1098 ΑΠΟ ΑΜΕΡΙΚΑ!!!

[nikos749]

Λοιπον τα πραγματα ειναι απλα!
Ετσι νομιζω εγω και ετσι μου τα ειπε ο τυπος...
ΜΕ 9000χλμ(περιπου) κοκκινο και 12000ευροπουλα με το κλειδι στο χερι που λενε!
πως ακουγετε παιδια?

[kompimen]

θα το φέρεις από αμερική???????

[D3§m02K]

Η τιμή είναι απλά ουτοπική . . .

Αυτά που πρέπει να σκεφτείς πριν οποιαδήποτε κίνηση είναι τα εξής:
α. Πρέπει να έχεις κάποιον δικό σου να το δει, πριν σου το στείλει ο τύπος.
β. Μεταφορικά; Πόσο σου είπε;
γ. Τελωνείο; Τέλη ταξινόμησης; Για ψάξου με κανέναν εκτελωνιστή εδώ. . .

Εκτός αν το μηχανάκι είναι ήδη Ελλάδα οπότε τα παραπάνω ερωτήματα είναι άκυρα.

Όπως και νά 'χει όμως, η τιμή είναι ξεφτίλα . . .

[Punisher]

Πατάτα και θα τα βρεις μπροστά σου....

Δεν είναι τυχαίο οταν βάζεις μπροστά το μηχανάκι οτι σου γράφει 1098 US και αντίστοιχα 1098 EU κάπου νομίζω έχω δει τις διαφορές θα τις ψάξω και θα τις ποστάρω... Ο κινητήρας και τα περιφερειακά είναι τα ίδια στις προδιαγραφές έχουν διαφορές μιας και δεν τηρούν προυποθέσεις euro3 έχουν άλλες ηλεκτρονικές ρυθμίσεις και άλλες προδιαγραφές προσαρμοσμένες στις ανάγκες...

To be continued...

[chakabam]

Για το τελωνείο δες αυτό: http://www.gsis.gr/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes_pl ... k/efk5.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
+ σε όλα αυτά 150+/- για μ@λ@κ..ς παράβολα.

[nikos749]

Πατάτα και θα τα βρεις μπροστά σου....

Δεν είναι τυχαίο οταν βάζεις μπροστά το μηχανάκι οτι σου γράφει 1098 US και αντίστοιχα 1098 EU κάπου νομίζω έχω δει τις διαφορές θα τις ψάξω και θα τις ποστάρω... Ο κινητήρας και τα περιφερειακά είναι τα ίδια στις προδιαγραφές έχουν διαφορές μιας και δεν τηρούν προυποθέσεις euro3 έχουν άλλες ηλεκτρονικές ρυθμίσεις και άλλες προδιαγραφές προσαρμοσμένες στις ανάγκες...

To be continued...

Τα εχω ακουστα φιλε μου κι εγω αυτα και το μονο που μου τραβηξε την προσοχη ηταν η τιμη!

[jks]

εχεις απολυτο δικιο αδελφε εν δεσμο Rodman,
αλλα αυτο που δεν μπορω να κατανοησω ειναι γιατι η πρωτη φουρνια 1098 που πηγε Αμερικη ειχε τα ιδια stalling issues που ειχε και η πρωτη φουρνια (ορισμενα κομματια) απο 1098 που κυκλοφορουσε και Ευρωπη..

τη στιγμη που τα μηχανακια που προοριζονται για αμερικη δεν τηρουν προδιαγραφες euro3 γιατι εμφανισαν τα ιδια ακριβως προβληματα με αυτα που εμειναν ευρωπη ??

Το ιδιο θεμα εχει προκυψει (επειδη εξακολουθω να διαβαζω το αμερικανικο φορουμ για 1098/848) και με ορισμενα Αμερικανικα 848 που στα καλα καθουμενα σβυνουν.. εδω δεν εχω ακουσει καποιο τετοιο θεμα ακομη ουτε απο μελη μας αλλα ουτε και απτο μηχανικο μου..

μονο μια περιπτωση 848 που "δυσκολευεται" να εκκινησει το μοτερ κατα τις πρωινες ωρες...

[D3§m02K]

εχεις απολυτο δικιο αδελφε εν δεσμο Rodman,
αλλα αυτο που δεν μπορω να κατανοησω ειναι γιατι η πρωτη φουρνια 1098 . . .

Για τον ίδιο ακριβώς λόγο που τα αμερικάνικα 695 είχαν τα ίδια συμπτώματα με τα ευρωπαϊκά . . . Γιατί οι ουσιαστικές διαφορές μεταξύ EU3 και αμερικανικών προδιαγραφών στον ψεκασμό και την τροφοδοσία γενικότερα είναι ελάχιστες . . .

[nikos749]

Η τιμή είναι απλά ουτοπική . . .

Αυτά που πρέπει να σκεφτείς πριν οποιαδήποτε κίνηση είναι τα εξής:
α. Πρέπει να έχεις κάποιον δικό σου να το δει, πριν σου το στείλει ο τύπος.
β. Μεταφορικά; Πόσο σου είπε;
γ. Τελωνείο; Τέλη ταξινόμησης; Για ψάξου με κανέναν εκτελωνιστή εδώ. . .

Εκτός αν το μηχανάκι είναι ήδη Ελλάδα οπότε τα παραπάνω ερωτήματα είναι άκυρα.

Όπως και νά 'χει όμως, η τιμή είναι ξεφτίλα . . .

ο τυπος που θα το φερει ασχολειται με αυτο το αθλημα και ειναι γνωστος μου!
και πρεπει να εχει καποιον γνωστο που τα εκτελωνιζει...
τα μεταφορικα ειναι πανω κατω στα 1000ευρω

[nikos749]

εχεις απολυτο δικιο αδελφε εν δεσμο Rodman,
αλλα αυτο που δεν μπορω να κατανοησω ειναι γιατι η πρωτη φουρνια 1098 που πηγε Αμερικη ειχε τα ιδια stalling issues που ειχε και η πρωτη φουρνια (ορισμενα κομματια) απο 1098 που κυκλοφορουσε και Ευρωπη..

τη στιγμη που τα μηχανακια που προοριζονται για αμερικη δεν τηρουν προδιαγραφες euro3 γιατι εμφανισαν τα ιδια ακριβως προβληματα με αυτα που εμειναν ευρωπη ??

Το ιδιο θεμα εχει προκυψει (επειδη εξακολουθω να διαβαζω το αμερικανικο φορουμ για 1098/848) και με ορισμενα Αμερικανικα 848 που στα καλα καθουμενα σβυνουν.. εδω δεν εχω ακουσει καποιο τετοιο θεμα ακομη ουτε απο μελη μας αλλα ουτε και απτο μηχανικο μου..

μονο μια περιπτωση 848 που "δυσκολευεται" να εκκινησει το μοτερ κατα τις πρωινες ωρες...

ουπς φιλε μου τι ειπες τωρα!!! το 749 που εχω απο το πουθενα εσβηνε και ειναι απο κακη ποιοτητα βενζινης!

[nikos749]

στο mobile που ειδα τιμες για τα 1098,μου ειπε +750ευροπουλα+τα εξοδα του και εφυγες!!!

[nikos749]

γ@μ@τ@ ποιος θα μου κανει στην γιορτη μου μια 1098 δωρο?
κι εγω σαν καλο παιδακι θα τον κανω μια μεγαλη βολτα.

[No Fear]

Κ εγω ειχα τσακαρει τιμες κ ειναι απιστευτες.Πολυ μεγαλη διαφορα παλικαρια.Μακαρι να μπορουσαμε να βγαλουμε μια ακρη γιατι εδω οι τιμες ειναι απλησιαστες.

[Punisher]

Όπως είπα και πιο πάνω και πρόσθεσε πολύ σωστά κάποιος συνάδελφος οι αλλαγές έχουν να κάνουν στα ηλεκτρονικά στα σύστήματα ψεκασμού , στους καταλύτες στην εισαγωγή αέρα και πάμε λέγοντας... Ας παρατηρήσει κάποιος τις δυναμομετρήσεις σε στοκ μηχανάκια ευρώπη και ας παρατηρήσουμε και τις δυναμομετρήσεις σε Αμέρικα ! (Απο ξένο μοτοσυκλετιστικό φόρουμ ) Με θέμα Why are european Motorbikes get greater number in Dyno" , η απάντηση είναι η εξής : Απλά οι προδιαγραφές στην αμερική σε κάποιες πολιτείες είναι πολύ αυστηρές και επειδή η αγορά της αμερικής είναι μεγάλη η μαμά εταιρία αποφάσισε πως δεν είναι δυνατόν να βγάλει 40 διαφορετικές προδιαγραφές για 40 πολιτείες ! Για αυτό λοιπόν τα έχει διαχωρίσει ως US και EU για να τελειώνει μια και καλή με αυτό το θέμα..

Δεν σου λέει κανείς οτι θα σου δημιουργήσει πρόβλημα στην μηχανή αυτό... Εκεί που θα έχεις το πρόβλημα θα είναι όταν θα χρειαστεί η μηχανή σου να μπει πάνω στο διαγνωστικό μηχάνημα όπου δεν θα μπορεί να αναγνωρίσει τον εγκέφαλο μιας και τα μηχανήματα δεν είναι προγραμματισμένα για αυτόν... Και μετά θα χρειαστεί να μπεις σε μια σειρά απο εξελίξεις μετατροπών πέραν απο τον εγκέφαλο για να μπορείς να το φέρεις στα ευρώπαικά δρώμενα.. Νομίζω κάπου είχα δει ενα site στην γερμανία όπου γενικότερα ασχολούταν με τέτοιες μετατροπές κυρίως σε Harley :P

Αυτά έχω να πω... Αν οι πηγές μου είναι λάθος τότε το ίδιο και εγώ που σας τα μετέφερα και ελπίζω να με συγχωρέστε !

Respect

[D3§m02K]

. . . Εκεί που θα έχεις το πρόβλημα θα είναι όταν θα χρειαστεί η μηχανή σου να μπει πάνω στο διαγνωστικό μηχάνημα όπου δεν θα μπορεί να αναγνωρίσει τον εγκέφαλο μιας και τα μηχανήματα δεν είναι προγραμματισμένα για αυτόν... Και μετά θα χρειαστεί να μπεις σε μια σειρά απο εξελίξεις μετατροπών πέραν απο τον εγκέφαλο για να μπορείς να το φέρεις στα ευρώπαικά δρώμενα. . .

Άρα, εκτός από τις δύο διαφορετικές χαρτογραφήσεις (US & EU), η μαμά δίνει στα συνεργεία της DDS ή Mathesis με διαφορετικό λογισμικό;

Όπως και νά 'χει, DP ECU με τελικά και φίλτρο από Ελλάδα και ξέμπλεξε. . . Γνώμη μου

[mostro620]

Άρα, εκτός από τις δύο διαφορετικές χαρτογραφήσεις (US & EU), η μαμά δίνει στα συνεργεία της DDS ή Mathesis με διαφορετικό λογισμικό;

Όπως και νά 'χει, DP ECU με τελικά και φίλτρο από Ελλάδα και ξέμπλεξε. . . Γνώμη μου

Ααα και να βγάλει και τους ηλίθιους ανακλαστήρες απο τις μπότες του πιρουνιού που έχουν όλα τα "αμερικάνικα"!

[vlassos]

Το σημαντικότερο όλων είναι ότι αν δεν είναι euro3 το βάζεις στο πλοίο και επιστρέφει πίσω. Το έπαθε ένας γνωστός μου με αυτοκίνητο πριν από μερικές ημέρες. Αυτο είναι το κυριότερο πρόβλημα όλα τα υπόλοιπα διορθώνονται.

[Punisher]

Το σημαντικότερο όλων είναι ότι αν δεν είναι euro3 το βάζεις στο πλοίο και επιστρέφει πίσω. Το έπαθε ένας γνωστός μου με αυτοκίνητο πριν από μερικές ημέρες. Αυτο είναι το κυριότερο πρόβλημα όλα τα υπόλοιπα διορθώνονται.

Δεν στέκει γράψε άκυρο...

Λοιπόν άκου τι θα κάνεις για να μπορέσεις αν θέλεις εσύ και ο οποιοσδήποτε να φέρει όχημα απο την Αμερική. Το κάνουνε εδώ στο Ηράκλειο και έχω ακούσει και πολλές περιπτώσεις που το έχουν κάνει και στην Αθήνα. Το πρόβλημα δεν έιναι αν τηρεί τις προδιαγραφές φίλε vlassos το θέμα είναι οι μετατροπές που έχει υποστεί για να φιμωθεί το μηχανάκι ακόμα περισσότερο μιας και στην αμερική είναι ακόμα πιο αυστηρά τα πράγματα και οι νόμοι...

Για να φέρει το μηχανάκι το ποιο απλό πράγμα που μπορεί να κάνει ειναι να το εισάγει αρχικά στην Γερμανία και να το περάσει απο γερμανικό ΚΤΕΟ απο κάποιο φίλο η γνωστό μόνιμο κάτοικο και εν συνεχεία να το εισάγει στην Ελλάδα μόνο έτσι μπορεί να το φέρει απο Αμερική. Γερμανικό ΚΤΕΟ περνάει για πλάκα γιατι οι προδιαγραφές αμερικής όπως προανέφερα έχουν πολύ υψηλότερα στάνταρ απο τα ευρωπαικά...
Αυτα ισχύουν και για τα αυτοκίνητα... Αλλιώς δεν θα κυκλοφορούσαν στο Ηράκλειο με Ηρακλειώτικες Πινακίδες ( χωρίς μέσο στο μηχανολογικό ) Ένα Ford Mustang GT και ένα Dodge Viper SRT 10 ...

[vlassos]

Ο περιορισμός στέκει τώρα η διαδικασία που περιγράφεις δεν είναι και η πιο απλή αν δεν έχεις κάποιον να τρέξει το θέμα στη Γερμανία και στο Βέλγιο. Αλλά σαν διαδικασία ακούγεται καλή για ΄΄οποιον θέλει να το κάνει.

[Punisher]

O Περιορισμός στέκει στο αθάνατο τελωνείο της ελλάδας το οποίο λέει : "Τι δεν μολύνει όσο πρέπει !!!! Μολύνει Λιγότερο !!!!!!!!! Δεν περνάει !!!!!!!!!! ΑΘΑΝΑΤΗ ΕΛΛΑΔΑ !!!!!!!!!!

[vlassos]

Οταν λέω "στέκει" εννοώ ότι το πρόβλημα είναι υπαρκτό.
Τώρα ότι υπάρχει γενικότερη άγνοια και δεν υπάρχει ουσιαστικός τεχνικός έλεγχος για να πιστοποιήσει ΄καυσαέρια ή ότι άλλο είναι μία άλλη ιστορία που οφείλεται στις άνύπαρκτες κρατικές υπηρεσίες (ο Θεός να τις κάνει) που κινούνται μόνο μέσω λαδώματος. Έτσι οχυρώνονται πίσω από την κοινοτική οδηγία και τελειώνει το πανηγύρι.