτερα απ το κανονικο.

Πχ και παρακαλω αν κανω λαθος Hackman πε μου: Συμφερει η αλλαγη μπροστα διοτι ενα ΜΑΜΑ 14αρι εχει 15 ευρω το πολυ, αμεση αλλαγη - αλλη μοτοσυκλετα. Δεν συμφερει για πισω γραναζι διοτι απο μαμα που εισαι πρεπει να αλλαξεις γραναζιερα και γραναζι οπου συνηθως βαζουν αλουμινιου, αρα γρηγοροτερη φθορα.

Ασε που αν πας σε 14 το κανεις μια βολτα καμια βδομαδα και αν δεν σου αρεσει πας στον μαστορα στο αλλαζει σε 10 λεπτα σε 15αρι και εφυγες, χωρις κοστος γιατι δεν θα εχει παθει τιποτα με 20χλμ που θα τουχεις κανει, οποτε μια απλη τραμπα, θα το βαλει αυτος αλλου καινουριο θα ναι...

KatsabatoR έγραψε:Φιλε JKS δυστηχως οταν αλλαζεις εξατμηση στο Χαιπερ φευγει και η πεταλουδα διοτι ειναι μεσα στο τελικο. Μονο το φυσακι μενει εξω για να μπει κλεφτακι

Απο την αλλη εγω εχω πανω 14αρι μπροστα στο Χαιπερ 1100. Το μηχανακι πυροβολαει, μεχρι τα 190 τα εχει μπαμ και μετα χωλενει μεχρι τα 216 οπου βαραει κοφτη η 6η.

Απο κει και περα για μεσα στην πολη ειναι υπεροχο, αλλα οταν βγαινεις εξω για ταξιδακι θα λες: ''ααααχ να ειχα μια ποιο μακρυα 6η τυπου overdrive μ@μωτο! (για να μην πω θα αποζητησεις το παλιο γραναζι). Ομως σε αποζημειωνει και με το παραπανω!!! Δηλαδη σουζες για ΠΛΑΚΑ, ματσακωνεις μια 2α μονο γκαζι και οταν ερθει καντηλι κουμπωνεις 3η και πααας πααααας πααααας.......Απο την αλλη με τριτη, παλι χωρις συμπλεκτη με ενα τραβηγμα καλο παλι σηκωνεται και το κανει τοσο προοδευτικα που σε κανει και
σενα να σηκωθεις απο το καθισμα και να σουζαρεις ορθιος!!!

Ολα αυτα μελετημενα απο εμενα προσωπικα, δικες μου εμπειριες μετα απο 1 χρονο και βαλε που εχω το γραναζι μπροστα.

Επισης ειμαι τυπος που χαιρεται το μηχανακι και δεν ειμαι ψυρρας τυπου μην παθει μην κανει μην ρανει, οπου παραλληλα δεν θελω να ασχολουμαι γρηγοροτερα απ το κανονικο.

Πχ και παρακαλω αν κανω λαθος Hackman πε μου: Συμφερει η αλλαγη μπροστα διοτι ενα ΜΑΜΑ 14αρι εχει 15 ευρω το πολυ, αμεση αλλαγη - αλλη μοτοσυκλετα. Δεν συμφερει για πισω γραναζι διοτι απο μαμα που εισαι πρεπει να αλλαξεις γραναζιερα και γραναζι οπου συνηθως βαζουν αλουμινιου, αρα γρηγοροτερη φθορα.

Ασε που αν πας σε 14 το κανεις μια βολτα καμια βδομαδα και αν δεν σου αρεσει πας στον μαστορα στο αλλαζει σε 10 λεπτα σε 15αρι και εφυγες, χωρις κοστος γιατι δεν θα εχει παθει τιποτα με 20χλμ που θα τουχεις κανει, οποτε μια απλη τραμπα, θα το βαλει αυτος αλλου καινουριο θα ναι...

Katsabator απο που πηρες το γραναζι 15€?

Φιλιππακη

Σε ευχαριστω!

KatsabatoR είσαι ταρζάν στην επόμενη βόλτα θα σου δείξω εγώ, θα γίνει του 15ριού γραναζιού το κάγκελο

Με 14 αρι μπροστά γίνεται οπλο το μηχανάκι
Απλά δε κάθεται κάτω

giannizzgal έγραψε:Εν τέλη γιατί τόσο αρνητικοί στην αλλαγή σε 14 μπροστά ? (796 hypermotard)

Γιατί η αλυσίδα θα πλησιάζει ποιό κοντά την γλύστρα και θα την φθαρεί.....

Αν έχεις αλλάξει γραναζιέρα κοστίζει ~35€ το πίσω και ~20€ το μπροστά. Μισά λεφτά σχεδόν.
Μπορείς να βάλεις και -1 μπροστά και +3 πίσω, για σούζα και με...7η!

Παιδιά για να μπει 44 πίσω με 15 μπροστά θα χρειαστεί αλλαγη και η αλυσίδα?