Συρματασφάλιση

[Anonymous]

Μιας και το έφερε η κουβέντα σε άλλο πόστ, θα ποστάρω μερικές κατατοπιστικές φωτογραφίες που ίσως φανούν χρήσιμες σε όσους πηγαίνουν τακτικά πίστα.

Θεωρώ σημαντικό - όχι όμως και απαραίτητο βέβαια - να ασφαλίζονται οι τάπες στα κάρτερ λαδιού και πλήρωσης λαδιού κυρίως και από εκεί και πέρα ότι νομίζει και θέλει να ασχοληθεί κανείς.

Επίσης να σημειώσω ότι για να μην ασφαλίζει κάθε φορά που λύνει-δένει κανείς, μπορεί απλά να ασφαλίζει χρησιμοποιόντας και τις ειδικές "παραμάνες" ώστε να μην χρειάζεται να κόβει και να ξανα συρματασφαλίζει από την αρχή.

exh_spinrgs.jpg

exhaust-clamp.jpg

fork_bolts.jpg

IMG_0963.jpg

IMG_0964.jpg

[Doc]

Συνέχεια συρματασφαλίσεων...

IMG_0965.jpg

IMG_0966.jpg

IMG_0970.jpg

IMG_0971.jpg

IMG_0973.jpg

[ENGAKATS]

Επίσης να σημειώσω ότι για να μην ασφαλίζει κάθε φορά που λύνει-δένει κανείς, μπορεί απλά να ασφαλίζει χρησιμοποιόντας και τις ειδικές "παραμάνες" ώστε να μην χρειάζεται να κόβει και να ξανα συρματασφαλίζει από την αρχή.

Ή δεν ξερω ποιες ειναι οι "παραμανες" ή τις εχω δει αλλα δεν τις ξερω σαν "παραμανες"...

Εχεις καμια παραμανοφωτογραφια;;

[Doc]

....(δες παρακάτω φωτό)

IMG_0975.jpg

IMG_0981.jpg

IMG_1002.jpg

IMG_1004.jpg

oil filler cap.jpg

[ENGAKATS]

....(δες παρακάτω φωτό)

[Doc]

και τελειώνουμε κάπου εδώ

rear_axle.jpg

safety wire 001.jpg

safety wire 003.jpg

SafetyWire1098_007.jpg

IMG_0969.jpg

[Doc]

Τέλος να σημειώσω ότι από προσωπική εμπειρία, στα Ducati καλό είναι να συρματασφαλίσουμε τα ελατήρια των εξατμίσεων μιας και στο μηχανάκι μου έχουν κοπεί αρκετές φορές και η συρματασφάλιση έσωσε την κατάσταση.

2 πράγματα να θυμάστε μόνο, το σύρμα πρέπει οπωσδήποτε να είναι αντόστροφα από την μεριά που "λύνει" η βίδα που ασφαλίζουμε (ώστε αν χαλαρώσει το σύρμα να μην την αφήσει να λύσει) και όσον αφορά τα ελατήρια των εξατμίσεων, το σύρμα να περνάει από μέσα από το ελατήριο (έτσι και δεν θα κόψει το σύρμα όταν σπάσει το ελατήριο, αλλά και το σύρμα θα συγκρατήσει τα κομμάτια του ελατηρίου και δεν θα πάνε σε... μέρη που δεν θα θέλαμε... λάστιχο κλπ)

[DESMODROMIC SVARTH]

εξαιρετικό ποστ...

λίγες παραππανω λεπτομερειες (πως τρυπάμε, τι εργαλεία χρειαζομαστε κτλπ.) απο οποιον γνωρίζει περισότερα νομιζω θα ειναι χρησιμα....
thanks Doc

[mxait]

εξαιρετικό ποστ...

λίγες παραππανω λεπτομερειες (πως τρυπάμε, τι εργαλεία χρειαζομαστε κτλπ.) απο οποιον γνωρίζει περισότερα νομιζω θα ειναι χρησιμα....
thanks Doc

Μπράβο Νικό...

Στο μυαλό μου είσαι Σπύρο...

[dio]

Αψογος....απο την πειρα σου, ποιες ειναι οι πιο "επειγουσες" ασφαλισεις;

[Doc]

Αψογος....απο την πειρα σου, ποιες ειναι οι πιο "επειγουσες" ασφαλισεις;

1. τάπα κάρτερ
2. τάπα λαδιού
3. τάπα ψυγείου
3. ελατήρια εξατμίσεων
4. άξονες εμπρός - πίσω
5. μπότες πηρουνιού
6. δαγκάνες
7. φίλτρο λαδιού

Επίσης ότι κολάρο, ένωση υπάρχει. Βασικά με το να τα ασφαλίζεις, είσαι πλέον σίγουρος ότι τουλάχιστον τα έχεις σφίξει/δέσει σωστά, οπότε είσαι διπλά σίγουρος.

λίγες παραππανω λεπτομερειες (πως τρυπάμε, τι εργαλεία χρειαζομαστε κτλπ.) απο οποιον γνωρίζει περισότερα νομιζω θα ειναι χρησιμα....

Βασικότατο βήμα πριν τρυπήσουμε τις βίδες/τάπες για να συρματασφαλίσουμε, είναι να τις σφίξουμε στη σωστή ροπή τους. Κατόπιν μαρκάρουμε τη βίδα/τάπα (έτσι σφιγμένη) που θέλουμε/βολεύει να την τρυπήσουμε ώστε όταν τη λύσουμε να ξέρουμε που. Κατόπιν λύνουμε και... τρυπάμε.
Χρησιμοποιείστε ψιλό τρυπανάκι με τη βοήθεια μέγκενης (ιδανικά με τρυπάνι πάγκου σταθερό) αλλά να έχετε και κανένα spare γιατί και το τρυπανάκι θα σπάσει (θερμοκρασίες) αλλά και όλο και κάποια βίδα/τάπα/παξιμάδι θα χαλάσετε στην πορεία.
Επίσης όπου οι βίδες είναι σωνευτές κι "έρχονται πρόσωπο", μπορείτε να τις αλλάξετε με λίγο μακρύτερες ώστε να έχουμε χώρο στο κεφάλι τους όταν σφίξουμ για να περάσει το σύρμα.
Τέλος, όπου θέλετε μπορείτε να χρησιμοποιείσετε after market έτοιμες τρυπημένες για συρματασφάλιση βίδες, μόνο προσέξτε να είναι ποιοτικές.

[hyperlooky]

ωραιος....(αν και παιζει να εβαλε 5 κιλα το εργαλειο απο το συρμα πλακα κανω..)
παντως μια συρματασφαλιση που εκανα εγω οταν ετρεχα μοτοκρος και δεν την ειδα στο θεμα ειναι στα παξιμαδια που συγκρατουν το πισω γραναζι...στο χωμα τουλαχιστον ηταν ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ...ωραιο θεμα..

[Doc]

ωραιος....(αν και παιζει να εβαλε 5 κιλα το εργαλειο απο το συρμα πλακα κανω..)
παντως μια συρματασφαλιση που εκανα εγω οταν ετρεχα μοτοκρος και δεν την ειδα στο θεμα ειναι στα παξιμαδια που συγκρατουν το πισω γραναζι...στο χωμα τουλαχιστον ηταν ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ...ωραιο θεμα..

Σωστός, ξεχάστηκα και δεν ανέφερα ότι ειδικά στα μονόμπρατσα οι βίδες αυτές έχουν έτοιμο "αυτάκι" για συρματασφάλιση.

[salingaros]

ωραιος φιλε!...πολυ καλο και κατατοπιστικο....
αλλα οπως το διαβαζα...στο τελος ηθελα...περιμενα να δω και το στολιδη-μηχαναρα ολο μια φοτο....

[Doc]

ωραιος φιλε!...πολυ καλο και κατατοπιστικο....
αλλα οπως το διαβαζα...στο τελος ηθελα...περιμενα να δω και το στολιδη-μηχαναρα ολο μια φοτο....

Οι φωτογραφίες που χρησιμοποίησα παραπάνω, δεν είναι από το δικό μου μηχανάκι. Θα προσπαθήσω να ποστ'αρω καποια στιγμή και από το δικό μου (και ολόκληρο) αλλά ακόμα δεν το'χω καν σπίτι μου ... είναι στο γκαράζ φίλου ντουκατάκια που μου το κατέβασε από Σέρρες κι΄ακόμα δεν έχω αξιωθεί να πάω να το πάρω.

[Geo-g]

Νικο πολυ καλο , μπραβο !

[ducatisti 21]

πολυ χρησιμο

[nick2ono]

πραγματικα αξιολογο θεματακι που μπορουμε να χρησιμοποιησουμε εμεις οι ερασιτεχνες !!

[giorgos-COMANTO]

πολυ καλο θεμα....ημουν προχτες μεγαρα και ακουσα μια συζητηση απο καποιους γνωστες (!!) του αθληματος και ειπαν οτι ειχε σκοτωθει ενα παλικαρι γιατι δεν ειχε κανει συρματασφαλισει στη ταπα του καρτερ........

[sotos]

να συμπληρωσω οτι υπαρχει ειδικο εργαλειο που κανει τοσο τελεια στριφτο το συρμα

DSC00852000.JPG

[Doc]

Επ'ευκαιρία που έβαζα το quickshifter κι είχα γδύσει το μηχανάκι, έκατσα κι ανανέωσα λίγο τις συρματασφαλίσεις μου στα ελατήρια των εξατμίσεων και στις δαγκάνες. Οπότε πάρτε και 2-3 φωτό από το δικό μου μηχανάκι, δεν είναι βέβαια η πιό τέλεια δουλειά, αλλά ε καλή νομίζω είναι.

-1.jpg

-2.jpg

-3.jpg

-λαδιού.jpg

.jpg

[Doc]

... και οι δαγκάνες

-1.jpg

-2.jpg

[dimitris848]

Πολύ ωραίο πόστ.

[Master Yoda]

και όσον αφορά τα ελατήρια των εξατμίσεων, το σύρμα να περνάει από μέσα από το ελατήριο (έτσι και δεν θα κόψει το σύρμα όταν σπάσει το ελατήριο, αλλά και το σύρμα θα συγκρατήσει τα κομμάτια του ελατηρίου και δεν θα πάνε σε... μέρη που δεν θα θέλαμε... λάστιχο κλπ)

-3.jpg

εδω γιατι δεν το τηρησες? η εχω καταλαβει κατι λαθος?

υγ απλα ρωταω επειδη δεν γνωριζω και πολλα μπας και μαθω τιποτις

ευχαριστω

[Doc]

εδω γιατι δεν το τηρησες? η εχω καταλαβει κατι λαθος?

υγ απλα ρωταω επειδη δεν γνωριζω και πολλα μπας και μαθω τιποτις

ευχαριστω

Δυστυχώς δεν είχα το εργαλειάκι για να βγάλω και να ξαναβάλω τα ελατήρια (είναι ένα "Τ" και στην άκρη έχει μύτη γυριστή σαν τσιγκέλι), οπότε τα έβαλα απλά.