Καθησαμε σημερα το μεσημερακι λοιπον με τον φιλο τον Αλεξανδρο (που τον ευχαριστω παρα παρα πολυ για την παρεα και την βοηθεια) και περασαμε σιγα σιγα τα τελικα στο 8αρακι μου..
Η διαδικασια πολυ απλη, δεν βγαινουν τιποτε πλαστικα πανω απτο μηχανακι, απλα ξεβιδωνεις 2 τσεμπερια, τραβας εξω τα παλια και κοτσαρεις πανω τα νεα.. και ετοιμος για μαχη !!
Ολα καθονται κουτι αλλα καλο ειναι να υπαρχει κοντα δευτερο ατομο στο τελος της διαδικασιας για να κραταει ενωμενα στο τελειωμα τους τα 2 καζανακια την ωρα που ο αλλος σφιγει παξιμαδια, παιρνει τα μποσικα κλπ κλπ..
Διευκρινηση!! Σημερα μπηκαν ΜΟΝΟ τα ελευθερα, τελικα. Ο εγκεφαλος και το φιλτρο θα μπουν αργοτερα, ισως και μετα το Ducati Weekend.. (ο ιδιοκτητης δεν βιαζεται καθολου
)
Εντυπωσεις !!
δεν μπορεσα να κρατηθω και να μην το βαλω να δουλεψει στο ρελαντι για 10 sec χωρις καζανακια!!!
Ο ηχος, στο ρελαντι παντα, ειναι κολασμενος, δεν υποφερεται και πρεπει να αναστενει μεχρι και νεκρους.. Πολυ κοντα σε μηχανακι motoGP..
Τωρα στο ζουμι, βαζοντας μπροστα με τα dbKillers το μηχανακι ακουγεται ακριβως οπως το μαμα..
ουτε γατα ουτε ζημια...
Οταν ομως βγηκαν και αυτα ..αρχισε το γλεντι.. και τι γλεντι .. ξεσηκωθηκε η γειτονια !!
το μηχανακι ακουγεται οπως ενα 1098 με termis
.. τρεμουν και συντονιζουν τα παντα γυρω του ..
Δεν κρατηθηκα για πολυ ωρα στο γκαραζ και μετα τις παροτρυνσεις του Αλεξανδρου πηγα την Φωνακλου πλεον Ιταλιδα μουγια μια γρηγορη ανεβα-κατεβα Συγγρου..
Λοιπον, σχεδον αλλο μηχανακι παιδια, και δεν ειναι οτι κανει θορυβο, το πραμα χαμηλα απεκτησε ζωη!! αυτα που σας ελεγα για σκορτσαρισματα απο 2.000 εως 4.000 ειναι παρελθον πλεον και στην κινηση η ζωη μου εγινε καλυτερη.. (τα αυτια των αλλων οχι
)
Στις ψηλες στροφες τωρα, κατεβαινωντας Συγγρου και γεμιζοντας 2ρα 3τη 4ρτη δεν ειδα και τιποτα πυροτεχνηματα, ...βασικα δεν καταλαβα καμμια διαφορα.. (σε αντιθεση με τις χαμηλες στροφες)
Δεν θελω να φανταστω τι θα γινει με τον εγκεφαλο και αν μου δωσει μιγματα ο μηχανικος...
Ηχητικα ειναι κολαση, κανει ενα συντονισμο γυρω στις 3.000 που αν κλεισεις γκαζι αποτομα αρχιζουνε τα σκασιδια χωρις επιστροφη χεχεχεε
Για οσους δεν γνωριζουν, ο λογος που επελεξα να βαλω τα τελικα μονο και οχι το κιτ με τους μεγαλυτερους σε διατομη λαιμους ειναι διοτι σε δυναμομετρησεις (τοσο της μαμας Ducati οσο και ιδιωτων/περιοδικων) βαζοντας μονο τα τελικα, επαιρνες ροπη χαμηλομεσαιες και λιγους ιππους ψηλα σε αντιθεση με το full kit που ΠΡΟΦΑΝΩΣ επειδη ειναι racing use only μετατοπιζε τις καμπυλες ροπης/ιπποδυναμης στις ψηλες στροφες μονο ...
Την στιγμη που εγω το μοτερ το θελω ΚΑΙ για δρομο και οχι μονο αποκλειστικα πιστα,
δεν θελω ενα μοτορι που να ξυριζει απο 7~11 αλλα να σερνεται απο 2~6
αυτα !!
ΟΛΕ ! ! ! 
!
) ανασταίνει νεκρούς "με το γάντι". Ρελαντί γουργουρίζει στωικά αλλά με υπονοούμενο και στο άνοιγμα μετά τις 4.000 (ή κάνω λάθος για τις στροφές Γιάννη;) . . . ΟΛΕΘΡΟΣ λεμε ρε! ! ! 
Eίσαι χαζός, ρε ; ; ; 
