Κοφτης πιο ψηλα σε 1098

[Mr2 larisa]

Καλησπερα ομαδα καλη χρονια κ παντα ορθιοι...
Με ecu remap εξατμιση κ φιλτρο ,,ποια η αποψη σας γ να ανεβασουμε τον κοφτη απο τις 10700 στις 11000 πχ;;;
Απο θεμα αξιοπιστιας ποσο πιστευετε θ επηρεασει κ αν τ εχει κανει καποιος απο εσας...
Βαση dyno 154 τροχο κ 151 στις 10700 (κραταει δυνη ψιλα γ αυτο ρωταω γ 300ρπμ + ακομα αν θ τ εκανε κακο))
Ευχαριστω

[Bart]

Ποιος ο λόγος ;
Αν είναι να πηγαίνεις κόφτη για να δεις 2 άλογα παραπάνω
Θέμα αξιοπιστίας με 300rpm δεν τίθεται βέβαια ανάλογα τα χλμ που έχεις και σε τι φάση είναι τα ρουλεμάν στροφάλου που πονάνε αυτά τα μοτέρ

[cronos]

Ότι έγραψε και ο αποπάνω,δεν υπάρχει λόγος για 2-3 άλογα να μπεις στην διαδικασία αυτή.Ασε που δεν νομίζω να τα καταλάβεις στο δρόμο.

[Mr2 larisa]

Αλογα παραπανω δ θα δεις γιατι βγαζει πιο νωρις τη μεγιστη δυναμη.....απλα λιγο στροφαρισμα κερδιζεις καποια ακομα χιλιομετρα σε καθε ταχυτητα για καποιουσ αχρηστα γ καποιος ευχρηστα (εξαλου σχεδον σε ολους τους κινητηρες π κρατανε δυμαμη ψηλα ανεβαζουν λιγο κοφτη ειτε tdm ειτε r1 ειτε busa ) ειναι τα θετικα του στροφαρισματος ν κερδιζεις διαρκεια στην καθε ταχυτητα ......300ρπμ ειναι 6/7+χιλιομερτρα 4/5/6 ευχαριστω για τις απαντησεις

[dimirex]

Δεν γνωρίζω για το 1098 αλλά στο δικό μου (S2R 800) πήγα τον κόφτη +250σαλ για την περίπτωση που χρειαστεί να κρατήσω λίγο παραπάνω την ταχύτητα χωρίς να φτάσω στο σημείο να μου κάνει αυτό το βίαιο κόψιμο του κινητήρα.